52 MAQUINARIA: PNEUS AGRÍCOLAS Por outro lado, este pneu pode transportar uma carga normal com 40% menos de pressão de enchimento. Dependendo das condições de terreno, estemodode trabalhoproporciona uma oportunidade deminimizar o impacto no solo, aomesmo tempo que se atinge amáxima eficiência operacional. Graças à sua classificação de velocidade D, este pneu é ideal para velocidades de estrada até 65 km/h. Uma vez que os grandes pulverizadores de culturas têm frequentemente de percorrer a distância entre a estação de enchimento e o campo na estrada, já quase não é necessário ajustar a pressão dos pneus, dependendo se o tanque está cheio ou vazio, devido à vasta gama de cargas e pressões de ar que a Alliance 354 Agriflex VF pode suportar. Este pneu funciona a pressões muito abaixo dos valores habituais. Graças à sua excecional resistência à perfuração, excelente tração e soberbo desempenho de auto-limpeza (como resultado da distância ideal entre os tampões R-1W), o pneu Agriflex VF 354 com cinto de aço aumenta significativamente a produtividade da maquinaria agrícola. CONTINENTAL A Continental torna-se o primeiro fabricante de pneus a iniciar a produção de fio de poliéster reciclado obtido num novo processo a partir de garrafas de plástico de polietileno tereftalato (PET). Todos os pneus com tecnologia ContiRe.Tex a serem produzidos na próxima fase de lançamento no mercado provêm da fábrica de pneus da Continental em Lousado, Portugal. Estes pneus ostentam um logotipo de identificação especial no flanco em que se pode ler 'Contém material reciclado'. O fio de poliéster feito de PET é utilizado há muito tempo como material de montagem de pneus para pneus de automóveis de passageiros e de camiões ligeiros. Os cordões têxteis absorvem as forças da pressão interna dos pneus e permanecem dimensionalmente estáveis, mesmo sob cargas e temperaturas elevadas. Para tornar os pneus ainda mais economizadores de energia e amigos do ambiente no seu fabrico, utilização e reciclabilidade, a Continental está continuamente a investigar materiais alternativos para a produção de pneus. Além disso, a Continental assinou um acordo com a Pyrum Innovation com o objetivo de otimizar e expandir a reciclagem de pneus em fim de vida utilizando tecnologia de pirólise. O acordo especifica que, no futuro, negro de fumo recuperado (rCB) de alta qualidade será utilizado na produção de pneus Continental, cuja filial, Reifen-Entsorgungsgesellschaft (REG), está a fornecer pneus em fim de vida à Pyrum desde março de 2022. O negro de fumo é um recurso utilizado na produção de pneus e no fabrico de outros produtos de borracha industrial. A este respeito, o rCB recuperado de pneus em fim de vida poupa matérias-primas fósseis e contribui para uma redução significativa das emissões de CO2. A sua utilização específica aumenta a estabilidade, resistência e durabilidade dos pneus. MICHELIN A sua linha de trabalho prevê a neutralidade de carbono e a utilização de 100% de matérias-primas sustentáveis até 2050. Para o efeito, investiu nos últimos anos 680 milhões de euros em inovação. A sua gama de pneus e soluções complementares são desenvolvidas através da inovação e estreita colaboração com os seus clientes, para ajudar os agricultores a produzir eficientemente, melhorando a produtividade e com o mínimo impacto no solo. Uma das suas últimas inovações é o sistema de inflado à distância PTG. Pode ser instalado tanto em tratores como em reboques, permitindo
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