¿Sabías qué...? ¿... caminar por el lado izquierdo de las escaleras mecánicas no ahorra tiempo en realidad? Los estudios muestran que la capacidad de la escalera mecánica aumenta en aproximadamente un 30% cuando nadie camina. Nos lo explica Harald Goessl, Vicepresidente Senior de Operaciones de Escaleras Mecánicas de ThyssenKrupp Elevator: «Por mucho que odie disentir con los viajeros de todo el mundo estresados por falta de tiempo, el rendimiento de la escalera mecánica en realidad se reduce cuando las personas se paran a la derecha y caminan por la izquierda porque a la gente le lleva más tiempo subir a la escalera mecánica. Puesto que son menos las personas que pueden subirse a la escalera mecánica, cualquier usuario, incluso si camina, no puede ir más rápido: cualquier fracción de tiempo ahorrada al caminar se pierde al tener que hacer cola para subir, de modo que es más rápido para todos si todos se quedan quietos». rie de recomendaciones de seguridad tanto para los equipos mecánicos fabricados posteriormente al año 2010 (EN-115-1) como para la adaptación a la misma en aquellas fabricadas antes de esa fecha (EN-115-2). No obstante, al igual que sucede con los ascensores, son muchas las escaleras que no han sido fabricadas de acuerdo a la nueva normativa –según los datos que maneja la FEEDA, el 50% del parque de escaleras mecánicas en España fueron instaladas antes del 2000, y solo el 20% son posteriores al año 2009 y cumple con la norma UNE-EN-115– y que carecen de los últimos sistemas de seguridad que incluyen las nuevas unidades instaladas y que indica la norma. Asimismo, mientras que los ascensores están sujetos a inspecciones periódicas que verifican el correcto estado de los equipos, las escaleras mecánicas no están incluidas en este reglamento, por lo que ningún organismo público tiene la responsabilidad de realizar inspecciones periódicas a estos equipos, dejando la responsabilidad de su correcto estado y funcionamiento sobre la empresa encargada de su mantenimiento y los propietarios de la instalación. Es por ello que desde el sector se han puesto en marcha distintas iniciativas con el objetivo de maximizar la seguridad de las escaleras mecánicas. Propuestas normativas Uno de los más destacables fue la propuesta de borrador de ITC para escaleras y andenes móviles presentada en su día por FEEDA ante el Ministerio de Industria, Energía y Turismo para la publicación de una Instrucción Técnica Complementaria (ITC) que defina las reglas de seguridad aplicables a escaleras mecánicas y andenes móviles. El documento, elaborado por técnicos expertos en instalaciones y por especialistas de la Asociación Española de Grupos Empresariales de Inspección y Certificación (AEGIC), definía las reglas de seguridad aplicables a este medio de transporte masivo, con el objetivo de que protejan debidamente a usuarios y personal de mantenimiento y establezcan la obligación de realizar inspecciones periódicas por parte de empresas mantenedoras independientes que, a día de hoy, corren a cargo de los propios titulares de las escaleras – principalmente grandes empresas de la industria–. El borrador también equiparaba las exigencias sobre escaleras y rampas mecánicas a los ascensores –obligando a inspecciones similares por parte de organismos de control hoy inexistentes– y forzaría a la empresa mantenedora a estar debidamente homologada y a que sus técnicos acreditasen la formación adecuada. En la actualidad, los responsables del mantenimiento de las escaleras son sus titulares. En cualquier caso, y pese a los contactos mantenidos con la Administración con respecto a este y otros temas, ya se ha comunicado que no está prevista la publicación de una ITC que regule el mantenimiento, inspecciones y reformas de las escaleras mecánicas. La primera escalera mecánica Escalera mecánica de Macy’s (Nueva York), aún en funcionamiento La primera escalera mecánica que tuitea Después de implementar los sistemas de conversación de voz entre los ascensores y la plataforma de IBM Watson Internet of Things (IoT), Kone ha decidido probar en Londres la primera escalera mecánica que usa redes sociales. Concretamente, Twitter.. Machine Conversations demostró que los ascensores pueden conversar con los servidores de IoT para compartir detalles sobre rendimiento o sobre posibles problemas. Ahora, la primera escalera mecánica conectada a Twitter permite a las personas ver en tiempo real cómo mantienen a las personas en movimiento. Además de los tuits, también está disponible un sistema de realidad virtual y vídeo de 360 grados. En un lugar no revelado en Londres, @JustAnEscalator twittea detalles de su día laboral y su estado. También proporcionará una idea de cómo se transmiten los datos del equipo a la nube y cómo Kone puede transformar el mantenimiento al brindar datos e información en tiempo real a los clientes y a los técnicos de servicio. «Las escaleras mecánicas son los héroes anónimos de las ciudades», dijo Max Alfthan, vicepresidente ejecutivo de marketing y comunicaciones de Kone. «Mueven a millones de personas al día y, por supuesto, deben funcionar con seguridad y sin problemas. Al utilizar diferentes medios, podemos mostrar cómo el IoT, los análisis y las estadísticas pueden llevar el mantenimiento de lo ordinario a lo extraordinario», añadió. 62 - Ascensores y Montacargas Kone
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