50 CASO DE ÉXITO de un minuto, en comparación con la hora que requería anteriormente”, afirma Ibraimi, visiblemente aliviado, “además es fiable y no necesita mantenimiento ni lubricación”. PROYECTO 2: AUTOMATIZACIÓN DEL AJUSTE DE CARRILES “En nuestra planta de productos Rivella tenemos que ajustar los carriles que transportan los productos desde la estación de llenado hasta la línea de envasado varias veces al día debido a la variedad de tamaño de las botellas, que van desde 0,2 a 1,5 litros, para que estas queden centradas en la cinta y se transporten con seguridad. Hasta ahora, este proceso siempre requería mucho tiempo, ya que el operario tenía que ajustar manualmente la anchura del carril cada 50 cm mediante un tornillo de sujeción. Con una longitud de carril de 12 m más una curva de 90° al final, estamos hablando de 48 ajustes (24 estaciones, a izquierda y derecha), y algunos de ellos por encima de la cabeza”, explica Ismail Ibraimi sobre la situación que había que automatizar. “El sistema Apiro demostró su valía en el cambio de fecha y creo que el producto es realmente sensacional. Es fácil de instalar, muy interesante en términos de precio y la solución ideal debido al espacio limitado entre el carril y la máquina”, continúa. André Kirchhofer añade: "'Apiro' es griego y significa 'infinito'. Y ese es el número de soluciones posibles. Podemos utilizar este sistema para crear una amplia variedad de cinemáticas modulares y flexibles, como un sistema de ajuste de carril para Rivella o dos módulos lineales como elemento de conexión". Gracias al sistema modular de engranajes, los ajustes de carriles y curvas y las guías laterales para sistemas transportadores pueden integrarse fácilmente en los sistemas existentes ahorrando espacio. El sistema modular Drygear Apiro ofrece diversas relaciones de transmisión, así como variantes de longitud que permiten las opciones de combinación y aplicación antes mencionadas. Además de los ajustes de carriles, los usuarios también pueden construir aplicaciones de empuje, mesas giratorias o incluso robots cartesianos, por ejemplo. MANIVELA PARA OPTIMIZAR EL TIEMPO En el carril de transporte se utilizan 40 sistemas Apiro a intervalos de 1 m, y cada 50 cm en las curvas. Para el operario, esto significa que ahora puede realizar el ajuste del carril en sólo dos puntos con una manivela, frente a los 48 ajustes necesarios anteriormente, por lo que sólo necesita unos minutos. “El ajuste con la manivela funciona de maravilla y ahorra muchísimo tiempo. Sin embargo, esta solución es temporal porque otra ventaja de este sistema es su diseño modular, lo que significa que podemos sustituir la manivela por un motor con bastante facilidad en un futuro. Ya disponemos internamente de los productos necesarios y estoy esperando a que nuestro técnico esté disponible para realizar el cambio. De esta forma, el ajuste del carril funcionará de forma sencilla, segura y rápida con sólo pulsar un botón, igual que el procedimiento del cambio de fecha”, explica el responsable de mantenimiento. CONCLUSIÓN Gracias al sistema de automatización de Igus, los ajustes de carriles o curvas, e incluso las conversiones de cabezales de impresión, pueden integrarse sin problemas en los sistemas existentes, lo que resulta en un ahorro de espacio. “Los elementos de guiado, los cojinetes, los módulos lineales y todo el sistema de transmisión Apiro de Igus están completamente libres de lubricación y mantenimiento, lo que es, por supuesto, una ventaja adicional en vista de las normas de higiene para los sistemas de llenado”, afirma Axel Ebert. E Ismail Ibraimi añade: “Otra ventaja es que toda la automatización, desde los componentes mecánicos hasta el motor y el sistema de control, proviene de Igus, lo que significa que sólo tengo un proveedor, una persona de contacto, y eso hace que las cosas sean fáciles y cómodas. El sistema ha sido tan bien recibido por los operarios de las máquinas que ya he recibido consultas de varios departamentos preguntando cuándo dispondrán ellos también por fin de un sistema tan estupendo”. n Actualmente, el ajuste de formato de los carriles puede realizarse cómodamente mediante un volante. Foto: Igus GmbH.
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