ANÁLISIS 95 BIBLIOGRAFÍA 1. UNE-EN 81-50 Reglas de seguridad para la construcción e instalación de ascensores. Inspecciones y ensayos. Parte 50: Reglas de diseño, cálculos, inspecciones y ensayos de componentes de ascensor. 2. UNE-EN 81-20 Reglas de seguridad para la construcción e instalación de ascensores. Ascensores para el transporte de personas y cargas. Parte 20: Ascensores para personas y personas y cargas. 3. Directiva 2006/42/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 17 de mayo de 2006, relativa a las máquinas y por la que se modifica la Directiva 95/16/CE. 4. Reglamento (UE) 2023/1230 del Parlamento Europea y del Consejo, de 14 de junio de 2023, relativo a las máquinas por el que se derogan la Directiva 2006/42/CE del Parlamento Europeo y del Consejo y la Directiva 73/361/CEE del Consejo. 5. Directiva 2014/33/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 26 de febrero de 2014, sobre la armonizacio´n de las legislaciones de los Estados miembros en materia de ascensores y componentes de seguridad para ascensores. Soluciones combinadas de elementos basados en paracaídas accionado por rotura de los medios de suspensión y válvula paracaídas como protección contra sobrevelocidad en bajada (ubicada en la salida del cilindro) más un componente que evite los movimientos incontrolados de la cabina (situada inmediatamente después de la protección contra sobrevelocidad) se constituye como una solución totalmente eficaz y compacta. Es decir, la concatenación de tres elementos basados en componentes de seguridad certificados comprende la mejor y mayor medida aplicada en los elevadores de impulsión hidráulica. Además, debemos recordar que cuando actúen es para evitar (entre otros) los riesgos para las personas que estén dentro del habitáculo por lo que se deberá observar que los dispositivos deben mantener el principio de que la deceleración media debe estar comprendida entre 0,2g y 1g. G) MANIOBRAS DE EMERGENCIA Dado que, mayoritariamente, los desarrolladores de elevadores han buscado en el tronco común de la industria los dispositivos para equipar los elevadores; en todo lo concerniente a las labores de emergencia también se ha producido. Dichos dispositivos, en su mayoría, están pensados para realizarse en condiciones industriales donde hay multitud de medios dispuestos para el uso en ese momento. Un octavo punto de acercamiento aparece cuando simplificamos el proceso aprovechando las enseñanzas del ascensor y utilizando procedimientos seguros pero lo suficientemente sencillos como para que una persona instruida pueda realizar las labores de forma segura y práctica. Hay que prever sistemas para realizar maniobras de rescate de las personas del interior del habitáculo que permitan: a. Medio mecánico para mover la cabina b. Medio eléctrico para mover la cabina c. Conocer fácilmente si el habitáculo se encuentra en la zona de desenclave de una puerta. CONCLUSIONES Se deberían adoptar en el diseño y fabricación de los elevadores elementos como los aquí descritos o, cuando menos, considerar esos ocho puntos de acercamiento como una primera aproximación. Aún son muchos más los aspectos que los elevadores deberían asumir de los ascensores y así, por tanto, aumentar su seguridad. Con todo ello, no hay que olvidarse de ampliar con una prueba completa del elevador en su conjunto y en sus dispositivos: las guías, el bastidor, el sistema de impulsión, el motor, los paracaídas, la válvula paracaídas por exceso velocidad, la carga de prueba y el dispositivo de parada de seguridad, como mínimo. Además, estructuralmente, el elevador debe estar adaptado para cargar cargas de prueba a fin de llegar a las masas mínimas y máximas totales y que la prueba se diseñe para la masa total máxima con los coeficientes de prueba más exigentes. Se deben recrear condiciones de libre descenso y, finalmente, todos los componentes de seguridad deberían ser certificados con examen U.E. de Tipo según anexo IV parte A de la Directiva 2014/33/UE cumpliendo la norma de referencia EN81-20:2014; EN81:50:2014. Los valores de las pruebas aparecerán descritos en los certificados correspondientes de los componentes y así garantizar la adecuada puesta en servicio de un elevador más seguro. Queda, por tanto, una gran labor por hacer desde el punto de vista normativo que defina y copie lo bueno que ha creado el sector del ascensor para los elevadores; pero también queda pendiente una labor pedagógica importante que realizar en el mercado que elimine un vale todo a la hora de escoger dispositivos para equipar los elevadores. n
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