52 ROBÓTICA COLABORATIVA cajas, que luego se transportaban a la línea de ensamblaje. Estas piezas son bastante pesadas y, sin duda, el trabajo pasa factura al cuerpo. Y aunque las piezas no sean pesadas, la repetición constante y las posturas corporales incómodas también pueden causar trastornos musculoesqueléticos y dolor. “Este tipo de tareas son exigentes desde el punto de vista ergonómico. Las piezas pueden enredarse y no es fácil cogerlas. Pueden pesar alrededor de 500 gramos y un kilo, a veces dos kilos, y durante toda una semana, eso se convierte fácilmente en más de 20.000 kilos por trabajador. Y eso no es sostenible”, afirma Dan Lämkull. Sin embargo, la automatización de estas tareas dará sus frutos. “No tengo datos concretos, pero sé que en las áreas en las que hemos automatizado, las bajas por enfermedad y el nivel de lesiones han disminuido notablemente. Hay una clara correlación entre una mayor automatización y menos bajas por enfermedad debidas a los trastornos musculoesqueléticos. Las lesiones desaparecen porque hemos automatizado”, afirma Dan Lämkull, quien subraya que la seguridad en la industria de la automoción no se limita a los conductores y pasajeros. “Tenemos una cultura de seguridad en la empresa. Básicamente todo lo que hacemos gira en torno a ella”. Minimizar o eliminar este tipo de actividades extenuantes que pueden conllevar graves consecuencias para la salud también es clave para retener a los empleados antiguos que a menudo han desempeñado el mismo tipo de trabajo durante muchos años. Ajustar el entorno de trabajo para tener en cuenta los condicionantes físicos relacionados con la edad puede ayudar a todos los fabricantes a crear un ambiente más acogedor e intensificar la aportación de los trabajadores veteranos. 3. Hace más atractiva una carrera en la manufactura Uno de los principales retos a los que se enfrentan los fabricantes de todo el mundo es la creciente dificultad para atraer mano de obra, sobre todo cualificada. Esto se debe en parte a los cambios demográficos, pero también a que las generaciones más jóvenes tienen una percepción negativa de la industria manufacturera. Esta percepción a menudo se basa en ideas erróneas de que los trabajos son inseguros, poco gratificantes y sin oportunidades de desarrollo profesional y promoción. En el pasado, muchas empresas externalizaban la producción, especialmente a Asia. Pero ahora que los salarios han aumentado drásticamente en muchos países asiáticos, y con los retos de la cadena de suministro en los últimos años causados por la Covid y la incertidumbre geopolítica, esta estrategia parece obsoleta. Dan Lämkull, experto técnico en ergonomía y líder de investigación en Volvo Cars. Foto: Volvo Cars. Para atraer al talento joven, las empresas deben recordar que cada generación tendrá unas expectativas laborales diferentes. Para los empleados más jóvenes, la elección de un trabajo suele estar influida por la evidencia de una trayectoria profesional. La automatización con cobots puede ofrecer a este grupo un entorno empresarial dinámico, en el que la tecnología y la automatización hacen que el trabajo sea más moderno, emocionante y estimulante desde el punto de vista intelectual. Para Volvo Cars, poder atraer y retener a empleados con talento es también una parte importante de su camino hacia un mayor nivel de automatización en todas sus operaciones, explica Dan Lämkull. “Tenemos la filosofía de ser el empleador más deseado y queremos atraer a las personas más talentosas. Esto significa que tenemos que ofrecer tareas interesantes, y recoger cosas de una caja todo el día no es demasiado interesante ni sostenible. Sin embargo, ser operador de robots o de vigilancia, o programar, mantener e instalar robots es un trabajo mucho más atractivo e interesante. Es más un trabajo de ingeniería. Así podemos atraer a la gente más talentosa y también nos convertimos en un empleador más atractivo. Esta nueva tecnología facilita atraer a gente más joven y con talento y retenerla en la compañía”, concluye Lämkull. n
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