FOROS / FORO POTENCIA 22 y explotaciones punto vamos a poder hacer frente a ellos y esto es una mala noticia para estos fondos europeos que están llegando”. Un problema en el que han coincidido todos es que no es un problema de ahora si no que es un problema que lleva ya tiempo y que por la pandemia se ha estancado. “Tenemos que hacerles ver a los jóvenes que este sector es atractivo, XerFe y tecnolÏgicoq, afirmaba %War tero que lanzaba así la idea de poder realizar una feria, por ejemplo, donde tener la oportunidad de formar a gente y que, según él, sería algo “muy positivo”. Encarecimiento de las obras, retraso de los tiempos de entregas… estos son algunos de los problemas que, según ha indicado Diego Sánchez, podrían acarrear esta falta de operarios y de formación en el sector. Ricardo %ortés Ja resaltaFo las iniciativas propuestas por los ponentes: “La evolución tecnológica en la que estamos inmersos y en la que mWy bien se reƃeLa en la maSWinaria, obliga a estar bien formados y de una manera continua como puede ocurrir en otros sectores como es el de la aviación”. “La unión hace la fuerza y el ejercer Fe líFer Ror Rarte Fe la %0% o la (WnFaciÏn .aboral Fe la %onstrWc ción es un punto de partida, pero la formación efectiva es primordial, es imprescindible contar con una formación real para que los cursos sean efectivos y a la hora de llevar a cabo los trabajos sean conocedores de cómo se realizan”, ha destacado Sánchez. Posibles actuaciones para la formación de operadores Esta segunda mesa ha estado moderada por Antonio Fernández, jefe de Talento y Formación de Recursos Operativos de Ferrovial. Durante su intervención, Antonio Fernández ha expuesto sus impresiones sobre la formación en el sector y la carencia de oferta formativa y de formación dentro del conglomerado de formaciones que da el Ministerio de Educación. Entre estas carencias ha destacado la falta de sucesión en los Rerfiles Fe constrWcciÏn Rara RoFer eLercer Fe Wna Horma eficiente y eHec tiva dentro del sector: “Evidentemente las necesidades de operarios hoy en día es un punto preocupante para todo el sector”. Así ha explicado SWe lo SWe Jay en oHerta Fel /'% a día de hoy no satisface la necesidad del sector en este sentido por lo que Ja afirmaFo SWe ptenFremos SWe lle gar a una solución entre nosotros”. A medio largo plazo, ha sentenciado Fernández, “habrá que seguir peleando por la formación profesional y porque sea viable esa formación eHectiXa y eficienteq Por su parte, Luis Manuel Álvarez, director técnico de la Fundación Santa Bárbara, ha comenzado haciendo referencia a la labor que realizan dentro de la Fundación. En este sentido, la entidad pública lleva a cabo la formación del primer empleo, formación continua para empresas, servicios de emergencia, etc. La escuela Laboral del Bierzo se encuentra dividida en áreas (movimiento de tierras, área de electromecánica, área de medioambiente…). Así, Luis Manuel se ha centrado en el área de minería a cielo abierto y ha puesto el enfoque en la formación ocupacional como especialidad formatiXa p'n y el certificaFo de profesionalidad cayó y el curso que se impartía de maquinaria de transporte se eliminó del catálogo del SEPE (Servicio Público de Empleo Estatal) y estos eran bastante largos (800 horas). “En los cursos aplicamos máquinas grandes y en terreno, al ser maquinas grandes y complicadas creemos importante este aspecto ya que requieren un grado de especialización mayor”, ha explicado Luis Manuel. En cuanto a la formación mediante simuladores explicaba que desde la Fundación han sido pioneros en esto: “Es esencial que los alumnos se familiaricen con las maquinas, los mandos, palancas…Es un complemento al principio de la formación pero no debe de ser un sustituto”. Dentro los requisitos de la maquinaria para impartir este curso, Álvarez ha comentado que puede llegar a ser un “problema” por el coste que esto supone para las empresas a la hora de realizar estas prácticas con las máquinas en tiempo real y en el terreno. Así ha hablado de la presentación de unas nuevas especialidades formativas que comenzarán en agosto de 2022. Esta nueva especialidad se concreta en las siguientes áreas: Manejo y mantenimiento de la retroexcavadora en obra civil y minería (435 horas) y otro de Manejo y mantenimiento del dúmper/volquete en obra civil y minería (460 horas). %eTVificaFQU Fe RTQHeUiQPaliFaF La evolución natural de estas formaciones Feben ser los certificaFos Fe RroHesionaliFaF, Wn certificaFo Fe RroHesionaliFaF son Fe car½cter ofi cial en todo el territorio nacional. La misiÏn Fe estos certificaFos es sW im portancia para facilitar a las empresas la selección del personal en función a ello, por lo que supone “una herramienta de inserción laboral” que dependen, en este caso, de la administración laboral. Además, recientemente han saliFo Wnas nWeXas cWalificaciones profesionales. ¿Qué son? Según ha explicado Luis González son “el instrWmento Fe acreFitaciÏn oficial Fe las cWalificaciones RroHesionales en el ámbito de la administración laboral” %on ellas se acreFitan el conLWnto de competencias profesionales que capacitan para el desarrollo de una actividad laboral. En este aspecto Antonio Fernández modera la segunda mesa redonda sobre las posibles actuaciones para la formación de los operadores de maquinaria.
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