68 MAQUINARIA AGRÍCOLA a John Deere pode tornar-se ainda mais forte nesta gama de potência. Não possuía implementos conectados, mas o nível de conforto da posição de condução é elevado, com ampla visibilidade frontal e lateral. Do 6M 155 passamos para o 6M 240, um modelo com um visual claramente diferente, com uma distância entre eixos de 2,8 m, um motor também de 6 cilindros com potência máxima de 264 CV (270 com IPM). A cabina é igual para toda a Série 6M, embora neste caso, ao incorporar a transmissão contínua AutoPowr (já disponível em toda a gama, anteriormente apenas nos modelos de 4 cilindros), o controlo seja obviamente muito mais confortável e simples para o condutor. Apesar de não nos ser possível realizar trabalhos com o TDF, havia a possibilidade de fazer um pequeno percurso numa estrada pavimentada, onde aceleramos o trator até aos 39 km/h (pode chegar aos 50 km/h, mas não tínhamos espaço para tal) sem afetar a estabilidade, graças aos diferentes sistemas de suspensão, especialmente no eixo dianteiro. Dependerá da quantidade e do tipo de culturas a trabalhar, bem como das horas passadas noutras tarefas, especialmente no transporte. No entanto, com este modelo, a John Deere oferece uma variante ajustada para quem não precisa de um trator mais robusto, mas precisa de funcionalidades bastante específicas. Por fim, queríamos comprovar a versatilidade da nova Série 6M em trabalhos com pá carregadora frontal, neste caso com a 623R também da John Deere, montada num 6M 150, com motor de 4 cilindros e 165 CV (177 CV com IPM). Logicamente, se se realizar É possível observar as diferenças de estrutura e dimensões entre os modelos da Série 6M. Os comandos para o 6M 155 possuem transmissão mecânica PowrQuad Plus (esquerda) e os do 6M 240 possuem transmissão contínua AutoPowr. Alguns modelos da Série 6M são adequados para trabalhar com pá carregadora frontal.
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