33 tar el cambio, a las empresas de alquiler. Sí, veremos motores más nuevos, nuevas cabinas, máquinas más productivas, pero ahora mismo los grandes cambios los vemos en la energía y en la estrategia que las empresas toman para sus flotas. La industria está en un punto de inflexión, y juntos somos más fuertes para llevar a cabo este proceso. Ha trabajado en la industria casi 30 años, ¿cuáles crees que son los mayores cambios que ha vivido durante estas tres décadas? Diría que hay diferentes etapas. La seguridad ha sido y sigue siendo muy importante, se ha avanzado mucho en este aspecto, así como en la comodidad del operador. Ha habido también un importante avance en productividad, con una gran demanda para construir más rápido y mejor y una competencia que ha obligado a progresar. Las leyes de emisiones han provocado también cambios en la motorización en sus diferentes fases, y a partir de 2010 hemos comenzado a ver la implantación por parte de los fabricantes de herramientas de gestión de flotas. Aquello fue un gran cambio, ya no tenías que ir a la máquina para ver qué estaba pasando con ella, podías hacerlo de forma remota. Y ahora, por supuesto, el gran cambio que ya no se trata solo de reducir la contaminación, sino de alcanzar las cero emisiones. ¿Crees que el hecho de que hayas estado en la otra parte de este negocio puede aportar una nueva perspectiva a la feria? Creo que sí, precisamente es una de las razones por las que he aceptado este puesto. Trabajé mucho tiempo para JCB en la parte de distribución. Ahí tienes que preocuparte mucho por tus clientes, sus necesidades y los distintos sectores en los que trabajan: edificación, carreteras, elevación… Me ha ayudado a entender el sector y lo que necesitan los visitantes, los clientes y los expositores. Hace 20 o 30 años las ferias solo se tenían que preocupar de organizar la exposición. Ahora, si quieres que la feria sea un éxito, tienes que darle un significado, adherirte a las tendencias de la industria y ser capaz de trasladar ese mensaje a tanto a los expositores como a los visitantes. Uno de los problemas a los que se enfrenta el sector en España es el de la formación y la mano de obra. ¿Cuál es la situación en Francia? Lo estamos viendo en muchos sectores, no solo en la construcción. Ahora, con la irrupción de estas nuevas tecnologías, necesitas a gente formada. Tenemos mecánicos e ingenieros formados en máquinas diésel, pero ahora necesitamos también a ingenieros especializados en electricidad, y mañana probablemente en hidrógeno. Esto nos plantea la cuestión de la importancia de las nuevas habilidades en la escuela. Muchos centros de formación todavía tienen máquinas diésel de antigua generación, debemos preparar a las nuevas generaciones en las nuevas tecnologías. ¿Cómo ha influido el impulso de los Juegos Olímpicos que se celebran en París el próximo verano? Los Juegos Olímpicos son el mejor ejemplo de la importancia de nuestra industria. Son un gran espectáculo que atraen a mucha gente. Pero no se pueden hacer sin una infraestructura, aeropuertos, carreteras, edificios, centros deportivos. Necesitas internet de alta velocidad. Sin construcción no tienes las zanjas que permiten que internet llegue a partes. Se ha hecho un esfuerzo para que todo esté listo a tiempo, y, sin duda, París lo estará. ¿Qué le dirías a nuestros lectores para que se animen a visitar Intermat del 24 al 27 de abril? Creo que lo importante para los lectores españoles es que lo que vean en Intermat sea muy relevante para ellos. El 65% de nuestros expositores son internacionales, las máquinas o las soluciones que verán en la feria estarán disponibles en España. Además, Intermat será el lugar ideal para descubrir todas estas nuevas tecnologías de las que estamos hablando. Y, por supuesto, siempre es atractivo venir a París, probablemente con buen clima primaveral. l Christophe Lecarpentier en un momento de la entrevista, que tuvo lugar durante la celebración de los Press Days de Intermat, organizados por la feria parisina los pasados 18 y 19 de enero.
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