13 AUTOMOCIÓN A pesar de ser “más inteligente”, el Modo 2 AC no deja de considerarse un programa lento. Conocido como "cargador de emergencia", se utiliza principalmente para la carga privada más que en las estaciones públicas de carga. El Modo 3 se denomina AC lenta y rápida y tiene varias características de seguridad que lo hacen apto para uso público, y el Modo 4 es de carga rápida en corriente continua. Estos modos de carga se rigen por la norma IEC 61851, y se evalúan continuamente para garantizar un estricto control y protección de la seguridad del usuario. Otros aspectos de los cargadores de vehículos eléctricos que se deben considerar son la rentabilidad, la ergonomía, la seguridad y la facilidad de uso. Por ejemplo, las altas corrientes y tensiones generadas durante el proceso de carga de un vehículo crean las condiciones ideales para que se forme un arco entre los contactos. Aunque el empleo de una señal piloto ayuda a mitigar este problema parcialmente deteniendo la carga al instante en caso de pérdida de continuidad, no es una solución completa que evite un calentamiento resistivo excesivo o daños en los contactos. CARACTERÍSTICAS CLAVE DEL DISEÑO Los conectores para vehículos eléctricos deben cumplir una serie de requisitos de diseño, como la capacidad de soportar alta tensión, para ser aptos para uso público. En general, los conectores CCS incorporan todas estas características. Sin embargo, los conectores para vehículos eléctricos deben cumplir normas adicionales para fomentar una adopción sustancial de este tipo de vehículos y alcanzar el objetivo de emisiones netas cero en 2050. Las diferencias en capacidad de carga de las distintas alternativas ha ocasionado problemas de compatibilidad de los conectores.
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