28 AUTOMATIZACIÓN Y PACKAGING Reto 3: intralogística y almacenamiento intermedio Por regla general, los procesos básicos, como el flujo de producción en una fábrica, ya están altamente automatizados. Sin embargo, los procesos secundarios, como el suministro de consumibles o la eliminación de residuos, a menudo no tienen automatización. Los empleados siguen transportando o colocando los materiales a mano. Esta actividad manual dificulta la eficiencia y puede provocar errores. Aspectos como el almacenamiento temporal o la ocupación del espacio de producción implican costes significativos, a menudo ocultos, para los responsables de fabricación. Las innovadoras soluciones robóticas pueden ayudar a optimizar el rendimiento y la disponibilidad de los productos necesarios. El transporte y el envío de materiales, por ejemplo, pueden realizarse por medio de robots móviles autónomos. Las ventajas del transporte automatizado de materiales son obvias: el reabastecimiento automático garantiza la reducción de inventario, la optimizacióndel espacio y la adquisiciónpuntual. Además, se reducen al mínimo los residuos y se aumenta la seguridad. Los palés dejan de ser necesarios a lo largo de la línea y se eliminan los tiempos de espera. A esto se añade la trazabilidad y el control de las existencias, mientras que el movimiento del inventario de lotes pequeños (WIP) está automatizado. Las soluciones de robots de Omron se basan en robots estacionarios tradicionales, robots colaborativos (cobots), robots móviles autónomos (AMR) o el denominado MoMA (manipulador móvil). Omron Fleet Simulator es, además, el primer simulador de robot móvil del sector para aplicaciones de fabricación. Permite planificar el tráfico y los flujos de trabajo para flotas de robots móviles autónomos para que los usuarios puedan identificar posibles cuellos de botella en una fase temprana y optimizar los flujos de trabajo sin tener que disponer de un robot físico real. Reto 4: desembalaje y distribución de bienes Los centros de distribución o de reembalaje tienen que hacer frente a otros retos, como la despaletización y el desembalaje de los cartones, y el transporte de las mercancías que hay que reembalar, pero también tienen que hacer frente a la eliminación de residuos. Además, hay un aumento constante de referencias y escasez demano de obra cualificada, lo que complica aún más las tareas mencionadas. Una manipulación y un transporte completamente robótico o semiautomático puede ahorrar mucho trabajo. Se pueden utilizar, por ejemplo, robots para descargar palés e inspeccionar las mercancías entrantes. Después, los cartones se pueden cargar en una cinta transportadora o en robots móviles autónomos (AMR) para su posterior transporte. Los AMR pueden operar como parte de una flota que se desplaza de forma John van Hooijdonk, director de marketing industrial de FMCG en Omron Europe.
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