br ne ea wki sng Cuando aún están frescas en nuestra memoria las últimas apuestas de la industria del transporte vertical presentadas en la pasada edición de Interlift 2017, y las conversaciones sobre lo que vimos en la gran cita mundial del sector se llenan de términos grandi locuentes como Internet of Things, Big Data o realidad virtual, más evidente parece hacerse la brecha entre lo que pueden llegar a ser los ascensores y lo que realmente son hoy por hoy. l Al mismo tiempo que cada vez son más las empresas que proponen soluciones tecnológicas para dar el salto al telemantenimiento predictivo, seguimos teniendo que lamentar tragedias personales como la muerte del operario de 35 años ocurrida a principios del pasado mes de noviembre en Castellón, aplastado por la cabina del ascensor que se disponía a cambiar tras la rotura de la cadena de seguridad de la misma. l Si bien la siniestralidad laboral no es exclusiva del sector de la elevación, sí hay que tener claro que los trabajadores del mismo enfrentan unos riesgos laborales específicos y que, más allá de cuestiones asociadas al tamaño y altura de los huecos o a las características de los propios elevadores, hace ya tiempo que se habla del incremento de la peligrosidad que supone, tanto para los usuarios como para los operarios responsables del mantenimiento, la guerra de precios instaurada en el sector desde hace años. l Es mucho lo que se ha dicho al respecto y, entre las medidas que se vienen comentando en foros como los organizados por la Federación de Pequeñas y Medianas Empresas deAscensores (FEPYMA), se ha comentado incluso la de fijar un precio por la hora de un ascensorista, similar a las tarifas con las que trabajan los talleres de automoción. l Y es que, si el precio medio de la mano de obra en los talleres de coches en España es de unos 40 euros y el de un ascensorista tiene costes añadidos como el servicio de rescate 24 horas que obliga a la disponibilidad inmediata de técnicos - algo que en sectores como los cerrajeros de urgencia llega a situar el precio en unos 140•)¿cómo es posible que cada vez sean más las los mantenimientos a 35 euros por visita periódica? l Ante esta reflexión tan gráfica que nos plantea el coordinador de la federación José Maria Compagni en el ‘Blog sobre dirección de empresas del sector de la edificación’ no podemos más que destacar su recomendación final al respecto: «Va siendo hora de que entre todos, las administraciones públicas, los administradores de fincas, los presidentes de comunidad, las asociaciones de vecinos, las empresas ascensoristas, fijemos un mínimo económico que sea respetado. Una especie de pacto que limite las fuerzas del mercado y proteja mínimamente las actividades relacionadas con la seguridad de las personas». l Y si la seguridad es uno de los temas que mayores diferencias plantea entre lo que se puede lograr y lo que se encuentra en el sector –sobre todo cuando se trata de comparar entre instalaciones existentes y de obra nueva– , qué decir de lo que sucede con otra de las grandes cuestiones protagonistas de la agenda de la industria: la accesibilidad. l Y es que, al cierre de esta edición se cumplía la fecha tope para que todos los espacios públicos urbanizados y edificaciones sean accesibles, en cumplimiento al Real Decreto Legislativo 1/2013. l En el año 2013 Fundación ONCE publicó el Observatorio de laAccesibilidad Universal en la Vivienda (http://www.fundaciononce.es/es/publicacion/ observatorio-de-la-accesibilidad-universal-en-la-vivienda-en-espana-2013) y ya entonces el informe revelaba un incumplimiento generalizado de los requisitos y la normativa vinculada a la accesibilidad universal de las viviendas en España y el dato de que un 75% de los edificios destinados a vivienda en España no eran accesibles. l Entre las principales conclusiones destacaba que el acceso es el primer eslabón fallido de la cadena de accesibilidad en las viviendas españolas. Además, se identificaban deficiencias en elementos como el ascensor y las zonas de uso común. l Hoy, cuatro años después, la triste realidad es que ese plazo que han tenido las comunidades de propietarios para salvar las barreras arquitectónicas existentes mediante rampas, salvaescaleras, ascensores u otros dispositivos apenas si ha funcionado más que como espera hasta que llegara la obligatoriedad de las medidas. l Prueba de ello En España, son las estimaciones del presidente del Consejo General de Colegios de Administradores de Fincas de España (CGCAFE)e, Salvador Díez, quien en declaraciones a El País aseguraba que «el 77% de los edificios no han eliminado las barreras arquitectónicas». l Eso supone que solo el 23% son accesibles —casi 2,3 millones—. Y de este porcentaje, solo el 2% posee un acceso desde la calle al portal que cumpla los criterios de accesibilidad universal, apenas 196.295 inmuebles, siempre según la misma fuente. Por contra, el número de personas con discapacidad alcanza los 3,8 millones, lo que supone el 8,5% de la población, según el INE. l En principio, a partir del 5 de diciembre podrían empezar a caer sanciones –que van desde 301 hasta un millón de euros– aunque lo deseable sería una concienciación sobre este tema por parte de todos los actores implicados.
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