MERCADOS Debido a la constante demanda de novedades por parte del sector de los recubrimientos, los fabricantes de este tipo de pigmentos lanzan periódicamente nuevos productos que buscan efectos más llamativos, colores más intensos y procesos de aplicación más sencillos y funcionales. El sector del transporte vertical presenta una importancia capital para la industria de la batería: es uno de los mercados claves de esta industria, dada la obligada necesidad de incorporar baterías en los equipos de elevación». Así de tajantes se muestran desde RC Micro al preguntarles por la relevancia del mercado de la elevación para este tipo de componentes. Coinciden con esta posición desde Sutelco al afirmar que «se trata de un mercado bastante interesante, ya que hay una gran demanda de baterías en el sector de la elevación», a lo que añeden que «cada vez hay un mayor uso para sistemas autónomos de iluminación y para todo lo relacionado con las emergencias». Y es que, si bien, aún hoy, los principales usos de las baterías en los ascensores son, básicamente, alimentar el sistema de rescate a planta –que se efectúa por fallo en el suministro eléctrico o por avería en el ascensor–, alimentar el control, la iluminación de emergencia e indicadores de posición de la cabina, así como los sistemas de emergencia e interfono en caso de fallo de suministro eléctrico, el responsable de baterías de RC Micro apunta otros usos de baterías en ascensores y salvaescaleras que podrían potenciarse en un futuro a corto plazo. «Desde LOS ASCENSORES, UN MERCADO CLAVE PARA LA INDUSTRIA DE LAS BATERÍAS LA MEJORA DE LA EFICIENCIA DEL TRANSPORTE VERTICAL POTENCIARÁ LA INCORPORACIÓN DE SOLUCIONES DE ALMACENAMIENTO ENERGÉTICO ¿El futuro de las La investigación y el desarrollo de baterías con capacidad de almacenamiento superior, menor peso y mayor rapidez de carga, impulsados sobre todo por el vehículo eléctrico, apunta a un consumo más sostenible e importantes avances en este ámbito. Según los analistas de Bloomberg, las ventas de coches eléctricos superarán a los de combustión en 2038 y su precio será similar a los vehículos convencionales en tan solo ocho años. Según este mismo informe, el coste de las baterías de Ion-Litio caerá significativamente: una batería que hubiera costado 1.000 dólares en 2010, valdrá tan sólo 73 dólares en 2030. La producción de litio, cobalto y manganeso aumentará un 100% en 2030; la demanda de aluminio y níquel alcanzará las 327.000 toneladas al año y el consumo de grafito pasará de 13.000 toneladas en 2015 a 852.000 toneladas en apenas trece años. Las baterías de Ion-Litio –las más utilizadas en la actualidad para los coches eléctricos–, presentan como una de sus mayores ventajas su ciclo de vida, ya que permiten un gran número de recargas. Los avances en la tecnología de Ion-Litio, con menores tiempos de recarga, prometen una larga vida a esta tecnología si bien se está trabajando en la evolución de esta. Otra tecnología de baterías, conocida como Post Litio, se sirve de este material para aumentar especialmente la autonomía de los equipos. Es el caso de las baterías de Litio-Azufre y Litio-Aire, cuya densidad de energía multiplica por diez a las convencionales de Ion-Litio, lo que permite más capacidad en el mismo peso y espacio. Nuevos nanomateriales, como el grafeno, prometen cambiar el almacenamiento de energía para siempre. Se trata de un nanomaterial que se obtiene del grafito y que tiene un buen número de aplicaciones en las baterías. Ya se utiliza en la confección de nuevas baterías y ha permitido una mayor autonomía y menor tiempo de carga. baterías? « 60 - Ascensores y Montacargas
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