EF483 - Eurofach Electrónica

40 5G vada 5G. Una vez que esto se logre, se instalan los cambios y procedimien- tos de codificación del software para que esta funcionalidad de la fábrica pueda llevarse a otras partes de las operaciones de los fabricantes de auto- móviles. En este caso, el OEM podría usar esta funcionalidad para propor- cionar actualizaciones seguras OTA en un entorno privado 5G destinado también al cliente final a través de la instalación con un minorista. ¿Qué significa esto para las partes implicadas? CAMBIANDO EL JUEGO: HACER QUE LAS VISITAS A MANTENIMIENTO SEAN UNA OPORTUNIDAD PARA FORTALECER LA MARCA En lugar de que la experiencia de servicio consuma mucho tiempo y se desaproveche, ahora se tiene la oportunidad de involucrarse perso- nalmente con los clientes, al tiempo que ofrecer una experiencia “sin com- plicaciones”. Un cliente puede hacer una visita rápida al concesionario para actualizar su sistema cuando lo desee. Cuando haya terminado la actualización, el cliente simplemente accionará el vehículo actualizado sin ningún riesgo de seguridad o compli- cación. En este caso, el cliente tendrá la oportunidad de interactuar con un distribuidor local y el trabajo de la actualización se realizará con eficacia y dentro del calendario del cliente. Además de las actualizaciones de software esencial, el “servicio OTA del minorista” también podría usarse para actualizaciones de mapas, medios u otras actualizaciones no esenciales, en las que se necesita un amplio ancho de banda. La ventaja sería que el ancho de banda con un minorista estaría dis- ponible y garantizado, además de que sería mayor que en una red pública. MEJORA DE LA PRODUCTIVIDAD, EFICACIA Y UTILIZACIÓN DEL TALLER DEL MINORISTA Una mayor utilización y productividad del taller o del concesionario se logra cuando se llevan a cabo actualiza- ciones de software (incluso de pago en algunos casos, como las opciones adicionales y las nuevas funcionali- dades) de forma automática, sin la intervención del ser humano. El mino- rista ofrecerá menor tiempo de espera y una nueva experiencia de servicio para complacer al cliente final (opor- tunidades de venta cruzada y venta sugestiva). Además, en el caso de una cita de inspección regular, también puede llevarse a cabo una revisión deta- llada e inmediata del software, hoy en día realizada a través de un proceso alámbrico, mientras el cliente revisa el automóvil. Esto brinda al minorista la opción de analizar minuciosamente cualquier mensaje de error al momento de entregar el automóvil al cliente. VENTAJAS E IMPACTO COMERCIAL EN EL OEM Además de la experiencia positiva del cliente final con la marca y de la óptima utilización del taller, el mayor valor lo obtendría el OEM. Un proceso de actualización OTA del software completamente automati- zado y seguro con el minorista brinda al OEM la oportunidad de reducir el presupuesto de garantía para las acciones de retirada causadas por el software. Más aún, contar con un proceso de actualización OTA seguro e instalado con el minorista concede al OEM la posibilidad de atraer clientes con un vehículo en Segmento 2 y/o 3. Finalmente, el OEM podrá trabajar en casos de uso adicionales a fin de optimizar y automatizar los procesos a nivel del minorista. ¿CUÁNDO ESTARÁ DISPONIBLE ESTA FUNCIÓN? Estas capacidades pueden imple- mentarse desde una perspectiva de red hoy mismo. La infraestructura de red y las soluciones basadas en la tecnología 5G señaladas están ya disponibles para el funcionamiento del automóvil. Teniendo en cuenta que la mayoría de los casos de uso ya se están desarrollando para las fábricas, la implementación del caso especí- fico podría llevarse a cabo sin costes marginales. n Figura 2: Tendencia al alza del número de retiradas de vehículos por software.