62 LOGÍSTICA DE FRIO Os países aderentes ao Acordo ATP, mais de 50, têm vindo a atualizar esta regulamentação e transpuseram este acordo para a sua legislação. No caso de Espanha, foi elaborado o Decreto Real 1202/2005, relativo ao transporte de mercadorias perecíveis e aos veículos especiais utilizados nestes transportes. A escolha do modo de transporte terrestre, marítimo ou aéreo realiza-se de acordo com as necessidades do cliente ou do mercado e em função da distância a percorrer, do tipo de produto e da quantidade de mercadoria a transportar. O modo terrestre por estrada ou linha férrea é utilizado quando as distâncias não são muito longas, ao passo que o modo aéreo é mais indicado para aqueles produtos perecíveis que têm uma rápida caducidade ou que têm de chegar rapidamente ao seu destino ou mercado. O modo marítimo é normalmente utilizado para grandes volumes de mercadoria ou para produtos que não são urgentes e que podem viajar congelados, uma vez que têm um prazo de validade longo. TEMPERATURA CONTROLADA NA ESTRADA O transporte de mercadorias perecíveis por camião implica que o veículo deve estar equipado com um sistema de refrigeração ou de congelação e, além disso, tem de estar identificado com uma placa ATP e com uma marcação que especifique as particularidades do transporte. Existem diferentes tipos de veículos para o transporte com temperatura controlada: • Isotérmico: dispõe de paredes, tejadilho, portas e piso isolantes para reduzir a fuga de temperatura entre o interior e o exterior do veículo. • Refrigerado: dispõe de uma fonte de frio que permite que a temperatura no interior possa baixar, chegando até aos -20 °C. • Calorífico: dispõe de uma fonte de calor que permite manter a temperatura constante e que esta não baixe dos 12°C. • Frigorífico: está equipado com um dispositivo de produção de frio que permite baixar a temperatura até que a mesma seja constante num intervalo entre -12°C e -20°C. Quanto aos contentores, estes podem ser de diferentes tipos, em função do seu sistema de refrigeração. Por exemplo, de gelo seco ou neve carbónica, embora os mais utilizados sejam os contentores “reefer” (frigoríficos), que viajam sobre plataformas atreladas a um trator. Estes contentores incluem equipamentos de refrigeração, que se ligam a uma tomada elétrica quando estão em terra, e que mantém a temperatura necessária enquanto dura o transporte, sendo especialmente indicados para longas distâncias e grandes volumes. TRANSPORTE MARÍTIMO DE PERECÍVEIS EM ALTA Os contentores “reefer” são utilizados no transporte marítimo com tempe-
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