mercados 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456 Puertas de cabina y rellano Las puertas de piso y de cabina son uno de los componentes afectados por las nuevas normas EN 81-20 y 50. Los principales cambios que suponen estas para este elemento son los siguientes, según se recoge en una guía de análisis editada por Fain Ascensores. l Resistencia al fuego La certificación al fuego conforme a la Norma UNE-EN 81-58 es obligatoria y los componentes de la puerta deben estar hechos de un material que mantenga sus propiedades de resistencia en toda su vida útil en condiciones medioambientales. Resistencia mecánica Fabricadas en chapa o cristal, los tests de resistencia plantean nuevos requisitos. - Así, por ejemplo, el Test 300 N debe arrojar los siguientes resultados: *Sin deformación permanente de más de 1 mm. * Deformación elást ica: menos de 15 mm. * La función de seguridad de la puerta no debe verse afectada tras el impacto. - Y el Test 1000 N: *Las puertas de piso y cabina deben resistir sin deformación permanente definitiva y sin que afecte a su funcionalidad y seguridad, con una deformación máxima permitida de 10 mm. *Se plantean requisitos adicionales para las puertas de cristal, que deberán pasar tests de impacto con péndulo blando y duro. - Las partes que hagan de unión mecánica directa o indirecta entre hojas se considerarán como partes integrantes del dispositivo de seguridad. Por tanto, deberán ser capaces de resistir una fuerza de 1000 N en la zona de la cerradura con o sin una fuerza de 300 N en las hojas actuando de forma simultánea. - Las pestañas de los laberintos no deben ser mayores de 25 mm. En el caso de las puertas de cristal, el espesor de las hojas rápidas no debe ser menor de 20 mm. Los bordes de los cristales deben rebajarse para no causar cortes. l Nuevos requisitos para test de péndulo - Blando: altura de caída 800 mm; se permite deformación permanente; no debe haber pérdida de integridad o colapso; la puerta debe quedar en su sitio y no debe de meterse en el hueco más de 120 mm; en elementos de cristal no debe haber grietas; después del test no es imprescindible que las puertas sigan teniendo un funcionamiento normal. - Duro: altura de caída 500 mm; no debe haber grietas; no debe haber daños en la superficie del cristal excepto fragmentos de vidrio de 2 mm; en el caso de hojas con cristal múltiple se deberá tener en cuenta la configuración más frágil de la hoja; las puertas, con hojas marcos e cristal, deberán utilizar cristal laminado. l Sistemas antidescarrilamiento Los pat ines de guiado inferior deberán l levar sistemas antidescarrilamiento para mantener siempre las hojas en posición correcta. Estos deberán pasar un test de péndulo y resistir el peor caso posible de fallo de los elementos de guiado inferior de las hojas aunque, después de este, no es imprescindible que las puertas sigan teniendo un funcionamiento normal. l Definición de holgura Se limita la holgura entre hojas y puertas a un máximo de 4 mm al menos hasta un mínimo de 1,6 m de altura desde la pisadera. El máximo radio del canto exterior del marco más próximo a la hoja de la puerta debe ser de un máximo de 4 mm. l Dispositivo antipellizcamiento de dedos El cristal debe ser mate o bien utilizar un material mate hasta 1,10 m. Debe detectar la presencia de dedos hasta una altura de al menos 1,60 m desde la pisadera y parar el movimiento de la puerta en dirección de apertura. Nuevos requisitos para cortinas luminosas (obligatorias) No es necesario que se lea la señal de la cortina a unos 20 mm del cierre de la puerta; debe cubrir desde 25 mm de pisadera de cabina hasta 1600 mm de altura; tiene que detectar obstáculos de mínimo 50 mm de diámetro; la barrera debe quedar desactivada después de un tiempo predeterminado ante la permanencia persistente de un obstáculo; si se obstruye el cierre de la puerta, se debe iniciar siempre una reapertura; la reapertura no implica que la puerta se reabra completamente. l Elementos de bloqueo Estos y sus fijaciones deben ser resistentes a impactos y estar hechos de un material que mantenga sus propiedades de resistencia a lo largo de toda su vida útil en condiciones medioambientales. El desbloqueo de emergencia debe ser posible sin ayuda de otras herramientas externas, como por ejemplo escaleras. El triángulo puede posicionarse en la hoja o en el marco. En vertical, ya sea en la hoja o en el marco, el triángulo de desbloqueo no debe colocarse a más de 2,00 m de altura respecto al suelo del piso. El triángulo en esta posición deberá colocarse a una altura máxima de 2,70 m. La longitud de la llave de desbloqueo de emergencia será igual a la altura de la puerta menos 2,00 m. Si se necesita una llave de más de 200 mm deberá estar siempre disponible en la instalación como herramienta especial. l Faldón de cabina No debe sobresalir más de 5 mm cualquier parte de la superficie del faldón, como las fijaciones. Las partes que sobresalgan más de 2 mm deberán achaflanarse como mínimo 75º con respecto a la horizontal. - Test de fuerza también para el faldón de cabina. Aplicando una fuerza de 300 N en 5 cm2 en un área redonda o cuadrada del faldón, este debe resistir sin deformación permanente de más de 1 mm y sin deformación elástica máxima de 35 mm. - El faldón de la puerta de piso debe ser capaz de soportar una fuerza de 300 N aplicada en ángulo recto en cualquier punto y distribuida de forma uniforme en un área de 5 cm2 en una sección redonda o cuadrada deberá no tener deformación permanente y no tener deformación elástica mayor a 15 mm. Cambios de las normas EN 81-20/50 64 - Ascensores y Montacargas
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