30 y explotaciones EVENTOS / SANDVIK MINING AND ROCK SOLUTIONS ra Rio Tinto, al destacar el importante papel que tiene Sandvik a la hora de poder cumplir con los ambiciosos objetivos que esta firma se ha marcado para los próximos años: cero emisiones en 2050, minas más seguras y productivas, procesos automatizados y mayor conectividad. Rio Tinto tiene una visión de la ‘nuevamina’ que pasa por que seamás segura, más ‘smart’ (inteligente) y más ‘verde’, con cada vez más vehículos a batería, con el empleo de energías renovables, mayor eficiencia energética en aspectos como la ventilación, la implantación de avanzadas tecnologías (drones, por ejemplo), altos niveles de automatización, equipos cada vez más productivos, una gran conectividad y un mayor protagonismo del Big Data y de la Inteligencia Artificial para optimizar los procesos. Los sistemas anti-colisión y anti-atropello, un completo programa de formación a los trabajadores, así como la operación remota de los equipos con implantaciones como el AutoMine, también serán claves para Rio Tinto, sobre todo con la idea de proteger al máximo a su personal. Y en materia de electrificación, Rio Tinto recordaba que hay un aspecto que es incluso más importante que el uso de los equipos: la planificación de la infraestructura, sobre todo de las estaciones de carga. De poco sirve incorporar equipos a batería si detrás no hay un buen diseño de las estaciones. Una estratégica ubicación, un espacio adecuado para garantizar la movilidad de los vehículos, la óptima gestión de las aguas residuales y de los cables, sistemas de detección de fugas, la adopción de equipos de suministro eléctrico de emergencia ante posibles cortes de red… son aspectos que nunca se deberían pasar por alto, según Rio Tinto. La mina canadiense de oro y cobre New Afton, operada por New Gold, también está suponiendo una importante prueba de fuego para los equipos a batería de Sandvik. Allí están operando desde hace meses una pala LH518B y varios camiones Z50, además de otros equipos en fase de prueba, tras analizar en profundidad las características de la mina (rampas, espacio disponible para la operativa y el cambio de baterías, transporte de las mismas en el interior de la mina, etc.) y después de concienciar a los trabajadores de las ventajas que suponen también para ellos estas versiones (por ejemplo, reducen la temperatura en el interior en 3,3°C, evitan emisiones de gases y disminuyen la necesidad de mantenimiento, entre otras). Los resultados aportados por New Gold en materia de productividad, señalan que la LH518B (6,6 m3 de capacidad) en trabajos en rampas del 13%, ha empleado el mismo tiempo para mover igual cantidad de material (en aprox. 5 horas) que una pala diésel de 9,4 m3. El incremento que se obtiene en la velocidad (11,4 km/h vs 7 km/h), compensa los tiempos que se emplean para el cambio de batería. La compañía también ha reportado duraciones de la batería de tres horas aproximadamente y cargas de material entre 460 y 630 t entre cambios de estas. En cuanto a los camiones Z50, New Gold está realizando entre cuatro y cinco viajes con estos equipos antes de cambiar de batería (180-225 toneladas) y resalta la importancia de planificar bien la ubicación de los puntos de intercambio. ‘Amelia’: el nuevo y revolucionario equipo autónomo de perforación Sandvik Mining and Rock Solutions ha aprovechado el evento de Tampere para presentar también su ‘AutoMine Concept Underground Drill’, un nuevo paso de la compañía en su visión de minería autónoma. El AutoMine Concept Underground Drill es un equipo de perforación de doble brazo totalmente autónomo capaz de perforar sin interacción humana. Este equipo eléctrico Dos de los modelos que conforman la gama de equipos a batería de Sandvik: el camión TH550B , de 50 toneladas de capacidad y equipado con el sistema automático de cambio de batería Auto Swap, y la pala LH518iB, “la más compacta del mercado” en la categoría de 18 toneladas.
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