43 las fuerzas adicionales. Los mayores diámetros de las tuberías de servicio y las mayores presiones hidráulicas dan como resultado más potencia en el extremo de excavación, que ha sido rediseñado con un pie de pluma fundido y puntos de pivote del ariete hidráulico para mayor resistencia y longevidad. El 370X se suministra con un monopluma de 6,45 m, con opción de balancines de 2,63 m, 3,23 m y 4,03 m. Los balancines de servicio pesado opcionales tienen barras de aplastamiento adicionales y refuerzos para hacer frente a aplicaciones arduas. Se ha aumentado el diámetro del pasador del cucharón y la máquina puede equiparse con un nuevo enganche rápido de doble pasador JCB para recoger accesorios de 90 mm o 100 mm. También hay disponibles nuevos cucharones XHD de 2,1 m3 y XHD de 2,43 m3, además JCB ofrecerá un nuevo martillo hidráulico HM330T específicamente para el 370X. Comodidad para el operador Como ocurre con todas las máquinas de la serie X, la 370X se beneficia de la cabina JCB Command Plus ROPS. Además de ser una de las cabinas de excavadora más grandes del mercado, con 2,86 m3 de volumen, la cabina Command Plus se beneficia de un asiento con suspensión neumática calefactable y un nivel de ruido reducido en la cabina de 69 dB. • Motor diésel Stage V/T4F de 240 kW (322 CV) que ofrece un 14 % más de potencia • Nueva interfaz de usuario JCB UX, con pantalla táctil a color de 10” y controles • El aumento de las presiones hidráulicas aumenta el rendimiento en excavaciones difíciles • Intervalos de servicio extendidos para mejorar el costo total de propiedad (TCO) • El tren de rodaje mejorado y el contrapeso pesado brindan máxima estabilidad Máxima potencia La JCB 370X está propulsada por el último motor diésel Cummins L9, que cuenta con la certificación EU Stage V y EPA Tier 4 final. Este motor de seis cilindros y 8,9 litros ofrece un aumento de potencia del 14 % con respecto al JS370 anterior, con 240 kW (322 CV) disponibles a sólo 1.700 rpm. El motor ofrece esta potencia máxima dentro de un rango de revoluciones operativo reducido, para aumentar la economía de combustible y reducir los niveles generales de ruido. Un motor common-rail Tier 2 está disponible para territorios no legislativos. La bomba hidráulica tándem Kawasaki de última generación funciona con una presión aumentada de 350 bar, que aumenta a 380 bar durante los ciclos de aumento de potencia. Combinado con un bloque de válvulas de última generación y un ventilador de refrigeración accionado hidráulicamente con función de inversión, esto contribuye a una eficiencia líder en su clase. El 370X es capaz de mover hasta 4,5 toneladas más de material por litro de combustible y hasta 86 toneladas por hora más que sus competidores en las pruebas. Todas las estructuras y componentes principales se han diseñado teniendo en cuenta el rendimiento y la productividad adicionales. Un contrapeso más pesado contribuye a una mayor estabilidad, mientras que las estructuras más grandes hacen frente a
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