EF482 - Eurofach Electrónica

27 AUTOMOCIÓN Donlen, una de las mayores empresas de gestión de flo- tas comerciales de Estados Unidos, a la vanguardia de la innovación y la tecnología en este ámbito, ha realizado ya el primer pedido antici- pado de 1.000 'Transporters'. Se cree que este pedido pre- vio es el mayor hasta la fecha para un vehículo de reparto autónomo. “Estamos encantados de ser el primer cliente del Udelv Transporter”, comenta Tom Callahan, presidente de Donlen. “La combinación del 'Transporter' de cero emisiones de Udelv y el sistema de gestión auto- matizada de las entregas con Mobileye Drive permitirá reducir radicalmente los costes de las entregas, hará que nuestras carreteras sean más seguras y reducirá las emisiones de carbono en toda América.” Mobileye Drive incluye la computación de nivel 4 (L4) basada en el sistema en chip EyeQ, los sensores y el soft- ware, la solución de mapeo AV Road Experience Management, propiedad de la empresa, y la política de conduc- ción autónoma basada en la seguridad El Transporter es el vehículo de nueva generación de Udelv que incluye robótica de carga, firmware del vehículo, un sistema de gestión de entregas autónomo y el sistema autónomo Mobileye Drive. Los transportes impulsados por Mobileye serán capaces de realizar una conducción autónoma de nivel 4. MOBILEYE, CONDUCCIÓN AUTÓNOMA Mobileye, una de las adquisiciones más exitosas de la historia de Intel, es un motor de crecimiento para la compañía. Los ingresos se han duplicado con creces desde la adquisición y financian totalmente el trabajo de desarrollo de Mobileye en el futuro autónomo. Único en el sector, el modelo de negocio de Mobileye abarca toda la cadena de valor de la conducción automatizada, incluida la cámara frontal que impulsa la mayoría de los sistemas avanzados de asistencia al con- ductor (ADAS) actuales, la autonomía condicional -también conocida como nivel 2+- y el sistema de autoconducción (SDS) para robotaxis y vehículos autónomos de consumo (AV). Mobileye es líder en cada una de estas categorías con la tecnología de detección de visión más avanzada del sector, la capacidad de mapeo de origen colec- tivo y la política de conducción sensible a la responsabilidad (RSS). sensible a la responsabilidad. Udelv llevará a cabo la integración con su sistema de gestión de entregas, y Mobileye se encargará de la super- visión técnica y también proporcionará soporte del software. Los transportes impulsados por Mobileye serán capaces de realizar una conducción autónoma de nivel 4, de punto a punto. El sistema de teleoperación patentado por Udelv permitirá maniobrar los vehículos en los límites de la misión, en aparca- mientos, zonas de carga, complejos de apartamentos y carreteras privadas. Conocido por crear el pri- mer ADV del mundo hecho a medida que completó la primera entrega autó- noma a principios de 2018 de forma exitosa, Udelv ha realizado de forma silenciosa un gran número de pruebas de despliegue con clientes de diversas industrias. Como uno de los prime- ros clientes de Udelv, Mike Odell, presidente y CEO de XL Parts y Marubeni Automotive Aftermarket Holdings, ha comentado: “Depositamos nuestra confianza en la tecno- logía de Udelv hace dos años y estamos encantados de ser testigos de los pro- gresos que ha hecho esta empresa en tan poco tiempo. XL Parts sigue comprometida a ampliar su asociación con Udelv y a ser uno de los prime- ros clientes de los transportadores”. El acuerdo con Udelv hace avanzar las ambiciones globales de movilidad como servicio de Mobileye, validando la tecnología y el enfoque empresarial de la empresa. Mobileye tiene pre- visto desplegar lanzaderas autónomas con Transdev ATS y Lohr Group pri- meramente en Europa. La compañía también tiene previsto comenzar a operar un servicio de transporte autó- nomo en Israel a principios de 2022. 