mercados un funcionamiento más suave y silencioso». Desde Alberto Sassi SpA diferencian en el caso de nuevos ascensores y rehabilitaciones. «En los primeros, existe un gran cambio, al poder colocar el grupo tractor gearless dentro del hueco, colaborando así en el aprovechamiento integral del edificio de nueva construcción. En el caso de las rehabilitaciones, además de sustituir al grupo tractor antiguo, existe el plus de modernizar la instalación, reducir la rumorosidad y cumplir con la norma A3, a través del freno del motor gearless». ¿En contra? Al presentar un precio «más elevado que las opciones hidráulicas y reductor», como nos cuentan desde Permagsa, una de las principales barreras a vencer por parte de las máquinas gearless es, precisamente, la cuestión económica, sobre todo «en sustituciones de motores existentes, al trabajar con poleas de grandes diámetros», como nos dicen desde Wittur. Los principales obstáculos se encuentran, pues, «en el sector de la modernización», como aseguran desde Ziehl-Abegg, cuyos responsables apuntan que «En el campo del ascensor MRL, no hay alternativa». Desde CEG hacen una interesante reflexión al respecto. «A nivel económico, la inversión en tecnología gearless es más elevada, si bien es cierto que las múltiples prestaciones, versatilidad y la eficiencia de estas máquinas hacen de esta una muy rentable inversión. A modo de ejemplo, en ciertos casos donde se ha introducido cable con recubrimiento plástico el precio puede cuadriplicar el de instalaciones clásicas. Por otro lado, una tecnología novedosa y cada vez más sofisticada implica una complejidad superior, por lo que también se convierte en esencial invertir en una formación técnica especializada que permita desempeñar los trabajos requeridos». «Únicamente se precisa un cambio y una evolución técnica de las empresas instaladoras», apostillan al respecto desde Alberto Sassi SpA. Los retos Preguntados por dónde pasan los principales desafíos de la industria fabricante de gearless, esto es lo que nos han dicho los profesionales consultados. «Ofrecer máquinas gearless para el mayor rango de cargas posibles diseñadas para soportar condiciones de funcionamiento adversas sin sufrir limitación en su fiabilidad y garantizando sus prestaciones», es la respuesta de Ziehl-Abegg, que apostillan que «todo esto debe compaginarse con unos costes razonables, sometidos a unas enormes presiones de los mercados globales, y unos ajustados plazos de entrega». «El producto gearless está en constante evolución técnica, por lo que la clave es aplicar sobre el producto nuestra experiencia, simplificando la puesta en marcha, a través de la fiabilidad del producto y de la constancia en la producción», es la visión de Alberto Sassi, firma que también considera básico «convencer y cambiar paulatinamente un mercado históricamente tradicional». «Flexibilidad y rapidez en la adaptación a los cambios. Los mercados actuales mutan a gran velocidad y, para poder cubrir las necesidades, se debe hacer un esfuerzo en I+D+i y formación continua que permitan responder satisfactoriamente a nuevas demandas», concluyen desde CEG, que, desde el punto de vista comercial, inciden en que «el reto está en saber captar las nuevas demandas e incluso adelantarse a lo que requiere el mercado para así satisfacer necesidades futuras de la mejor manera posible». Por último, desde Permagsa ponen el acento en que «el principal objetivo es aguantar la competencia feroz que nos viene desde China». Producción con garantías Dada la creciente globalización de todos los mercados, hemos querido conocer también la visión de la industria en este sentido. «En Zardoya Otis hemos apostado decididamente por la fabricación en nuestro país. Prueba de ello es la nueva fábrica de máquinas que estamos construyendo en San Sebastián, que sustituirá a la existente y que estará operativa en 2019», aseguran desde esta compañía puntera. «Si algo caracteriza a CEG es desarrollar todas las fases del proceso productivo a nivel nacional. Nosotros creamos y damos vida en nuestras instalaciones a todos nuestros diseños. Quien adquiere CEG adquiere producto 100% nacional», coinciden desde CEG, cuyos responsables nos explican que «fabricar un producto con la tecnología gearless requiere fuertes inversiones como troqueles, utillajes, medios humanos cualificados… De hecho, dentro de la política empresarial de CEG se encuentra la reinversión en sus medios propios de fabricación para conseguir una mejor competitividad en sus productos». Alberto Sassi SpA abre la perspectiva hasta abarcar «producto Europeo CE». Y lo razonan de la siguiente manera: «Para esta nueva tecnología se necesita invertir mucho, no solamente en maquinaria sino sobre todo en I+D. Alberto Sassi decidió desde el comienzo producir internamente, no solamente los motores de imanes permanentes, sino también los frenos y componentes de seguridad, de manera que el control del producto sea realizado íntegramente en nuestra torre de pruebas, certificando así nuestra superior calidad». WSG-SF, de Wittur Wittur Group anunciaba recientemente el lanzamiento mundial de su nueva gama de máquinas gearless: Wittur WSG-SF. Certificada de acuerdo con la normativa EN 81-20 / 50, la nueva serie es la solución perfecta para cualquier aplicación en el segmento de baja altura y disponible en 4 versiones según las diferentes cargas nominales: WSG-SF.1, hasta 375kg; WSG-SF.2, hasta 500kg; WSG-SF.3, hasta 750kg; y WSG-SF.4, hasta 1.250kg. El diseño sólido de WSG-SF incluye una carcasa de hierro fundido de grafito nodular, polea de tracción de volante libre y cojinetes sellados que permiten una carga de eje de 26 kN en toda la gama. Como para todas las otras máquinas sin engranajesWittur, la nueva serie WSG-SF viene con la tensión del cable en todas las direcciones como un estándar. Lo más destacable del producto es: - Motor síncrono con imanes permanentes de alta eficiencia - Clase de aislamiento 155 (F) - Varias opciones eléctricas en cuanto a velocidad, voltaje, sistema de retroalimentación - Encoder óptico absoluto - Frenos de seguridad electromagnéticos de doble circuito, liberación manual opcional del freno - Varias opciones de polea de tracción disponibles - Paquete de accionamiento con inversor específico disponible WSG-SF también se puede utilizar para solucionar UCM. El WSG-SF sustituye a las actuales máquinas WSG-S0.x y WSG-S1.x. GEARLESS 24 - Ascensores y Montacargas
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