46 AUTOMÓVEL Trabalho realizado no âmbito do projeto HybridPlás, (Proj.42954), financiado pelo Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional (FEDER) através do Programa Operacional PO Norte. Figura 3. Ensaios de tração. híbridas polímero-metal. Assim, no Hybridplás, um projeto de I&DT, com consórcio entre o Pólo de Inovação em Engenharia de Polímeros (PIEP), a Safiplás – Injeção de Plásticos Lda. e a Universidade do Minho, estão a ser obtidas soluções híbridas utilizadas na indústria automóvel. Este desenvolvimento está centrado em dois vetores de inovação: soluções para a sobremoldação de elementos metálicos e tecnologias convencionais/não-convencionais de moldação por injeção para elementos de vidro com plástico para peças técnicas de dimensões reduzidas e com tolerâncias dimensionais da ordem de +/- 0,05mm, em grandes séries de produção. Neste projeto são desenvolvidos dois casos de estudo distintos, um produto híbrido Polímero–Metal e um produto híbrido Polímero–Vidro. De acordo com os objetivos do projeto, pretende-se diminuir o número de componentes a seremmontados, bem como o número de fases do processo produtivo em causa, obtendo-se um produto altamente integrador e de elevada performance em função dos requisitos impostos. Para melhor avaliar o efeito da interface entre o polímero e o inserto a usar, foi preparado ummolde que permite uma adaptação a um grande número de materiais, tanto para inserto como para polímero. O polímero é injetado diretamente sobre o inserto, metálico ou vidro, previamente colocado nomolde (Figura 1), formando assim uma única peça, sem necessidade de operações pósmoldação. Neste estudo, as peças a injetar são constituídas por dois materiais, conforme representado na Figura 2, sendo que a vermelho designa o inserto e a verde representa o polímero onde será injetado com o auxílio dos canais frios de alimentação (a laranja) nos lados opostos da amostra. Através deste processo estão a ser estudadas várias estratégias para obter uma maior adesão entre os dois materiais, dispensando outra operação de junção. Este estudo tem sido avaliado com recurso aos ensaios de tração (Figura 3), que nos fornece uma análise da qualidade da adesão na interface entre materiais. O resultado será obter um melhor desempenho do produto, do processo produtivo e a integração de funções no produto final, o que proporcionará uma redução de custo global da solução proposta em função do que existe no mercado.
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx