20 implica revisar cláusulas contractuales en los contratos de mantenimiento y un recálculo en los servicios que se prestan desde las empresas conservadoras o mantenedoras. El incremento de dichas tareas supone mayores necesidades de disponer de técnicos cualificados y planes de mejora en eficiencia y optimización de las rutas de mantenimiento. Las revisiones mensuales (que deben ser presenciales) con límite de no menos de 20 días ni más de 45 días entre 2 revisiones, supone introducir una nueva condición restrictiva y menor flexibilidad a la hora de diseñar y programas las rutas de mantenimiento. ¿CÓMO CREE QUE AFECTARÁ AL SECTOR EN TÉRMINOS DE COSTOS Y TIEMPOS DE INSTALACIÓN? Con mayores costes en la realización de la actividad de mantenimiento, al tener mayor frecuencia de tareas y más dedicación en tiempo. Dependiendo del tipo de empresa y sus recursos disponibles, muchas tendrán que invertir en tecnología de digitalización, sistemas de gestión de datos y planificación, así como en procesos de comunicación y notificación a los clientes. Los tiempos de instalación de los ascensores no deberían verse afectados por la nueva ITC, si bien la necesidad de tener que pasar una inspección inicial obliga a planificar las entregas de los ascensores con mayores plazos para poder cumplir con las fechas acordadas en los contratos de nuevas instalaciones con los clientes. El incremento de coste que supone la dedicación de personal técnico en la elaboración de los manuales de funcionamiento es otra cuestión relevante, al tiempo que las mejoras en seguridad del Anexo VII supondrán un incremento en recursos para acometer las modernizaciones e instalaciones de los elementos que se requieren. ¿HAY SUFICIENTES RECURSOS Y APOYO DISPONIBLES PARA CAPACITAR ADECUADAMENTE AL PERSONAL? La nueva ITC ha obligado a elaborar nuevas versiones de las normas UNE 192008 - 1 y 2 para las inspecciones y algunas CC.AA. están adaptándose a los cambios con bastante retraso; desde su publicación a su entrada en vigor solo ha habido tres meses y los organismos de control no están preparados para asumir la nueva cara de trabajo que suponen las novedades de las inspecciones iniciales y las de cambio de mantenedor. Las empresas han reforzado la formación de su equipo técnico y están preparando los nuevos planes de mantenimiento en el plazo que la ITC ha establecido. ¿QUÉ ‘FEEDBACK’ ESTÁN RECIBIENDO RESPECTO A LA IMPLEMENTACIÓN DE LA NUEVA ITC? Muchas preguntas por parte de usuarios y empresas, especialmente en lo relativo a las mejoras de seguridad del Anexo VII y el coste que va a suponer a los titulares. Algunas dudas en la interpretación han llevado al Ministerio a publicar una Guía de aplicación que se ha ido ampliando (ya van dos versiones), pero que no cubre todas las cuestiones planteadas. De hecho, sigue habiendo dudas con la Guía porque no solo responde a las consultas, ya que introduce cambios sustanciales. Cuestiones sobre cómo realizar el cambio de conservador se unen también a un gran interrogante en cuanto a lo relativo a las modificaciones importantes que fueron ofertadas y contratadas con los criterios de la anterior ITC y que se están ejecutando después de la entrada en vigor de esta nueva ITC, ya que no se han definido periodos transitorios. ¿EXISTEN ÁREAS ESPECÍFICAS DE LA ITC QUE CONSIDEREN QUE NECESITAN MAYOR CLARIFICACIÓN O REVISIÓN? Como se ha comentado en el punto anterior, el tema de las modificaciones importantes; la elaboración y simplificación del manual de funcionamiento en caso de no existir; la puesta del ascensor fuera de servicio en caso de que las inspecciones no se haya realizado (no se define cómo actuar cuando el titular ya ha contactado y contratado la IPO con el OCA en plazo y es el OCA el que no cumple); o cómo resolver los casos de ausencia de documentación (no existe Declaración de conformidad, ni el titular) o falta de registro en la propia Administración. n "La nueva ITC supondrá mayores costes en la realización de la actividad de mantenimiento, al tener mayor frecuencia de tareas y más dedicación en tiempo" "El manual de funcionamiento de los ascensores en aquellos equipos que carezcan del mismo es uno de los puntos más controvertidos"
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