21 y explotaciones trabajos en turnos de 24h, 7 días a la semana. Sin embargo, en enero de 2019, la administración neoyorquina decidió restablecer el servicio de trenes a su capacidad total en horario de trabajo y de forma reducida durante las noches y fines de semana, debido al fuerte impacto de esta infraestructura. Con este nuevo planteamiento, los trabajos se han desarrollado durante las noches y fines de semana, mediante turnos de trabajo de 5 horas nocturnas y 52 h sábados y domingos, manteniendo activa la circulación. Durante los trabajos, la compañía empleó el polímero reforzado con fibra de vidrio (FRP), para revestir las secciones dañadas del muro en lugar de demolerlo. Esta parte del proyecto fue desarrollada con la colaboración de Creative Composite Group (CCG), empresa especializada en soluciones de ingeniería. Las propiedades del FRP permiten modificar su composición. En este caso, se utilizó resina fenólica para cumplir con los requisitos de incombustibilidad, fuego, y humo y los estándares de toxicidad. Los equipos de producción se instalaron en cuatro semanas y elaboraron 20 piezas por día, según datos de la compañía. Además, las partes se contornearon como un escalón para evitar la caída de pedazos de concreto sobre la vía y proteger los cables. “Si bien el FRP se usa en estructuras grandes como puentes, cubiertas, plataformas ferroviarias e infraestructura frente al mar, este proyecto ilustra la naturaleza camaleónica del material y su capacidad para adaptarse a su entorno”, han asegurado desde CCG. Del mismomodo, se instaló un nuevo sistema de gestión de cableado de acero inoxidable con resistencia al fuego en la pared del túnel, para permitir un mantenimiento e inspección más simples. La combinación de estos trabajos, así como el reemplazo de las vías “supuso una importante reducción de los trabajos de demolición dentro del túnel, que no solo redujo la creación de polvo de sílice, si no que favoreció el objetivo de garantizar que el túnel se pueda poner en servicio cada día, mitigando las molestias de los usuarios”, han apuntado desde OHLA. Con todo esto, Judlau Contracting completó el principal punto del contrato antes de la fecha establecida. En concreto, la compañía líder del consorcio ejecutó su rehabilitación anticipándose tres meses al calendario previsto, lo que ha permitido que desde el 27 de abril de 2020 los trenes circulen con total normalidad por la infraestructura. Desde OHLA han asegurado que “este proyecto es un ejemplo de una nueva forma de trabajo para obras urbanas que mitiga el impacto y molestias en los usuarios. Cuando finalice la obra, el túnel, además de estar preparado para potenciales inundaciones, tendrá una mayor capacidad que favorecerá el tráfico de trenes y, en definitiva, el flujo de usuarios, mejorando la calidad de vida de los usuarios de transporte público”. El pórtico móvil de ventilación y filtración para túneles desarrollado por Judlau en este proyecto ha resultado ganador en los Premios a la Innovación Tecnológica en la Construcción de OHLA. Conectividad total Además, esta zona ha sido desarrollada para tener una conectividad “total”, con el objetivo de que los usuarios puedan mantenerse on-line cuando están bajo tierra. “Desafiamos a quienes dijeron que este proyecto no era posible y, como resultado, la MTA ha entregado un túnel más resistente y con tecnología del siglo XXI”, ha dicho Andrew Cuomon ex-gobernador de Nueva York. El presidente de Construcción y Desarrollo de MTA, Janno Lieber, ha mencionado que “pudimos aprovechar los trabajos en el túnel para brindar esta conectividad a nuestros clientes sin impactos adicionales en el servicio. Esto ofrece varios beneficios a todos y es el tipo de trabajo que buscaremos en nuestros otros cruces de túneles”. A su vez, la MTA no incurrió en costos adicionales para la instalación de este nuevo servicio y desde la entidad han asegurado que esperan recibir beneficios del proyecto. Además, el despliegue de banda ancha inalámbrica en el túnel Canarsie es un proyecto alineado con las iniciativas de conectividad inalámbrica que la administración neoyorquina está desarrollando. De esta manera, Transit Wireless, compañía encargada de brindar conectividad al túnel, también ofrece este servicio en otras estaciones subterráneas del metro. “La conectividad inalámbrica en el túnel Canarsie es otro ejemplo del compromiso de la MTA para mejorar la experiencia de los pasajeros, al mismo tiempo que sienta las bases para futuros servicios 5G”, ha comentado la directora ejecutiva de Transit Wireless, Melinda White. Del mismo modo, la MTA ha trabajado con operadores de telefonía celular como AT&T, Sprint, T-Mobile, Verizon y Boingo para extender este servicio a lo largo de la red de metro y tren suburbano. Otros proyectos en Nueva York Gracias a este proyecto, Judlau fue distinguida como Contratista del Año 2019 en Nueva York por ENR, en reconocimiento a sus logros en los proyectos de rehabilitación del túnel Canarsie, el viaducto de Riverside Drive, el puente Throgs Neck y el túnel Queens Midtown, así como por la mejora de varias estaciones ferroviarias. La firma continúa desarrollando su actividad en la ciudad, con la adjudicación el pasado verano de un nuevo contrato en el metro de Nueva York por valor de 94,7 millones de dólares (88,4 millones de euros). El proyecto, adjudicado por la MTA, está destinado a la pintura y reparación estructural de puentes y zonas elevadas en la línea de metro de Dyre Avenue y la línea de metro de White Plains Road en el distrito del Bronx. Este nuevo contrato se suma a las importantes adjudicaciones recientes al Grupo OHLA en la ciudad. Estos incluyen el proyecto de 128 millones de euros para mejorar y rehabilitar el complejo West 79th Street Rotunda y el puente West 79th Street sobre las líneas ferroviarias de Amtrak, el contrato de 122 millones para los proyectos de accesibilidad en ocho estaciones para MTA New York City Transit, y el contrato 59,2 millones de MTA Long Island Rail Road (LIRR) para diseñar y construir la estación de tren de Elmont, la primera estación LIRR de tiempo completo construida en casi 50 años. ● SECTOR / TUNELIZACIÓN Y OBRAS SUBTERRÁNEAS
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