NOVEDADES 37 y explotaciones Un diseño ganador con innovación, optimización y servicio El dueño de la mina quería un sistema de rodado que pudiera durar más con menos mantenimiento. En ese momento no había un mejor diseño en el mercado, pero FLSmidth se comprometió a rediseñar el sistema si era posible. Una prueba del nuevo diseño se realizaría en una de las 12 palas eléctricas de la mina. FLSmidth trabajó en conjunto con el cliente para conocer los motivos comunes de falla y mantenimiento del sistema, para encontrar posibles soluciones con el diseño convencional. El peso extremo del equipo ejerce presión sobre las zapatas, acelera el desgaste de los componentes, deforma las piezas y genera interferencia de material. El desafío era crear un diseño que redujera esos inconvenientes. La solución El FKUGÍQ Ƃ PCN FGN UKUVGOC 9KFG 2CVJ es más ancho y tiene una estructura interna más robusta. Una zapata más CPEJC VTCPUƂ GTG NC RTGUKÏP FG NC RCNC al camino del rodillo de manera más uniforme y sobre un área de mayor UWRGTƂ EKG #N OKUOQ VKGORQ NC GU tructura interna robusta soporta mejor la zapata por lo que no hay contacto con la estructura, no se curva y no hay interferencia de material. El diseño mejora la operación y la vida útil del sistema, ya que no se desgasta rápidamente. Con la atención puesta en prevenir la interferencia de material, el diseño tiene el beneficio extra de mejorar la seguridad, ya que elimina la posibilidad de que piezas de metal se rompan con la presión. Con el nuevo diseño la articulación no es interrumpida en toda la vida útil del sistema de rodado. A Ƃ PGU FG (.5OKFVJ KPUVCNÏ el primer sistema Wide Path en una de las palas eléctricas P&H 4100 de la mina para probar el nuevo diseño comparado con el sistema del fabricante original (OEM). Geometría optimizada de las zapatas Nuestras zapatas más anchas y mejor soportadas durarán más que los diseños convencionales. Cuando se RTQFWEG WP ƃ WLQ FG OCVGTKCN RQT GN desgaste, la geometría optimizada de las zapatas previene el roce y la interferencia del metal con la articulación. “Los clientes están impresionados con el bajo mantenimiento y el mínimo tiempo inactivo no programado gracias a nuestro diseño único y materiales de calidad superior. El costo por hora de operación es la mitad o menos que el de la competencia”, explicaba Dave Eagan, gerente global de línea de servicios de productos de extracción. Los resultados El costo de instalación inicial del sistema Wide PAth fue similar al del sistema OEM en costo de componentes y tiempo inactivo. Sin embargo, el sistema Wide Path logró 31.121 horas de operación comparada con las menos de 18.000 horas del sistema OEM. El sistema de rodado Wide Path tuvo un evento de mantenimiento que tardó 24 horas para el reemplazo normal de componentes por desgaste. Durante las mismas 31.000 horas, el sistema OEM debió ser reemplazado una vez y tuvo tres eventos adicionales de mantenimiento. En conjunto las cuatro detenciones duraron 384 horas y costaron US$2,3 millones en nuevos componentes. El dueño de la mina estima que el costo por hora de detención es de US$55,000. Incluyendo las horas de instalación inicial, el sistema Wide Path necesitó 264 horas, lo que equivale a un costo total de detención de US$14,520,000. El sistema de rodado OEM tuvo 624 horas de detención con un costo total de US$34,320,000. Considerando el costo de los componentes y de tiempo inactivo, el sistema Wide Path costó US$523 por hora de operación, frente a los US$1,237 que costó el rodado convencional. ● LOS BENEFICIOS DEL SISTEMA WIDE PATH SOBRE LOS SISTEMAS OEM: r 'NKOKPC NC KPVGTHGTGPEKC FG OCVGTKCN r 4GFWEG GN OCPVGPKOKGPVQ [ VKGORQ KPCEVKXQ r 2GTOKVG WPC H½EKN KPUVCNCEKÏP UKP OQFKƂ ECEKQPGU FG GUVTWEVWTC r *CUVC WP OGPQU FG EQUVQU QRGTCEKQPCNGU FGN GSWKRQ
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