26 AUTOMATIZACIÓN EN LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIÓN El PMD Profiler de Ifm garantiza la calidad en el proceso de fabricación de carrocerías Uno de los principales fabricantes de automóviles de alta gama de Alemania con una dilatada y exitosa historia y un referente en cuanto a rendimiento e innovación. Los vehículos deportivos de uso cotidiano combinan tradición, diseño, rendimiento y exclusividad. Y, evidentemente, los clientes más exigentes esperan además que un vehículo exclusivo brinde la máxima calidad. En tiempos en los que todas las empresas del sector se centran en la transición a la electromovilidad y en aspectos medioambientales, también es fundamental una eficiencia óptima de los recursos en la utilización de las materias primas y los componentes en los procesos de fabricación. De esta forma, se reducen progresivamente las altas tasas de productos descartados. Y para lograrlo, este fabricante confía en los conocimientos de Ifm. EL RETO Para el control de calidad se aplica un principio sencillo: cuanto antes se descubra un error, mejor. Pues los errores que se descubren tarde suelen generar mayores costes y una mayor cantidad de productos descartados. Durante el proceso de fabricación de carrocerías de nuestro cliente, se pega a mano en estas piezas una lámina aislante de 1,3 mm de grosor con el fin de amortiguar el ruido en el interior del vehículo. Si esta lámina falta, el ruido en el vehículo sería demasiado elevado; algo que, por supuesto, no puede permitirse un fabricante prémium. Si este error no se detecta hasta una fase posterior, por ejemplo, en el momento de aplicación de la pintura, los daños causados por el rechazo de piezas pueden ser graves. Antiguamente resultaba muy difícil el control de este trabajo manual. La lámina es tan fina que la medición con sensores láser era demasiado imprecisa. Unas veces no se reconocían los errores y otras se producían falsas alarmas. De esta manera, tampoco era posible la detección de una alineación correcta. También se descartó para este paso de trabajo un control mediante el clásico procesamiento de imágenes en 2D, pues la luz externa de la planta de producción afectaría a la fiabilidad del proceso. LA SOLUCIÓN. ¿POR QUÉ IFM? Este fabricante de automóviles de alta gama ya utiliza varios sensores ópticos
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