Elecmegom Elecmegom cuenta con Megom OnLine, una plataforma de telemanteniento y telecontrol con tecnología m2m para la comunicación entre máquinas y acceso mediante cualquier navegador en cualquier dispositivo, ordenador, tablet, smartphone... Con modificación de parámetros internos de la placa de maniobra, ofrece monitorización en tiempo real del estado del ascensor, así como de sus entradas y salidas y permite la consulta de las averías que ha tenido el mismo, sin límite en el registro y da la posibilidad de controlar los tests que establece la EN-81.28. Además, ofrece la ventaja de no necesitar ningún software adicional, ni licencia, siendo solo necesaria la conexión a internet. Nayar Systems Preguntados por su última novedad en el campo del telemantenimiento, esto es todo lo que conseguimos saber de boca de José Luis Sanchís: «Si me lo permitís, prefiero no contarlo. Prefiero que lo veáis muy pronto. Solo decir que después de tres años de trabajo y casi un millón de euros invertido, va a ser algo increíble. Como se suele decir, más vale una imagen que mil palabras». Y desde Grupo Netel informan de que «actualmente, nuestra pasarela RJ-16 es operativa para los ascensores antiguos o de nueva generación que dispongan de cuadro de maniobra con registro de eventos. Está en desarrollo el kit básico de captura para monitorizar algunos eventos en ascensores de relés o con placa de maniobra sin registro de eventos». Cuestión de tecnología Tanto si se trata de nuevas realizaciones como de la adaptación del parque ya existente, el siguiente punto a analizar son los cambios tecnológicos y la inversión que estos requieren para hacer los equipos aptos para telemantenimiento. «La inversión tecnológica es, principalmente ,en el área de la conectividad. La electrónica de control hace años que dispone de puerto de comunicaciones para permitir la conexión de forma local a consolas propias de la marca. Para poder dar el salto a estas acciones de forma remota, es suficiente disponer de equipos de conectividad específicos diseñados para el mundo del ascensor», es la respuesta del responsable de Microkey, que puntualiza que «un sistema de conectividad diseñado para el mundo del ascensor de acuerdo a sus normas puede, además de asegurar funcionalidades para telemantenimiento, ofrecer la comunicación de telefonía de emergencia, consiguiendo múltiples ventajas en costes. Y es que, un equipo que debe cubrir la llamada de emergencia es costeado por el propietario del ascensor obligatoriamente y no por el mantenedor. Con el mismo equipo –además si incorpora una comunicación por GPRS (SIM voz y datos)– la misma tarjeta también es costeada por el propietario del ascensor de forma que la parte de datos de la tarjeta incluye en la misma tarifa suficientes megas para cubrir la parte de test obligatorio e identificación de la instalación con los necesarios en una actividad de telemetría». Por su parte, desde Nayar Systems aseguran que «para que el telemantenimiento se convierta en una realidad y sea una ventaja, consideramos imprescindible que el ascensor esté conectado 24x7 a la red, por lo que los equipos GPRS que se están instalando en la actualidad no son válidos. Estar permanentemente conectado a la red requiere securizar la conexión, por lo que es imprescindible contar con un buen partner tecnológico que aporte una solución fiable». Y, en términos de inversión, apuntan que «adaptar un ascensor para que sea compatible con un telecontrol no debe de superar los 150•. Esta inversión, lógicamente, debe repercutir por un lado en el cliente final –ya que este mantenimiento preventivo va a permitirle reducir las averías en más de un 50%– y por otro lado, la empresa mantenedora va a mejorar su imagen frente al cliente final al reducir la averías.» «Básicamente, los cambios dependen del cuadro con el que esté equipado el ascensor, ya hay soluciones en retrofit para muchos modelos de cuadro, con lo que solo sería necesario añadir el módulo de comunicación. En algunos casos sí sería necesaria la sustitución del cuadro», concluyen desde Otis. Posibles barreras Preguntados por los posibles obstáculos que presenta la transición hacia el telemantenimiento de forma generalizada, las opiniones de los expertos consultados son diversas. «Realmente no hay ningún obstáculo tecnológico importante», aseguran desde Otis, aunque insisten en «dejar claro que solo algunas incidencias se pueden resolver de esta manera, no sustituye al mantenimiento presencial, ni mucho menos, pero sí lo complementa, permitiendo, por ejemplo, que el técnico ya vaya preparado para acometer la reparación sabiendo de antemano de qué se trata». Desde Amphitech hacen una necesaria reflexión a este respecto: «es muy útil vigilar un ascensor a distancia, aunque también sabemos que interferir en la maniobra del ascensor a distancia o reducir el número de visitas presenciales y periódicas de un técnico puede tener un efecto de reducción de seguridad y de calidad de mantenimiento nada deseable. Es por ello que tan negativo sería que las empresas del sector no vean la verdadera utilidad del sistema y no lo promocionen como que lo hagan de una forma demasiado optimista, hasta el punto de casi dejar de hacer un mantenimiento presencial, disminuyendo la seguridad». Desde Nayar Systems ponen el foco en «los obstáculos normales en cuanto a formación de personal y cambio en los protocolos de mantenimiento. No obstante, uno de los mayores obstáculos será conectar el sistema de telemantenimiento con el sistema de gestión o mercados TELEMANTENIMIENTO 36 - Ascensores y Montacargas
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