Voladuras 38 El método de explotación empleado es el de banqueo descendente a cielo abierto, con formación de pequeñas cortas de perfil troncopiramidal, con la técnica de perforación y voladura. En general se desarrolla aprovechando el desnivel del terreno para facilitar el drenaje de las aguas y la apertura de bancos, con frentes de 50 m de largo, distribuidos en bancos con alturas que oscilan entre los 15, 18 y 20 m, divididos en diferentes tajos. El sistema de explotación será discontinuo, con arranque mediante perforación y voladura, carga mediante pala cargadora de ruedas, y transporte sobre camión volquete articulado. Para la realización de las perforaciones se utiliza un carro perforador hidráulico sobre orugas con martillo en fondo FlexiRoc D50, con diámetros de perforación de 105 y 114 mm. El cargue de la pila del material una vez volado es realizado mediante cargadora de ruedas (Komatsu WA 600-6 y Volvo L330C). Si con posterioridad es necesario romper alguno de los bloques obtenidos se realiza la operación mediante martillo hidráulico (excavadora de ruedas Liebherr 924 con martillo Montabert) o tiros de taqueo, evitando en lo posible la utilización de este método. Para el transporte del material desde el frente de explotación a la planta de trituración, clasificación, molienda y lavado se utilizan camiones de gran tonelaje tipo bañera. Dado que los dos frentes de extracción situados más al noroeste y suroeste se encuentran próximos a varias estructuras, con distancias de 110 y 100 metros respectivamente, la compañía se enfrentaba a un problema de cierta complejidad. Complejidad en cuanto a seguridad, tanto de las viviendas y estructuras existentes, así como de la protección de las personas, como de rendimiento de extracción de volumen de roca para mantener el suministro a las instalaciones de machaqueo y trituración. Es por ello que la Dirección Facultativa de la compañía se pone en contacto con Blast Consult, que bajo la dirección de Benjamin Cebrian ofrece servicios de consultoría de alta especialización para este tipo de proyectos. La Dirección Facultativa establece una serie de premisas con el siguiente orden de prioridad: • Proyecciones cero. • Vibraciones y onda aérea mínimas. • Fragmentación y desplazamiento. El criterio de diseño de las voladuras es la carga operante máxima admisible obtenida por aplicación de la norma UNE 22-381-93.
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx