150 www.interempresas.net 2024/07 Más Espacio para tus ideas Rodamientos de alambres Franke Franke Spain: 91 024 34 54 | info@franke-spain.com | www.franke-gmbh.es Vídeo: Componentes Franke en la automatización Mínimo espacio de instalación, máximo espacio libre central, mínimo peso, y todo ello con la máxima precisión. La nueva LER 1.5: Ideal para su uso como rodamiento en robots pequeños, por ejemplo.
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SUMARIO Revista mensual DL B 4573-2017 ISSN Revista: 2564-8276 ISSN Digital: 2564-8284 «La suscripción a esta publicación autoriza el uso exclusivo y personal de la misma por parte del suscriptor. Cualquier otro reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de esta publicación sólo puede ser realizada con la autorización de sus titulares. En particular, la Editorial, a los efectos previstos en el art. 32.1 párrafo 2 del vigente TRLPI, se opone expresamente a que cualquier fragmento de esta obra sea utilizado para la realización de resúmenes de prensa, excepto si tienen la autorización específica. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos) si necesita reproducir algún fragmento de esta obra, o si desea utilizarla para elaborar resúmenes de prensa (www.conlicencia.com; 91 702 19 70/93 272 04 47)» Medio colaborador de: Director: Ibon Linacisoro Coordinación editorial: Javier García Coordinación comercial: Yuri Barrufet Edita: Director Ejecutivo: Aleix Torné Director Comercial: Marc Esteves Director Área Industrial: Ibon Linacisoro Director Área Agropecuaria: Ángel Pérez Director Área Construcción e Infraestructura: David Muñoz Directora Área Tecnologia y Medioambiente: Mar Cañas Directora Área Internacional: Sònia Larrosa www.interempresas.net/info comercial@interempresas.net redaccion_automatización@interempresas.net Director General: Albert Esteves Director de Desarrollo de Negocio: Aleix Torné Director Técnico: Joan Sánchez Sabé Dirección Administrativa: Xavier Purrà Director Logístico: Ricard Vilà Controller: Elena Gibert Director agencia Fakoy: Alexis Vegas Amadeu Vives, 20-22 08750 Molins de Rei (Barcelona) Tel. 93 680 20 27 Delegación Madrid Santa Leonor, 63, planta 3ª, nave L 28037 Madrid Tel. 91 329 14 31 Delegación Lisboa (Induglobal) Avenida Defensores de Chaves, 15, 3.º F 1000-109 Lisboa Portugal www.grupointerempresas.com Audiencia/difusión de www.interempresas.net auditada y controlada por: Interempresas Media es miembro de: ACTUALIDAD 4 Siemens y BAE Systems se alían para acelerar la innovación digital 46 ESPECIAL AUTOMOCIÓN Automatización para la producción de módulos de baterías de iones de litio con alta precisión y eficiencia 6 Una manera eficaz de acelerar la preparación de pedidos y reducir costes de operaciones 10 Procesos precisos para eDrive 12 Nuevos caminos para una movilidad sostenible, eficiente y conectada 16 Las aplicaciones Scara de Kuka KR aumentan la eficiencia y la precisión en una amplia gama de industrias 18 Los 4 principales desafíos a los que se enfrentan los fabricantes de vehículos eléctricos en su camino hacia un futuro sostenible 20 Ventajas de integrar robots móviles autónomos en el sector de la automoción 22 Wieland Electric, un aliado en la industria de la automoción 24 Universal Robots incrementa a capacidad de carga de sus modelos UR20 y UR30 26 Dosificación perfecta para neumáticos perfectos 28 Optimización de sistemas robóticos: soluciones avanzadas para el desgaste prematuro de cables en producción 30 Control basado en PC para sistemas de corte por chorro de agua 32 Los robots móviles proporcionarán un fuerte crecimiento en el mercado de los reductores de precisión 35 Margo: obtención de información digital para una industria más eficiente y sostenible 38 Ingenersun finaliza en Marruecos una línea robotizada de pintura de discos de freno 40 Hannover Messe 2025 apuesta por la tecnología de accionamiento y potencia de fluidos 42 La industria mundial cierra 2023 con 4 millones de robots operativos 44 Soluciones Safety de Bihl+Wiedemann: hechas a medida para el flujo de material móvil y moderno 48 TeSys Island: 100 años innovando para la Industria 4.0 52 Messe Frankfurt amplía su presencia en el Sudeste Asiático 54 La inspección óptica automatizada de Nordson EFD verifica la ubicación y precisión del depósito de fluidos 56 Industrialización de las placas bipolares para pilas de combustible: Innoplate entra en funcionamiento 58 Colegio de Ingenieros Industriales de Cataluña: “Si no invertimos en cogeneración, Cataluña se convertirá en un país terciarizado” 60 Los fabricantes toman la palabra: ¿Cómo están adoptando la tecnología en 2024? 62 Bitmakers celebra 40 años de innovación en automatización industrial 64 El BEC prepara WeAR, un nuevo evento ferial y transversal de automatización y robótica 65 Aurrelan, partner oficial de Yaskawa, impulsa el crecimiento del e-commerce en el sector industrial 66 Sick y Endress+Hauser establecen una alianza estratégica para la automatización de procesos 68 Epson lanza el software de programación de robots RC+ 8.0 70 RS incorpora 850 nuevas referencias de soluciones RS PRO para ayudar a las empresas en su mantenimiento programado 72 Igus adquiere la empresa especialista en sensores Atronia 74 ESCAPARATE 75 46 62
Sabadell acoge la segunda edición de la jornada IOLink: La base para la Industria 4.0 Las instalaciones de Fira Sabadell, en Barcelona, son el escenario elegido para la celebración la jornada IO-Link: La base para la Industria 4.0 Barcelona 2024, segunda edición de esta iniciativa, que tendrá lugar el próximo 17 de octubre y que reunirá a profesionales del sector industrial, ingenieros y empresas tecnológicas. Conferencias y showrooms: una experiencia interactiva Los asistentes tendrán la oportunidad de asistir a todo tipo de conferencias en las que profesionales reconocidos compartirán las novedades en IO-Link y hablarán de su relación con ellas. Por otro lado, los showrooms serán el espacio perfecto para descubrir sus aplicaciones en tiempo real, y cómo las empresas de todos los sectores están sacando el máximo partido de la producción industrial gracias a esta tecnología. Networking y nuevas oportunidades de negocio El evento no será solamente tecnológico, sino una oportunidad de hacer networking. Los participantes tendrán la oportunidad de conversar con los líderes de la industria sobre la automatización, encontrar socios estratégicos y oportunidades de negocio nuevas. Pepperl+Fuchs construye una nueva e innovadora oficina en Norteamérica La división estadounidense de Pepperl+Fuchs tendrá un nuevo hogar. El nuevo edificio de oficinas de 2.300 metros cuadrados albergará aproximadamente a 120 empleados y se construirá en Twinsburg, Ohio, a poca distancia de la ubicación actual. Una segunda ubicación en EE. UU., el Centro de Distribución de EE. UU., está situada en Katy, Texas. La nueva oficina de Pepperl+Fuchs ha sido diseñada para satisfacer las necesidades tanto de los empleados como del cambiante entorno laboral del mundo. Cómo trabajamos, dónde trabajamos y cómo nos comunicamos unos con otros ha cambiado drásticamente en los últimos años. Las nuevas instalaciones tienen en cuenta estos cambios, los acogen y los integran en la vida laboral cotidiana. Tech Forum 4.0, el nuevo espacio de Advanced Manufacturing Madrid donde convergen tecnología e industria Advanced Manufacturing Madrid va a incluir en su decimosexta edición el lanzamiento del Tech Forum 4.0, un evento especialmente diseñado para explorar las tecnologías más avanzadas que están revolucionando el sector. De este modo, la feria de referencia del sector industrial organizada por Easyfairs, que se celebrará en Ifema los próximos 20 y 21 de noviembre, ofrecerá un espacio donde los asistentes tendrán la oportunidad de conocer las últimas tendencias y tecnologías para la cadena de suministro del sector manufacturero. Con el patrocinio de Dassault Systèmes y Asecos, y la colaboración de Global Lean, este foro es la respuesta a la creciente demanda de soluciones tecnológicas innovadoras que optimicen la cadena de suministro, la eficiencia operativa y la seguridad en el trabajo. Así, el Tech Forum 4.0 se estructurará en dos áreas principales, cada una dedicada a aspectos esenciales del futuro de la manufactura: la Zona Demo y la Zona Aula. 4 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER
Tech-Automate Solutions Day: Retail & Logistics, una jornada de innovación y transformación para el sector El Tech-Automate Solutions Day: Retail & Logistics, que se celebrará el 10 de octubre de 2024 en el Nodus Barberà, promete ser “una cita imprescindible” para los profesionales de los sectores retail y logístico. Durante esta jornada se presentarán casos de éxito innovadores -aplicaciones realizadas para la Once, Mango o Mercadona- y las principales tecnologías y soluciones de automatización de aplicación en el sector. Además, se expondrán otras soluciones de éxito que han transformado la manera en que las empresas enfrentan los desafíos de la digitalización y la automatización en la cadena de suministro. Ewab apuesta por las nuevas tecnologías para una producción flexible, eficiente, segura y conectada Los robots colaborativos constituyen una piedra angular de la Industria 4.0. Se trata de una solución inteligente que los clientes de Ewab Engineering están incorporando en sus cadenas productivas con el fin de optimizar sus procesos. En un proyecto llevado a cabo por la empresa, líneas de producción ya existentes se han visto modificadas y adaptadas, con el fin de incorporar estas nuevas tecnologías y poder fabricar de forma flexible, eficiente, segura y conectada. “Nuestros sistemas de transporte modulares nos ayudan a incrementar la eficiencia de los procesos y a poder hacer modificaciones, in situ, en líneas productivas ya instaladas, incorporando en este caso robots colaborativos en un tiempo récord”, explica la empresa. Siemens obtuvo un beneficio neto de 2.100 millones de euros en el tercer trimestre Siemens cerró el tercer trimestre de su año fiscal 2024 (del 1 de abril al 30 de junio) con un un beneficio neto de 2.100 millones de euros. Con una tendencia sostenida, la cartera de pedidos ascendió a 113.000 millones de euros en el tercer trimestre y la relación book-to-bill fue superior a 1. “En general, la empresa aumentó claramente sus ingresos netos y su margen de beneficio y, por lo tanto, demostró una vez más su solidez financiera”, aseguraron fuentes de la compañía a través de un comunicado. Como resultado, el Grupo Siemens confirmó sus perspectivas para el año fiscal 2024, por lo que se estima un crecimiento de los ingresos comparables, es decir, excluyendo la conversión de divisas y la cartera, a nivel del Grupo en el rango del cuatro al ocho por ciento. Por su parte, el margen de beneficio en Digital Industries (18% a 21%) estará en el extremo inferior de su respectivo rango de objetivos y se espera que el margen de beneficio de Smart Infrastructure se sitúe en el extremo superior de su rango objetivo (16% a 17%). 5 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER
6 AUTOMATIZACIÓN EN LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIÓN TECNOLOGÍA DE CONTROL BASADA EN PC Y COMUNICACIÓN OPC UA EN UN SISTEMA DE SOLDADURA LÁSER PARA EL SECTOR DE LA ELECTROMOVILIDAD AUTOMATIZACIÓN PARA LA PRODUCCIÓN DE MÓDULOS DE BATERÍAS DE IONES DE LITIO CON ALTA PRECISIÓN Y EFICIENCIA Para atender al mercado de la electromovilidad, en rápido crecimiento, se requieren procesos de fabricación especialmente eficientes en la producción de sistemas de baterías de iones de litio. Esto es posible gracias al sistema de soldadura láser BLS 500 de Manz, que permite contactar con gran precisión las celdas individuales de las baterías a fin de conectarlas para formar módulos de baterías. La clave para lograr un alto grado de eficiencia es el uso de la herramienta de programación gráfica y la herramienta de puesta en servicio virtual de Manz, así como la rápida tecnología de control basada en PC de Beckhoff y la comunicación OPC UA continua derivada de ella. Jörg Rottkord, director de industria de automoción de Beckhoff Automation Gracias a su diseño modular y flexible, el sistema de soldadura láser BLS 500 de Manz puede adaptarse a una gran variedad de aplicaciones, como el módulo de baterías de carga manual que se muestra aquí. Foto: Beckhoff. Manz AG, con sede en la ciudad alemana de Reutlingen, es una empresa de ingeniería de alta tecnología que opera en todo el mundo y se centra en soluciones de producción para electromovilidad, producción de baterías, electrónica, energía y equipos médicos. Su gama abarca desde máquinas individuales personalizadas para producción en laboratorio o producción piloto y en pequeñas series hasta módulos y sistemas estandarizados o líneas llave en mano para producción en serie. En consecuencia, la tecnología de automatización utilizada por la empresa debe cumplir unos requisitos especialmente exigentes de flexibilidad y rendimiento, como puede verse en los equipos de producción de baterías de iones de litio y sistemas de baterías, así como condensadores, por citar solo algunos ejemplos. PLATAFORMA LÁSER PERSONALIZABLE PARA APLICACIONES ESPECÍFICAS Un ejemplo destacado es el nuevo Battery Laser System (BLS) 500, diseñado como plataforma flexible para los diversos procesos láser utilizados en la fabricación de baterías de iones de litio. Partiendo de una base de máquina estandarizada, puede funcionar individualmente como sistema único con carga manual de las piezas, o dentro de una línea de producción integrada para la soldadura láser de alta precisión, el corte y perforación por láser o la eliminación parcial de material. En la aplicación BLS 500 descrita aquí, el módulo de batería, formado por pilas redondas, se inserta en la máquina manual-
7 AUTOMATIZACIÓN EN LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIÓN El PC industrial ultracompacto C6030 sirve como potente núcleo de control del BLS 500 y requiere muy poco espacio de instalación. Foto: Beckhoff. mente en un entorno de laboratorio, pero por lo demás se trata de un proceso automatizado. A continuación, las celdas individuales se sueldan con láser a los elementos de contacto. La herramienta de programación gráfica Smart Laser Assistant utiliza los datos CAD del módulo de batería subyacente para crear la receta asociada, es decir, el cálculo de la trayectoria óptima para todos los puntos de soldadura, así como la potencia de láser adecuada en cada caso. Stephan Lausterer, director de diseño central de software y desarrollo de productos de Manz, describe así las innegables ventajas de la aplicación: “Nuestra herramienta de programación facilita enormemente la adaptación del BLS 500 a diversas aplicaciones, es decir, a diferentes tipos de celdas y formatos de módulos. Además, el resultado puede examinarse cómodamente en la herramienta de puesta en servicio virtual de Manz, y no solo eso: la puesta en servicio se acelera y simplifica porque el modelo permite probar el programa de control de forma detallada y realista por adelantado, es decir, antes de realizar la instalación mecánica de la máquina. Por otra parte, se consigue una gran precisión utilizando el procesamiento de imágenes para comparar los datos CAD de las baterías con los datos reales y tener en cuenta los posibles valores de desviación durante el proceso de soldadura. En todos estos aspectos nos resulta de gran ayuda el software de control TwinCAT con su cómoda y potente integración OPC UA”. VENTAJAS DE LA TECNOLOGÍA DE CONTROL BASADA EN PC La importancia de contar con una tecnología de control de alto rendimiento y, sobre todo, flexible, también ha aumentado significativamente en Manz en los últimos años, y fue esto lo que finalmente llevó a la asociación con Beckhoff, que se mantiene desde hace más de una década. Stephan Lausterer lo explica con más detalle: “Al principio, Manz desarrollaba su propia tecnología de control. Pero esto resultaba cada vez más complicado debido a la creciente relevancia de la electrónica en la ingeniería mecánica y a los ciclos de innovación excepcionalmente rápidos en este campo. Por eso nos pusimos a buscar un especialista que pudiera proporcionarnos sistemas de control. En la prueba comparativa que realizamos, la tecnología de control basada en PC demostró ser la solución idónea, sobre todo por estar basada en PC y por su arquitectura de sistema flexible, abierta y escalable en detalle. Y también nos convenció la capacidad de innovación de Beckhoff, un factor que ya entonces valorábamos mucho”. Tilman Plaß, director de industria de automoción de Beckhoff, añade lo siguiente desde el punto de vista de la automatización: “Para satisfacer los elevados requisitos de los sistemas Manz, la tecnología de control basada en PC resulta ideal. Estos requisitos incluyen los tiempos de ciclo cortos que pueden lograrse con nuestra tecnología de control, así como una lógica que cubra todos los procesos a lo largo de la aplicación, un aspecto que aumenta la velocidad especialmente durante los cambios de formato. La amplia funcionalidad de TwinCAT, que abarca también la comunicación OPC UA, se traduce en más ventajas por ambas partes. Por ejemplo, al ser uno de los primeros usuarios de TwinCAT 3, Manz nos hizo llegar las opiniones de los usuarios, un aspecto importante de nuestra colaboración”. El núcleo de hardware del sistema de control BLS 500 está formado por un PC industrial ultracompacto C6030, cuyas principales ventajas describe Stephan Lausterer: “El C6030 es ideal para aplicaciones como esta con un espacio de instalación limitado. Además, el ordenador equipado con una CPU Intel CoreTM i7 proporciona suficiente capacidad de cálculo tanto para el sistema de control de la máquina como para su visualización. Esto también se aplica a los requisitos futuros, ya que Beckhoff está integrando gradualmente nuevas generaciones de procesadores y ofrece también el C6032, una variante de dispositivo compacta con más interfaces”. Para Stephan Lausterer, disponer de un PC industrial tan versátil también tiene sentido desde otro punto de vista: “Gracias a él, las compras y el almacenamiento se simplifican considerablemente. Lo mismo puede decirse de toda la cadena de herramientas de prueba para hardware y software, algo que es enormemente importante para nosotros en Manz. En consecuencia, todo el software se prueba tanto en máquinas virtuales como en el hardware real”. En general, el software de automatización TwinCAT satisface muy bien los requisitos de Manz, como confirma Stephan Lausterer: “Entre otras cosas, nos beneficiamos de la integración de TwinCAT en Visual Studio, ya que nuestro equipo de software también incluye programadores de lenguajes de alto nivel. A esto hay que añadir el alto grado de flexibilidad general, por ejemplo, gracias a los editores para diferentes lenguajes de programación y a la gran variedad de funciones,
8 AUTOMATIZACIÓN EN LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIÓN Los participantes en el proyecto delante del BLS 500 (de izquierda a derecha): Oliver Heilig, consultor de ventas y sistemas en Beckhoff, Axel Bartmann, director de marketing y comunicación corporativa de Manz, Stephan Lausterer, jefe de diseño central de software y desarrollo de productos de Manz, Jörg Rottkord y Tilman Plaß, ambos responsables de la industria del automóvil en Beckhoff, y Felix Röckel, desarrollador de procesos en Manz. Foto: Beckhoff. Ejemplo de módulo de batería de iones de litio construido a partir de pilas redondas. Foto: Beckhoff. El amplio espectro de E/S de los terminales EtherCAT IP20 y los módulos EtherCAT Box IP67 (aquí: EP2338 y EP5101 en el BLS 500) facilita la modularización de los sistemas de Manz. Foto: Beckhoff. que incluye un Safety Editor, TwinCAT Scope y TwinCAT HMI. En nuestra opinión, este nivel de integración es un argumento de venta único de TwinCAT”. También añade que el control de movimiento puede programarse y simularse muy cómodamente en C++ y con los bloques TwinCAT 3 NC PTP, NC I y Kinematic Transformation, para ejecutarlo después como un módulo TcCOM en el contexto de tiempo real. Además, el concepto TcCOM facilita la reutilización del código del programa y ofrece una protección eficaz de la propiedad intelectual. COMUNICACIÓN DE ALTO NIVEL A TRAVÉS DE OPC UA Además de la rápida comunicación EtherCAT para los procesos propios de la máquina, es decir, entre el PC industrial y los terminales o accionamientos EtherCAT, Manz apuesta por el intercambio de datos a través de OPC UA en todo el BLS 500. Para esto utiliza la función OPC UA (TF6100) de TwinCAT 3, que se encarga, entre otras cosas, de la transmisión de imágenes de la cámara a la HMI, la integración en sistemas de nivel superior y la comunicación cruzada entre sistemas de control. La herramienta de puesta en servicio virtual también intercambia datos con el controlador TwinCAT a través de OPC UA. Tilman Plaß señala lo siguiente a este respecto: “El alcance de la comunicación OPC UA es realmente impresionante. Manz reconoció pronto las ventajas de una comunicación estandarizada, segura e independiente de proveedor, y utiliza el servidor y el cliente OPC UA de TwinCAT a una escala considerable y con un alto rendimiento”. Stephan Lausterer lo confirma: “Casi toda la comunicación externa se ejecuta a través de OPC UA, tanto para nuestros productos de Industria 4.0 como para las aplicaciones de los clientes. Para los componentes de otros fabricantes no compatibles con OPC UA, se utiliza la función TwinCAT 3 TCP/IP (TF6310) o XML Server (TF6421), opciones que demuestran el alto nivel de apertura de sistema que ofrece la tecnología de control basada en PC”. Además de la independencia de fabricante, otro aspecto importante para Manz es la seguridad informática. En este caso, OPC UA ofrece una ventaja innegable: los mecanismos de seguridad ya están integrados en las pilas de comunicación, y, por lo tanto, las funciones de seguridad están previstas desde el principio. Según Stephan Lausterer, se trata de un tema que cobrará cada vez más importancia en el futuro. Otra ventaja es que Beckhoff implementó un cliente OPC UA en el sistema de control ya desde el primer momento. Tilman Plaß también lo confirma: “Beckhoff ya había presentado un escenario de aplicación de TwinCAT 3 en 2014 con el PLC SOA (SOA = arquitectura orientada a servicios), que combina funciones lógicas y servicios OPC UA para una comunicación coherente con los datos, segura y estandarizada”. n
9 AUTOMATIZACIÓN EN LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIÓN | AT11-19ES | Movimiento 2D con hasta 6 grados de libertad : flotante, sin contacto e inteligente XPlanar permite nuevos grados de libertad en la manipulación de productos: los movers planar flotan sobre baldosas dispuestas individualmente en vías libremente programables. Transporte 2D individual hasta 2 m/s Procesamiento con hasta 6 grados de libertad Transporte y procesamiento en un sistema Sin desgaste, higiénico y fácil de limpiar Disposición libre de las baldosas planares que permite un diseño personalizado de la máquina Control multimover que permite una manipulación paralela e individual de los productos Totalmente integrado en el potente sistema de control basado en PC de Beckhoff (TwinCAT PLC IEC 61131, Motion, Medición, aprendizaje automático, Vision, Comunicación, HMI) Para su uso en todas las industrias: montaje, alimentación, farmacéutica, laboratorio, entretenimiento, salas blancas … Inclinación hasta 5° 5° Carga útil escalable kg Elevación hasta 5 mm Movers planares flotantes Velocidades hasta 2 m/s Rotación de 360° 360° Escanee para experimentar el XPlanar en acción
10 AUTOMATIZACIÓN EN LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIÓN UNA MANERA EFICAZ DE ACELERAR LA PREPARACIÓN DE PEDIDOS Y REDUCIR COSTES DE OPERACIONES El sector de la automoción es una industria estratégica en la Unión Europea, destacando su alta contribución al PIB, al empleo y por ser motor de innovación. En los últimos años, sin embargo, esta industria ha visto una desaceleración de la demanda unido a un aumento de los costes de fabricación, generando así desafíos importantes. Este contexto ha incentivado la búsqueda de mejoras productivas para robustecer los márgenes del negocio. Una de esas palancas, utilizada cada vez más por la industria automovilística, es la automatización del almacenamiento y de la preparación de pedidos. AutoStore, una tecnología consolidada, con más de 1.550 instalaciones en funcionamiento por todo el mundo, es uno de los sistemas líderes en esa automatización. AUTOSTORE: TECNOLOGÍA PUNTERA PARA AUTOMATIZAR EL ALMACENAMIENTO Y EL PICKING AutoStore es un sistema robotizado de almacenamiento y recuperación de mercancía (AS/RS por sus siglas en inglés) diseñado para optimizar el espacio y agilizar la recuperación de inventario y la preparación de pedidos. El sistema apila cubetas en una estructura de alumi-
11 AUTOMATIZACIÓN EN LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIÓN nio sobre la que se desplazan robots, almacenando y recuperando los artículos conforme a las necesidades de la empresa. Entre sus principales beneficios para la industria automovilística destaca la optimización del espacio. AutoStore almacena hasta cuatro veces más producto que los sistemas tradicionales, lo que permite aprovechar al máximo el metro cuadrado, y afrontar con seguridad fases de crecimiento. Asimismo, AutoStore permite un rápido acceso al inventario y acelera la preparación de pedidos, gracias a velocidades de picking de hasta diez veces más rápidas que una operativa manual. Gracias a procesos más ágiles, la práctica eliminación de errores de picking, y la exactitud en los inventarios, AutoStore reduce significativamente el coste de operaciones. Prueba del valor de AutoStore, son los más de 100 sistemas instalados en la industria automovilística global, en clientes como Mahle o Continental Automotive. En España, destacan el grupo Domingo Alonso, distribuidor de Audi-Volkswagen en las Islas Canarias y que ha conseguido aumentar el almacenamiento en un 30%, evitando así inversiones para ampliar el centro logístico. O el grupo Bilstein, especialista mundial en el mercado de repuestos independientes y que gracias a AutoStore, ha conseguido un ahorro del 40% en la preparación de pedidos en su instalación en Zaragoza. Asimismo, el sistema ha optimizado el espacio del almacén, reduciendo la necesidad de nuevos almacenes. En definitiva, un sistema fiable y consolidado para ayudar a la industria automovilística a enfrentar sus desafíos únicos de una manera segura y eficaz. n
12 AUTOMATIZACIÓN EN LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIÓN PROCESOS PRECISOS PARA EDRIVE La planta del Grupo BMW en Leipzig produce modelos con motor de combustión y eléctricos. Las baterías de alto voltaje, que proporcionan la energía necesaria a los coches eléctricos o los vehículos híbridos, se fabrican en la propia planta. Los sensores de Leuze que han sido implementados por la ingeniería mecánica Schaeffler Special Machinery del Grupo Schaeffler, contribuyen de manera relevante a procesos de producción eficientes y seguros. Martina Schili, Manager Corporate Communications Leuze Electronic GmbH + Co. KG. TODO EMPIEZA CON UNA CÉLULA Tras el recubrimiento de la célula, la producción y el montaje del módulo, la batería de alto voltaje está lista para su uso en un coche eléctrico. Leuze presta su apoyo con sus sensores para el recubrimiento de las células y la producción de módulos. El recubrimiento de la célula es el primer paso en la producción de baterías de alto voltaje. Cada módulo de la batería está formado por varias células. Una cortina óptica de seguridad de la serie MLC de Leuze asegura la zona de peligro gracias a su función de muting para garantizar la descarga Un robot coloca las células transportadas en un gran contenedor sobre la cinta transportadora, donde las cortinas ópticas de conmutación de la serie CSL instaladas horizontalmente detectan si están correctamente posicionadas.
13 AUTOMATIZACIÓN EN LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIÓN robotizada de las células, que transportan en grandes contenedores. El robot coloca las células sobre la cinta transportadora, donde las cortinas ópticas de conmutación de la serie CSL detectan si están correctamente posicionadas. “Son muy adecuadas para monitorizar grandes campos de detección”, explica Jürgen Schweiß, KAM Automotive y Safety Application Specialist de Leuze. SUPERFICIES ALTAMENTE BRILLANTES Las fotocélulas autorreflexivas de Leuze desempeñan varias funciones. Entre otros, detectan la presencia y la posición de las células sobre la cinta transportadora. Los sensores de la serie PRK 25C detectan con fiabilidad las superficies brillantes de las células. La fábrica también utiliza sensores de la serie HT25C con supresión de fondo para la detección de las células. Para el recubrimiento de las células, las fotocélulas autorreflexivas láser de la serie HT46CL detectan las células y controlan la cinta. Antes de cargar las células en un gran contenedor, pasan a través de una cortina óptica de seguridad MLC. Las cortinas ópticas de Leuze destacan por su alta resolución, altura del campo de protección y alcance operativo. Otra ventaja es su diseño compacto y sus cortas distancias de seguridad. Esto permite su integración incluso en espacios de instalación reducidos. PERFECTAMENTE POSICIONADAS Las fotocélulas reflexivas láser de Leuze supervisan la descarga de las células de un gran contenedor hasta una línea de módulos de thyssenkrupp Automation Engineering. A cada lado y a lo largo de cada célula se monta a presión un “protector térmico”. Los robots rotan las células hasta la posición deseada. Las fotocélulas reflexivas PRK 25 de Leuze también detectan la presencia de los objetos. El “stocking” consiste en colocar varias células una junta a otra para formar un módulo Una ventaja de los sensores de Leuze de la serie 25C es, que detectan la superficie altamente brillante de las células con absoluta fiabilidad. Las células de color azul van camino de la siguiente etapa de producción. Los sensores de Leuze siempre tienen todo bajo control. Las fotocélulas autorreflexivas con supresión de fondo HT46CL detectan cada célula y controlan la cinta transportadora. Una cortina óptica de seguridad de la serie MLC de Leuze protege la zona de peligro para la carga y descarga de grandes contenedores con el fin de impedir la entrada de personas. La función de muting asegura que la zona sea atravesada únicamente por los contenedores.
14 AUTOMATIZACIÓN EN LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIÓN de la batería. Para ello, se aplica una placa de presión en cada extremo. Los sensores PRK 25C de Leuze detectan la altura y la presencia de las células, así como el estado de los contenedores de herramientas y también se usan para colocar el sistema de contacto de la célula sobre el módulo. Otra máquina eleva el módulo para poder comprobar el recubrimiento de la base de la célula: “Aquí los sensores de Leuze ayudan a detectar la altura y con las posiciones de parada”, señala Schweiß. TODO SINCRONIZADO Los sensores de Leuze desempeñan importantes tareas en la línea de recubrimiento de las células y en la producción de módulos en la planta del Grupo BMW en Leipzig. Estos detectan fiablemente objetos con una superficie altamente brillante. Además, la tecnología de seguridad de Leuze garantiza una seguridad sin fisuran en máquinas y sistemas. Leuze contribuye así a la eficiencia de los procesos y está siempre a su disposición para asistir a los operadores de las plantas en el diseño y la implementación de los sensores y las soluciones de seguridad. n En esta estación cada célula recibe un “protector térmico”, es decir, un aislamiento térmico de protección que se aplica por presión a ambos lados. Las fotocélulas reflexivas PRK 25 de Leuze detectan la presencia de los objetos. Un módulo doble que incluye un sistema de contacto de células en la parte superior. En el último paso, se añade una unidad de refrigeración y al final se monta el módulo doble. Los sensores de Leuze detectan la posición de los módulos sobre la cinta. Cuando las células se separan, los sensores detectan las posiciones de los objetos, algo imprescindible en un proceso automatizado.
15 AUTOMATIZACIÓN EN LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIÓN *4X sólo para uso interior www.icotek.es KVT-ER son prensaestopas partidos para paso y sellado de cables con conectores o mazos de cables completos, con diámetros desde 1 a 35 mm. Los tamaños de KVT-ER se basan en recortes estándar métricos M25, M32, M50 y M63. KVT-ER Prensaestopas partido IP68 hasta UL TYPE*
16 AUTOMATIZACIÓN EN LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIÓN NUEVOS CAMINOS PARA UNA MOVILIDAD SOSTENIBLE, EFICIENTE Y CONECTADA SCHAEFFLER, EN AUTOMECHANIKA FRANKFURT 2024 NUEVOS CAMINOS PARA UNA MOVILIDAD SOSTENIBLE, EFICIENTE Y CONECTADA Sustaining Motion. Pioneering Future: bajo este lema, Schaeffler muestra cómo está configurando hoy el futuro de la movilidad. Foto: Schaeffler (Agencia Teigelkämper). Schaeffler mostró su gama completa de soluciones de reparación y servicio para vehículos de combustión, híbridos y eléctricos en la feria Automechanika Frankfurt, celebrada del 10 al 14 de septiembre de 2024. La empresa presentó por primera vez su división Automotive Aftermarket bajo el nombre Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions, abreviado VLS. Este nuevo nombre representa el desarrollo de la división y refleja el fuerte compromiso de Schaeffler con la innovación sostenible, el progreso tecnológico y las nuevas soluciones a medida para sus clientes. seguir siendo uno de los principales proveedores de soluciones de mantenimiento de vehículos en el futuro, estamos reforzando nuestra actividad principal y adaptándola a las nuevas circunstancias. También abriremos nuevas oportunidades de negocio a medio plazo”, afirma Jens Schüler, CEO de Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions. El nuevo enfoque estratégico de la división abarca productos y soluciones de reparación y servicio para el mercado de la posventa de automoción, al tiempo que prioriza el desarrollo de nuevas tecnologías, incluyendo soluciones de movilidad eléctrica, conectadas digitalmente y automatizadas. AMPLIACIÓN DE LA CARTERA MEDIANTE TECNOLOGÍAS CLAVE La integración del proveedor de automoción Vitesco Technologies es un CENTRADOS EN LA DIGITALIZACIÓN Y LA E-MOVILIDAD La digitalización y la e-movilidad son cada vez más importantes en la evolución del ecosistema de la movilidad. Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions representa los puntos fuertes consolidados de la marca, así como las nuevas tecnologías e innovaciones: “Siempre hemos evolucionado y hoy lo estamos haciendo de nuevo. Para
17 AUTOMATIZACIÓN EN LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIÓN paso importante en esta transformación. Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions amplía así su cartera con tecnologías clave para la electrificación de la cadena cinemática, en respuesta a un mercado que demanda soluciones innovadoras para el futuro de la movilidad. Esto incluye principalmente la ampliación de la gama de sistemas de gestión térmica, así como el desarrollo de módulos híbridos y ejes eléctricos integrados. Entre los muchos productos destacados se encuentra el sensor de NOx de Vitesco Technologies, que también se presentó en Automechanika en Frankfurt. Este sensor mide de manera precisa y continua la concentración de nitrógeno en los gases de escape de los vehículos diésel, contribuyendo así a lograr emisiones más limpias. SCHAEFFLER VEHICLE LIFETIME SOLUTIONS EN AUTOMECHANIKA FRANKFURT En Automechanika Frankfurt 2024, Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions mostró su oferta integral en tres principales áreas que conforman la agenda de la división: tecnología preparada para el futuro, productos centrados en el mercado y servicios orientados al cliente. Cada una de estas áreas refleja las competencias esenciales y la fuerza innovadora de Schaeffler. TECNOLOGÍA PREPARADA PARA EL FUTURO En su stand, los asistentes pudieron conocer los últimos desarrollos e innovaciones que apoyan la transición hacia la movilidad eléctrica y los vehículos inteligentes y conectados. Además del sensor NOx, estas innovaciones incluyen el Schaeffler Mover, una plataforma escalable para lanzaderas autónomas, y la impresora 3D OmniFusion, capaz de imprimir componentes de automoción en diversos metales de una forma rentable. También se destacará el uso de acero ecológico y otros materiales sostenibles. PRODUCTOS CENTRADOS EN EL MERCADO Schaeffler expuso una amplia gama de productos y soluciones de mantenimiento creadas para satisfacer los requisitos actuales y futuros del ecosistema de la movilidad. Entre ellos, se incluyen el kit de reparación de embragues desconectables LuK K0 para híbridos, el módulo de gestión térmica INA de segunda generación y las últimas generaciones de rodamientos de rueda FAG WheelSet. Todos los productos están diseñados para ayudar a los talleres a afrontar con eficacia los crecientes retos de la e-movilidad y la digitalización en el futuro. SERVICIOS ORIENTADOS AL CLIENTE Con el fin de ofrecer un servicio excelente, Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions proporciona innovaciones y servicios digitales. Con su marca de servicio Repxpert, la división ayuda a los mecánicos a realizar reparaciones de una forma eficiente y profesional y los prepara para el mantenimiento de las futuras generaciones de vehículos gracias a un completo programa de formación y herramientas especiales. Prueba de ello es que Schaeffler ofrece soluciones de mantenimiento en el campo de la e-movilidad, y en Automechanika mostró cómo los talleres pueden llevar a cabo reparaciones profesionales de motor y transmisión en vehículos eléctricos técnicamente sofisticados utilizando Schaeffler E-Axle RepSystem G y M. Los visitantes también pudieron probar el Schaeffler OneCode en el stand: El código QR que se encuentra en todos los embalajes de Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions y amplía la oferta de servicios digitales para el profesional con una solución especialmente fácil de usar. n Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions es sinónimo de una combinación de futuro de tecnologías innovadoras, productos orientados al mercado y servicios orientados al cliente. Foto: Schaeffler (Agencia Teigelkämper).
18 AUTOMATIZACIÓN EN LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIÓN LAS APLICACIONES SCARA DE KUKA KR AUMENTAN LA EFICIENCIA Y LA PRECISIÓN EN UNA AMPLIA GAMA DE INDUSTRIAS Los robots Scara se caracterizan por características especiales como la alta velocidad y la precisión de repetición. Mayores cargas útiles, alcance flexible y la alta precisión y velocidad habituales: los nuevos robots Scara Kuka KR se caracterizan por su amplia gama de aplicaciones, desde la industria automovilística hasta la farmacéutica. Los robots Scara (Selective Compliance Assembly Robot Arm) se caracterizan por características especiales como su alta velocidad y su precisión de repetición. Con el KR Scara en la clase de carga útil de 20 kg, ya disponible, y en la clase de carga útil de 60 kg, de próxima aparición, Kuka sigue ampliando su cartera de robots de cuatro ejes. Estas últimas incorporaciones ofrecen una impresionante combinación de rendimiento y precisión. El cumplimiento de la normativa de certificación CE de la UE subraya sus elevados estándares de calidad y seguridad, haciéndolos atractivos para un mercado global. ALCANCE DE HASTA 1,2 METROS: LOS MODELOS KR 20 ABREN NUEVAS ÁREAS DE TRABAJO CON UN DISEÑO COMPACTO El engranaje de alta precisión del eje A1 de la KR 20 aumenta la rigidez y permite un funcionamiento más estable. Esto es especialmente valioso en aplicaciones que requieren una gran precisión. Los tres alcances disponibles de 800 mm, 1.000 mm y 1.200 mm del robot articulado horizontal ofrecen flexibilidad para diferentes requisitos de aplicación. En particular, el alcance de 1.200 mm abre nuevas posibilidades en áreas de trabajo que hasta ahora no estaban cubiertas por la serie de robots Scara de Kuka. El diseño compacto del robot Scara, con una carga útil de hasta 20 kg, es otra ventaja que facilita la integración en los sistemas de producción existentes. Gracias a la placa de conexión de cables situada en la parte superior del eje A2, se reduce el tiempo y la complejidad de la instalación. La KR 20 está disponible en versión estándar, CR e IP54 para aplicaciones de sala blanca, lo que la hace adecuada para su uso en la industria electrónica, por ejemplo. KR SCARA CON 60 KG DE CARGA ÚTIL: UN CENTRO NEURÁLGICO PARA LA PRODUCCIÓN DE BATERÍAS Y MUCHO MÁS Con el KR 60, la familia Scara de Kuka dará pronto la bienvenida a un nuevo miembro. Gracias a su mayor capacidad de carga y a sus extraordinarias prestaciones en cuanto a rigidez y velocidad, este robot industrial está preparado para afrontar incluso tareas con cargas pesadas. Ofrece un alcance de hasta 1.200 mm y una extraordinaria relación carga útil/peso de 1:2. Diseñado para manipular células de baterías voluminosas y pesadas o para tareas de paletizado de cargas pesadas en otras industrias manufactureras, el robot de cuatro ejes es capaz de hacer frente a cualquier tipo de situación difícil con facilidad. Los robots Scara de KR son fáciles de instalar y destacan por su diseño rentable. Funcionan de forma fiable sin necesidad de una compleja estructura de acero ni de referenciación y nivelación planas. CINCO CLASES DE CARGA ÚTIL PARA UNA MÁXIMA FLEXIBILIDAD Además de los nuevos modelos con cargas útiles de hasta 20 y 60 kg, la cartera de Kuka también ofrece robots Scara con cargas útiles de 6, 12 y 13 kg (sólo disponibles en versión HO). Todas las variantes se caracterizan por su velocidad, precisión y repetibilidad. Esto los convierte en ayudantes indispensables en numerosas aplicaciones, desde la industria del automóvil hasta la industria alimentaria y farmacéutica. n
19 AUTOMATIZACIÓN EN LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIÓN Procesos de ingeniería y fabricación de cuadros eléctricos orientados al futuro Rittal Automation Systems Una automatización sin interrupciones reduce el tiempo de mecanizado en hasta un 85%
20 AUTOMATIZACIÓN EN LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIÓN LOS 4 PRINCIPALES DESAFÍOS A LOS QUE SE ENFRENTAN LOS FABRICANTES DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN SU CAMINO HACIA UN FUTURO SOSTENIBLE Los vehículos eléctricos han pasado en los últimos años de ser un nicho de mercado a tener una importancia vital para el sector. En 2023, los coches eléctricos representaron casi uno de cada cinco vehículos vendidos, con un aumento de las ventas de 3,5 millones de unidades, un crecimiento del 35% con respecto al año anterior, según la publicación Global EV Outlook 2024 de la Agencia Internacional de la Energía (IEA). Se espera que este incremento continúe, con proyecciones que indican que las ventas en los mercados emergentes superarán el millón de unidades en 2024, marcando un aumento del 40% con respecto a 2023. Los gobiernos de todo el mundo están presionando para reducir las emisiones de CO2, lo que está acelerando este cambio hacia los vehículos eléctricos. ¿Qué significa esto para los fabricantes de automóviles? En primer lugar, que deben pasar al diseño y la producción de flotas predominantemente eléctricas, un movimiento que muchos ya han comenzado. En segundo lugar, implica crear nuevas líneas de producción y dominar nuevos procesos de fabricación, lo que puede suponer todo un reto. Fernando Colás, CEO de Omron Industrial Automation
21 AUTOMATIZACIÓN EN LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIÓN Y aquí es donde entra en juego un socio en automatización de confianza. La asociación con un experto en automatización puede ayudar a gestionar las complejidades de esta transición en todo el sector. Con una amplia gama de tecnologías, capacidad de asistencia en todo el mundo y una amplia experiencia en automoción, Omron está preparada para guiar y acompañar a los fabricantes en su viaje hacia la electrificación. 1. PREVENCIÓN DE LA SOBRECARGA, LA DESCARGA EXCESIVA Y LA SOBRECORRIENTE DE LAS BATERÍAS La fabricación de baterías y celdas de combustible requiere un control preciso del grosor de las láminas de electrodo para evitar sobrecargas, descargas excesivas y sobrecorrientes. La solución de Omron consiste en la medición de doble cara del grosor, lo que implica medir el grosor desde el lado superior e inferior de la plancha para proporcionar así mediciones más precisas que los métodos tradicionales por una sola cara. Además, las soluciones de clasificación de celdas de Omron utilizan RFID para gestionar el momento de inicio de la carga y la capacidad de las celdas, y códigos 2D para garantizar que los paquetes de baterías se producen a partir de celdas con capacidades idénticas para un rendimiento uniforme. 2. ADAPTACIÓN AL AUMENTO DE LAS UNIDADES DE CONTROL ELÉCTRICO (ECU) A medida que los vehículos se electrifican, aumenta el número de ECU y su complejidad. Los métodos tradicionales para configurar los ajustes de inspección de cada contacto del conector requieren mucho tiempo. La solución de inspección de conectores de Omron simplifica este proceso al minimizar la necesidad de diseñar complejos algoritmos. Esto permite a los fabricantes integrar los productos a la perfección en la etapa de producción, gestionando así los costes asociados de forma eficaz a la vez que satisfacen las demandas de un sector en rápida evolución. 3. MEJORAR LA EFICIENCIA DE LA INSPECCIÓN DE LAS SOLDADURAS La necesidad de realizar inspecciones de soldaduras rápidas y precisas es vital, especialmente en motores de alta potencia con numerosos puntos de soldadura. La avanzada tecnología de procesamiento de imágenes de Omron permite realizar inspecciones ininterrumpidas y a gran velocidad, lo que reduce el tiempo dedicado tradicionalmente a los controles de calidad. Esta tecnología utiliza un algoritmo de control único para la inspección de apariencia a alta velocidad, lo que reduce significativamente los tiempos de inspección y mantiene una gran precisión. 4. GARANTIZAR LA SEGURIDAD DE LOS TRABAJADORES EN LA PLANTA DE MONTAJE FINAL DE AUTOMOCIÓN Garantizar la seguridad del personal en las plantas de montaje final de automoción resulta crucial. Los robots móviles autónomos (AMR) de Omron, como los de la serie LD y el HD-1500 de servicio pesado, están diseñados para reducir la necesidad de utilizar carretillas elevadoras, mejorando así la seguridad y la eficiencia. Estos robots manipulan cargas pesadas y navegan por entornos industriales de forma autónoma, lo que reduce el riesgo de lesiones y aborda la escasez de mano de obra de forma eficaz. El informe de la IEA, Global EV Outlook 2024, destaca las importantes ventajas que conlleva el cambio a los vehículos eléctricos, especialmente si se tienen en cuenta las emisiones de todo el ciclo de vida. Esta visión integral revela las claras ventajas medioambientales de los vehículos eléctricos. Las innovadoras soluciones de Omron proporcionan a los fabricantes de automóviles una ventaja estratégica que les permite avanzar hacia la sostenibilidad en todas y cada una de las etapas del proceso de fabricación. n
PUBLIRREPORTAJE 22 VENTAJAS DE INTEGRAR ROBOTS MÓVILES AUTÓNOMOS EN EL SECTOR DE LA AUTOMOCIÓN ATX Robotics Para fabricar un automóvil es necesario contar con un equipo de operarios formados, innumerables piezas y componentes y sistemas de producción capaces de agilizar la integración y el montaje, entre otros muchos factores. Como parte de este reto, los AMR (en inglés Autonomous Mobile Robots) contribuyen a facilitar el trabajo para que los vehículos estén listos para iniciar la marcha en el menor tiempo posible. Así es como lo hacen posible. MAYOR AGILIDAD EN LA LOGÍSTICA INTERNA La recepción incesante de materias primas y piezas para fabricar cualquier vehículo pone la logística interna en el centro de la estrategia de las compañías automovilísticas. No solo se necesita almacenar los componentes en espacios concretos de la fábrica, sino que además resulta esencial que salgan hacia la línea de producción a tiempo para cumplir con la planificación marcada. En esta labor, los AMR o robots móviles autónomos contribuyen a transportar palés, mercancías y piezas pequeñas desde un espacio a otro dentro del área delimitada con total libertad, autonomía y seguridad para los operarios.
PUBLIRREPORTAJE 23 Estos sistemas son, por tanto, capaces de optimizar los múltiples desplazamientos dentro de la fábrica para ganar tiempo, incrementar la eficiencia y, como resultado, llevar la producción a un nuevo nivel. ESPACIOS SEGUROS Las zonas industriales, como las áreas de producción, talleres, fábricas o almacenes son espacios en los que, desafortunadamente, se siguen registrando incidentes a diario. Las cifras nos muestran que solo entre enero y febrero de este año se produjeron 30.796 accidentes de trabajo con causas leves, graves y mortales. Por tanto, seguir reforzando la seguridad en las plantas industriales debe seguir siendo una prioridad en todos los sectores, especialmente en las que el riesgo de accidentes es alto, como en la automoción. Los robots móviles autónomos de ATX Robotics contribuyen a eliminar las carretillas manuales y a reemplazarlas por vehículos autónomos que integran múltiples elementos de seguridad, como sensores Lidar, luces de señalización, cámaras de detección de obstáculos en altura y sensores de presencia de objetos pequeños en suelo. Para que las máquinas y los operarios interactúen con la máxima fiabilidad, es esencial que los operarios conozcan cómo trabajar cerca del robot, de qué forma identificar y solucionar problemas de seguridad, cuál es su uso y qué mantenimiento precisan. Unas nociones básicas que contribuyen a que se sigan las mejores prácticas para minimizar el riesgo de accidentes y lesiones. En ATX Robotics formamos a tus equipos para que adquieran tanto el conocimiento práctico como teórico que necesitan para manejar y programar las soluciones robóticas con total confianza y seguridad. GESTIÓN EFECTIVA El administrador de flotas AMR permite planificar y programar las tareas de los robots móviles autónomos de manera más eficiente, lo que mejora la utilización de los recursos y reduce los tiempos de inactividad. Con ellos es posible conocer en tiempo real el estado de los AMR, monitorizar su productividad, programar y coordinar las rutas o detectar incidencias. Siempre de forma rápida, intuitiva y precisa. Gracias a los administradores de flotas, los robots móviles autónomos pueden ser utilizados para mover y organizar los productos en la planta o en los almacenes, algo que facilita el seguimiento y la localización de los sistemas en todo momento. El gestor de flotas no solo proporciona una coordinación de eficiencia, control de carga de los AMR, sino que además contempla un procedimiento de seguridad en el caso de escenario de emergencia en las instalaciones. En este caso, el gestor de flotas procede a enviar los robots a posiciones donde no obstaculizar zonas de paso y salidas de emergencia para ayudar a los trabajadores a evacuar con facilidad las infraestructuras. Otra de las ventajas de los administradores de flota AMR es que facilitan la recopilación de datos para gestionar la producción y la logística dentro del sector de la automoción. Una información que puede ser analizada para obtener conclusiones valiosas sobre el rendimiento de la flota, la eficiencia de la producción y la identificación de problemas. Como resultado, la productividad aumenta, los tiempos de inactividad se reducen y la eficiencia en general de la planta sale beneficiada. UN PROCESO DE CARGA CONTROLADO Y EFICIENTE Los AMR no solo utilizan los sensores Lidar para navegar y mantener un entorno seguro, sino que además utilizan los datos para poder localizar un cargador, de manera que la tasa de éxito en el proceso de carga es del 100%. Esto permite evitar problemas con la actualización del proceso de carga de los AGVs y control del offsets por vehículo. ASESORÍA PERSONALIZADA Implementar rutas efectivas para que tus AMR se desenvuelvan en tus instalaciones de forma ágil y precisa es nuestra especialidad. No solo te ayudaremos a encontrar el AMR que mejor se adapte a tus procesos, sino que además nos comprometeremos en verificar que el proyecto logra el objetivo de impulsar tu producción, conseguir unos procesos más seguros y tener toda tu flota bajo control. ¡Contacta con nosotros y hagámoslo posible! n
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