El sector del ascensor en Brasil 1906. Se construye el primer ascensor en Brasil en el Palácio das Laranjeiras, en Río de Janeiro. 1919. Nace la mayor empresa brasileña de ascensores: Elevadores Atlas (Villares) 1926. Otis llega a Brasil. 1934. Otis crea su primera fábrica en Brasil. 1937. Schindler llega a Brasil. 1945. Se funda una nueva gran empresa brasileña de ascensores: Elevadores SUR (Rio Grande do Sul). 1999. Schindler compra Atlas (hoy sigue usando ese nombre: Atlas Schindler) 1999. Thyssen compra SUR y la rama brasileña de Kone. 2000. Se publica el estándar Mercosur MN 207 (EN81-1) 2001. ELEB Elevadores do Brasil - (Otis segunda marca) con cerca de 50 PYME 2013. Se crea la asociación Mercosur Elevator – AEM. 2013. Mitsubishi lanza Lgtech y MELCO en Brasil. 2013. Orona compra el distribuidor brasileño AMG. 2014. Hyundai pone en marcha una fábrica en São Leopoldo. 2015. Crisis económica y destitución del presidente. Los grandes abandonan Brasil. 2016. Hyundai despide a la mitad de su personal y detiene la producción. 2017. Mitsubish (MELCO) es vendida a Otis 2018. Atlas Schindler celebra sus 100 años en Brasil y Kone planea regresar a Brasil. Compañías extranjeras presentes en Brasil Fermator es la empresa española con más años de presencia en Brasil. Inició su andadura en el país en 2005, con una fábrica de 4.000 m2 que amplió hasta los 13.000 m2 en 2010. Está prevista una nueva inversión de 5 millones de dólares para el próximo ejercicio 2020. MP Ascensores, que también contaba con presencia en el país, se trasladó a Chile. Micelect cuenta con un representante de ventas. Las empresas alemanas presentes en Brasil son las siguientes: Wittur, que empezó a hacer negocios en Brasil con una oficina local en 1996. En 2000 creó su primera fábrica y en 2016, la segunda (Londrina PR); Schmersal, que inició su andadura en Brasil en 1968 y en 1975 instaló factoría en Boituva (SaÞo Paulo); y Bucher Hydraulics adquirió la empresa brasileña Eco Sistemas en 2013 y comenzó a vender productos importados hasta que en 2017 comenzó la producción local. Procedentes de Italia, destacan: GMV, que se introdujo en Brasil en 1996 y en 1997 abrió su filial en el país; Vega, que llegó en 2012 y comenzó la producción local en 2014; Giovenzana, desde 2017 con oficina local; Montanari Giulio y Sicor, con representante de ventas; y Draka, de Prysmian Group. Llegadas de la vecina Argentina, Adsur Máquinas de Tracción (desde 2009 con un centro de distribución) y Avaxon (desde 2008 con representante comercial). Torin Drive (procedente de China y presente desde 2012), Danfoos (Dinamarca, desde 1968) y Yaskawa (Japón, con filial desde 1974) completan la presencia de firmas extranjeras en el sector de la elevación brasileño. estremecedores: 3,2 millones de edificios situados en áreas precarias y asentamientos irregulares estuvieron expuestos a catástrofes y no menos de un tercio de los casi siete millones de habitantes en Río de Janeiro viven en las miles de favelas de la ciudad. A todo ello hay que sumar el envejecimiento de la población: en 2017 había en Brasil más de 30 millones de ancianos, una cifra que en 2060 alcanzará los 58 millones, un 25% de los brasileños. Se trata de un segmento de población que reclama accesibilidad a los edificios, una necesidad que tiene en común con el 15% de la población brasileña que sufre alguna discapacidad física. La ley federal exige que los edificios se adapten, de manera que se abre un prometedor panorama para las empresas de ascensores. Un sector activo La ciudad de São Paulo acoge la feria más importante del sector de ascensores en América Latina. Se trata de Expo Elevador Brasil, cuya próxima edición tendrá lugar del 14 al 16 de julio de 2020. No es extraño que sea así si tenemos en cuenta tanto el potencial del país como el dinamismo de las diferentes asociaciones sectoriales. Las más importantes son SECIESP (agrupa a multinacionales y empresas independientes de fabricación, instalación y mantenimiento en el Estado de São Paulo), SECMIERJ (empresas independientes de ascensores en el Estado de Río de Janeiro), SECIEMG (en el estado de Minas Gerais) y SECIEB, que agrupa a compañías independientes de instalación y mantenimiento del estado de Bahía. En 2013 se creó la Asociación de Elevación del Mercosur (AEM), que tiene como objetivo trabajar para el desarrollo económico y tecnológico de la industria nacional de transporte vertical en el Mercosur. Para ello, sus líneas de actuación tienen que ver con el intercambio de información relevante entre organizaciones, con la defensa de la mano de obra calificada y la soberanía tecnológica en la región y con la monitorización de la producción comercial y el desempeño del sector. Además, AEM –que forma parte de la World Elevator Federation– propone medidas y políticas a los estados para promover el valor añadido nacional y aborda proyectos regionales de capacitación, tecnología e innovación. Actualmente, laAsociación está integrada por las ya mencionadas SECIESP, SECMIERJ y SECIEMG y por entidades argentinas como CAFAC (CámaraArgentina de Fabricantes deAscensores y sus Componentes), ADIMRA (Asociación de la Industria Metalúrgica deArgentina) e ITEEA (Instituto de Estudios Tecnológicos para la estudio y la enseñanza del ascensor, deArgentina). Normativa de ascensores La normativa de ascensores vigente en Brasil deriva de las normas de Mercosur. Entre las más importantes figuran la norma NM 207-1999 de Elevadores eléctricos de pasaje, que hace referencia a los requisitos de seguridad para la 61 - Ascensores y Montacargas
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