51 Esquema del concepto E-Drive. Esquema del sistema D-Drive. Esquema de funcionamiento de H-Drive. CO2 in situ. El requisito previo para ello es una buena infraestructura eléctrica, como suele ocurrir en las canteras o en las grandes plantas de reciclaje. Si no se dispone de alimentación de tensión o es insuficiente, existe la opción de trabajar con el sistema diésel-eléctrico, por ejemplo, si toda la instalación debe desplazarse a lo largo de la pared en la cantera. Esto se debe a que la alimentación de tensión a través de largos cables con frecuencia es demasiado cara o ya no es posible. En ese caso, entra en juego la potencia del motor diésel de bajo consumo. La trituradora y todas las cintas transportadoras siguen accionándose eléctricamente mediante un generador. De esta forma, según la situación in situ, el accionamiento E-DRIVE garantiza una gran flexibilidad. D-Drive: la solución directa y potente El accionamiento diésel-directo D-Drive suministra fuerza desde el motor directamente a la trituradora. El consumo se ha optimizado en los últimos años, por ejemplo mediante el accionamiento del ventilador en función de la carga de la nueva generación EVO2. En términos de eficiencia y eficacia, el accionamiento diésel directo presenta una ventaja energética, con un consumo de combustible significativamente menor. Gracias a su tamaño compacto y a sus estudiadas opciones de transporte, las máquinas pueden colocarse en cualquier lugar de la obra. Si no existe la posibilidad permanente de El concepto de accionamiento E-Drive ofrece la opción de trabajar con el sistema diésel-eléctrico si no se dispone de alimentación de tensión o esta es insuficiente
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