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Este ha sido uno de nuestros empeños en los últimos dos años, tanto de la entrada en vigor de la Directiva como de las Normas. Hemos realizado jornadas informativas en todas las Comunidades Autónomas y hemos respondido multitud de dudas y cuestiones», aseguran desde la Federación desde donde destacan que «hemos diseñado una herramienta informática, accesible en la web de FEEDA, para empresas asociadas, muy útil, sencilla y de fácil manejo, que permite acceder a los aspectos fundamentales de la norma antigua y los compara con los requisitos actuales de manera muy visual. Además, en ella se destacan los aspectos más novedosos de las normas vigentes». «Nosotros, desde noviembre del año anterior ya presupuestamos todo con la nueva normativa (UNE EN 81-20/ 50), ya que entre la aceptación y adecuación de la obra en algunos casos nos podemos acercar a la fecha del 31 de agosto como fecha límite. Se ha decidido separar las instalaciones que, en condiciones normales, tenemos tiempo de entregar la obra y las que no. Y, en estas últimas, hemos hablado con los clientes para modificar la obra civil y el ascensor, y han entendido la problemática de no llegar a tiempo el 31 de agosto de 2017. Por tanto, instalaremos ascensores que cumplen nueva normativa antes de la fecha límite», nos explican desde la empresa miembro de GAE Ascensores Ramase, como ejemplo de las estrategias que están siguiendo las empresas instaladoras. «Los fabricantes, al menos los de componentes, ya cuentan con sus productos adaptados a los nuevos requisitos normativos», nos dicen desde AECAE, para añadir que «aunque haya supuesto un esfuerzo para ellos supondrá una diferenciación positiva y la aplicación de nuevas tecnologías que harán a los fabricantes más competitivos». «Tras 18 años de vigencia de las antiguas EN81-1 y 2/A3, este cambio normativo ya era necesario. Hemos participado desde la FEEDA (Federación Española de Ascensoristas) en el análisis de los nuevos textos, con nuestras aportaciones. Nuestro sector estaba esperando un cambio como este, y en concreto desde ThyssenKrupp hemos estado trabajando desde el primer momento para estar listos en los plazos dados. De hecho, casi un año antes de su entrada en vigor, estábamos admitiendo ofertas de ascensores de nueva normativa y, actualmente, ya estamos fabricando y suministrando ascensores que cumplen EN81:20 y 50», explican desde una empresa de la envergadura de ThyssenKrupp para quien este no ha sido solo un cambio normativo, sino que ha servido también para «cambiar la imagen corporativa de nuestros productos generando nuevas gamas de diseño que se adaptan a cada segmento del mercado, con lo que el cambio ha sido más profundo y ambicioso, y hemos sido capaces de llevarlo a cabo con éxito, antes de los plazos marcados por la ley», como explican fuentes de la empresa. LOS RETOS «Puesto que las nuevas normas mejoran aspectos de seguridad, esto va a implicar que los nuevos prototipos tengan que superar los ensayos necesarios. Esto supondrá al inicio un aumento de los costes pero, en un par de años –con las mejoras que siempre se introducen en los procesos de fabricación y la propia fabricación en masa–, los costes del producto serán similares a los actuales». «Principalmente, ha sido necesario realizar fuertes inversiones en formación, I+D, procesos productivos y de gestión para la adaptación o desarrollo de productos conformes al nuevo marco regulatorio», explican desde Aecae, cuyos responsables destacan el lado positivo al afirmar que «este cambio supone un desafío y una oportunidad para mostrar el alto nivel de nuestros fabricantes». «El principal reto fue enfrentarse a los nuevos requerimientos, integrando a la vez una redefinición de nuestra plataforma de producto con los requerimientos y exigencias de las nuevas normas EN81:20 y 50. En algunos componentes ha supuesto un rediseño completo y recertificación de los mismos», ratifican desde ThyssenKrupp, desde donde destacan que «este gran trabajo de nuestros ingenieros va soportado por una gran inversión económica, que como fabricantes hemos tenido que afrontar para financiar el estudio y certificación los nuevos diseños de componentes, sin olvidar la formación que exige la integración de estos nuevos productos a todos los sistemas y niveles de la organización: comerciales, herramientas de venta, técnicos de montaje y mantenimiento, clientes, partners, etc». Aunque adelantan que «el sector desde hace ya muchos años esta habituado –y preparado– a efectuar cambios en sus organizaciones con motivo de las continuas modificaciones a nivel de normativas», desde Gedac no ocultan que «evidentemente, esto no quiere decir que las dificultades no hayan sido grandes: todos estos cambios, profundos en muchos casos, conllevan costos de todo tipo; y recordemos, además, de dónde venimos, de la crisis económica más profunda de los últimas décadas». De ahí que reivindiquen el hecho de que «la sociedad debería ser consciente del salto que se hace en seguridad, y porqué». «Todo cambio debería de verse como una nueva oportunidad para mejorar. Todavía sin grandes indicadores que nos hagan 34 - Ascensores y Montacargas
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