www.interempresas.net 115 2024/2
LIFTEL, FABRICANTES DE DISPOSITIVOS QUE CUMPLEN LA NORMATIVA liftel.es SOLUCIONES COMPLETAS, SEGURAS Y TECNOLÓGICAS EN LIFTEL, FABRICAMOS DISPOSITIVOS QUE CUMPLEN CON LA NORMATIVA LIFTEL, FABRICANTES DE DISPOSITIVOS QUE CUMPLEN LA NORMATIVA
LIFTEL, LA PRIMERA EMPRESA ESPAÑOLA QUE FABRICA, DISEÑA Y DESARROLLA DISPOSITIVOS DE COMUNICACIÓN DEL ASCENSOR QUE CUMPLEN LA EN-81-20, EN-81-28, EN 81-70.
CARACTERÍSTICAS Recorrido máximo: 12 metros, 4 paradas. TRACCION Suspensión 1:1 y 2:1. Central hidráulica ultra silenciosa. Velocidad regulada 0,15 m/s. Dimensiones adaptables a las necesidades del cliente CAR A DE ELEVACION Hasta 500 Kg. Componentes de seguridad para elevación según norma UNE EN 81-20. Pantallas de protección, en todo el perímetro de la columna. Sistema de enclavamiento de elevador, pilotado, para inspección en foso. ALIMENTACION Monofásica 220 Vac. Hasta 2,2 Kw 16 A. Botonera de cabina integrada con pasamanos. Pulsadores con braille e indicadores acústicos para sobrecarga y emergencia. RESCATE mediante Batería en caso de corte de fluido eléctrico. Posibilidad de puertas automáticas. Teléfono en cabina. Y mucho mas... www.morispain.com C/ Arangutxi, 8 - 01015 Vitoria - Álava- España Certificado acorde a la Directiva de Máquinas 2006/42/CE y UNE-EN 81-41. C M Y CM MY CY CMY K
Power to Lift Descubre la evolución en el corazón de la ingeniería: el variador compacto LA500 de Yaskawa. Donde la flexibilidad se fusiona con la simplicidad, y el diseño sostenible es solo el comienzo. Con características de seguridad innovadoras integradas, una cabina más cómoda en movimiento y una fiabilidad que redefine los estándares. VARIADOR DE VELOCIDAD LA500 info.es@yaskawa.eu
EN 48H, SOLUCIONADO En Alberto Sassi España, somos especialistas en reductores para elevación y le ofrecemos asesoramiento, fabricación a medida y envío de su reductor en menos de 48 horas, para proteger de esta forma su tranquilidad y la rentabilidad de su instalación. ASCENSOR PARADO ? ¿ www.sassi-spain.com
«La suscripción a esta publicación autoriza el uso exclusivo y personal de la misma por parte del suscriptor. Cualquier otro reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de esta publicación sólo puede ser realizada con la autorización de sus titulares. En particular, la Editorial, a los efectos previstos en el art. 32.1 párrafo 2 del vigente TRLPI se opone expresamente a que cualquier fragmento de esta obra sea utilizado para la realización de resúmenes de prensa, excepto si tienen la autorización específica. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos) si necesita reproducir algún fragmento de esta obra, o si desea utilizarla para elaborar resúmenes de prensa (www.conlicencia.com: 91 702 19 70/93 272 04 47)» Coordinadora editorial: Isabel Arjona Coordinador comercial: Julio Vosseler SUMARIO Edita: Director Ejecutivo: Aleix Torné Director Comercial: Marc Esteves Director Área Industrial: Ibon Linacisoro Director Área Agropecuaria: Ángel Pérez Director Área Construcción e Infraestructura: David Muñoz Directora Área Tecnología y Medio Ambiente: Mar Cañas Directora Área Internacional: Sònia Larrosa www.interempresas.net/info comercial@interempresas.net redaccion@interempresas.net Director General: Albert Esteves Director de Desarrollo de Negocio: Aleix Torné Director Técnico: Joan Sánchez Sabé Dirección Administrativa: Jaume Rovira / Xavier Purrà Director Logístico: Ricard Vilà Controller: Elena Gibert Directora Agencia Fakoy: Alexis Vegas Amadeu Vives, 20-22 08750 Molins de Rei (Barcelona) Tel. 93 680 20 27 Delegación Madrid Sta. Leonor, 63, planta 3ª, nave L 28037 Madrid Tel. 91 329 14 31 Delegación Lisboa Avenida Barbosa du Bocage, 87, 4º piso, Gabinete 4 1050-030 Lisboa www.grupointerempresas.com Audiencia/difusión en internet y en newsletters auditada y controlada por: Interempresas Media es miembro de: Revista trimestral DL B 28014-1995 ISSN Revista: 2938-2521 ISSN Digital: 2938-253X ACTUALIDAD 10 Soluciones de accesibilidad para las comunidades de propietarios 70 El Halo de Vigo salva un desnivel de 50 metros de altura para facilitar la movilidad peatonal 20 Grietas en un ascensor exterior 24 ASOCIACIONES FEPYMA 26 FEEDA 34 AECAE 38 GEDAC 48 G.A.E. 50 DIGITALIZACIÓN La digitalización promete una revolución del sector 52 El dispositivo Advertisim de Nayar ya es 100% compatible con la tecnología de Carlos Silva 56 Hyblicon, la nueva plataforma inteligente de conectividad y control de ascensores 57 Lancor: la experiencia gearless 58 Entrevista con Argine Berastegi, responsable de marketing de Permagsa 60 Soluciones para ascensores domésticos de Alberto Sassi 62 Entrevista con Jordi Pujolar, engineering manager en Avire-Microkey 64 ACCESIBILIDAD Plataformas elevadoras: adaptación total 66 Financiación y ayudas económicas para mejorar la accesibilidad en edificios de viviendas 68 3 EN 1 Una apuesta por la innovación, la calidad y la eficiencia 76 Una completa oferta de productos 78 Entrevista con Javier García, responsable de ventas de la división de accionamientos de Ziehl-Abegg Ibérica 80 PUBLIRREPORTAJE Edel: en continua evolución 94 ESCAPARATE 98 Entrevista con Sonia Pico, directora general de Transformaciones Metálicas Albero 82 Entrevista con Diana Acuyo, directora de ventas de Weco España 86 Mejora de la rentabilidad en el montaje y en el mantenimiento 88 Liftel, soluciones completas que cumplen la normativa 92 ANÁLISIS Informe sobre el mercado de ascensores y plataformas elevadoras en Italia 96 El nuevo Reglamento de Máquinas, punto de inflexión para la industria de los montacargas 72 Morispain apuesta por la personalización total en sus minicargas de uso mixto 74
10 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Duplex integra a la granadina Iasa Ascensores y se convierte en el tercer mayor operador de la provincia Iasa, empresa granadina de ascensores, se integrará en Duplex, empresa nacional especializada en instalación, mantenimiento y modernización de ascensores. Ambas empresas han dado a conocer que esta operación tiene como propósito reforzar el servicio de los miles de clientes que confían en ellas, especialmente, a los clientes de la provincia de Granada ya que con esta operación se pondrá a su servicio la suma de sus recursos y su amplia experiencia en el sector. Con este acuerdo, Duplex se sitúa como una de las empresas de referencia en España, presente en 18 provincias y con un parque de mantenimiento de más de 27.000 unidades. La integración elevará la cuota de mercado de Duplex en la provincia de Granada por encima del 10% y se convertirá en la tercera empresa con mayor presencia. La operación ofrece nuevos beneficios a los clientes de Iasa. Entre ellos, un centro logístico con miles de referencias de repuestos de todos los fabricantes del mercado; un departamento específico de formación en maniobras de ascensores multimarca; un servicio de atención al cliente propio y varios Certificados de Calidad (ISO 9001, 14001 y 45001). “Tras 27 años de actividad, damos un salto importante en la mejora de nuestros servicios, integrándonos en una estructura mayor”, ha destacado Javier Molina, gerente de Iasa, quien también ha querido resaltar la importancia de una unión que “potencia las sinergias, a la vez que mantiene la cercanía y el excepcional trato con el cliente”. Iasa es una empresa familiar fundada en Granada, con casi tres décadas de trayectoria, que ofrece sus servicios a más de 800 ascensores. Desde 2015 ha ganado relevancia entre la sociedad granadina y en la cultura nacional gracias a su reconocido Premio de Microrrelato. El sector de los ascensores en Granada La comunidad andaluza ha vivido un incremento sostenido del parque de ascensores, pasando de los casi 170.000 en 2019 a los casi 180.000 en 2022. Dicho crecimiento también se ha visto reflejado en Granada, donde se alcanzaron las 21.471 unidades en 2022, 219 más que en el año anterior. Estas cifras la convierten en la tercera provincia de Andalucía con mayor número de ascensores registrados, solo por detrás de Málaga y Sevilla. En la actualidad, operan en Granada unas 15 empresas ascensoristas. Tras la integración de Iasa, Duplex pasa a ser el tercer mayor operador en la provincia con una cuota de mercado superior al 10%. Un paso más en la estrategia de expansión de Duplex Tras este acuerdo, Iasa se convierte en la octava empresa que se integra en Duplex desde 2021 y consolida la ambiciosa estrategia de expansión por toda España que la empresa viene siguiendo en los últimos años. El pasado junio Duplex anunciaba la compra de Polo, la mayor empresa del sector en La Rioja. Seis meses después era la madrileña Ascensores Elevalia la que entraba a formar parte de un grupo en constante crecimiento. Ascensor instalado por Iasa en el Palacio Carlos V de Granada.
11 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Orona alcanza una cifra de negocio de 1.009 M€ Orona, quinto grupo europeo en soluciones de movilidad vertical de personas con sede en Hernani (Gipuzkoa), celebró el pasado 26 de abril su Asamblea General Ordinaria. En el encuentro, celebrado en la sede corporativa de Orona Ideo, se aprobaron las cuentas de 2023 y se puso en común el rumbo y las principales claves de futuro de la cooperativa para los próximos años. La cifra de ventas de la compañía alcanzó en 2023 los 1.009 millones de euros, superando en un 12,6% la del ejercicio anterior, todo ello en un complejo escenario mundial marcado por diversos conflictos y con la presencia de incertidumbres desde el punto de vista socioeconómico. Orona terminaba el año dando empleo a un total de 6.111 personas, una cifra que se ha visto incrementada por cuarto año consecutivo. En este difícil contexto, Orona ha tenido un fuerte crecimiento en su EBITDA que le ha llevado a 143 millones de euros superando los ejercicios anteriores y las inversiones en este ejercicio han sumado los 64,1 millones de euros. “La cooperativa, frente a un contexto global cada año más complicado, continúa firme con el propósito de seguir perfilando un proyecto socio empresarial robusto y competitivo para afrontar con solidez los retos futuros. En este contexto, la competitividad seguirá teniendo un rol fundamental gracias al compromiso de nuestras personas acompañados de nuestra apuesta por la innovación y la transformación digital. Finalmente, la Asamblea General ha compartido y ha puesto de relieve que gracias a la capacidad de adaptación y respuesta del grupo, unido al esfuerzo del equipo humano, hemos sido capaces de culminar un ejercicio realmente excepcional que nos hace fuertes en un entorno cada vez más exigente”, aseguran en nota de prensa. Orona UE 2030: la consolidación del grupo en Europa El ejercicio de 2023 ha supuesto también un paso más en la consolidación de Orona en Europa gracias a la incorporación de las empresas Loire Ascenseurs y Automatismes Fermetures d'acces en Francia, M.E.S Liften en Países Bajos, Scotec Lifts en Reino Unido, AK Aufzüge en Alemania y Ascensores Valencia en España. El grupo suma así 13 países y una presencia integral como actor en toda la cadena de valor. Estas nuevas incorporaciones se encuadran además en el proyecto Orona UE 2030, cuyo objetivo pasa por alcanzar una cifra de negocio en torno a 1.200 millones de euros en ese mismo año y dar empleo a 7.000 personas trabajadoras en el espacio europeo. 60º aniversario de Orona, S.Coop. y 10º Aniversario de Orona Ideo Este año la cooperativa celebra los 60 años transcurridos desde la constitución de Orona, S.Coop., motivo por el que ha organizado un acto institucional conmemorativo y una jornada festiva dirigida al colectivo de personas socias de Orona. “La cooperativa ha querido celebrar sus 6 décadas de trayectoria poniendo el foco en las personas que a lo largo de toda la historia de Orona han formado parte de la organización, aportando su implicación y compromiso, y materializando ese legado que se traspasa de generación en generación. Orona vive la celebración de este aniversario con la mirada puesta en el futuro, con el objetivo de continuar consolidando su proyecto socioempresarial en Europa y desde el convencimiento de que las personas son y serán la clave para seguir construyendo el futuro de la cooperativa”. En este aniversario confluye también la conmemoración de los 10 años de andadura de Orona Ideo. Un ecosistema que nació con una clara orientación a la innovación y a la sostenibilidad, y que a día de hoy se consolida como símbolo del modelo de cooperación de Orona mostrando una clara apertura e interrelación con el entorno a través de Orona Fundazioa. Un momento de la Asamblea General Ordinaria de Orona.
12 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER El FC Barcelona y TK Elevator se unen para crear la mejor experiencia de movilidad en el futuro Spotify Camp Nou El FC Barcelona y TK Elevator han firmado un acuerdo de patrocinio por el que la compañía se convierte en el nuevo ‘Provider of Espai Barça’ para las próximas cinco temporadas, hasta el 30 de junio de 2029. Como parte de este nuevo acuerdo, basado en la incorporación de un nuevo socio estratégico a un proyecto innovador y trascendental, el FC Barcelona y TK Elevator trabajarán conjuntamente para incorporar al nuevo estadio 69 ascensores y 78 escaleras mecánicas de última generación, lo que supondrá una experiencia de movilidad pionera para los aficionados que visiten la instalación. Render del nuevo Spotify Camp Nou en el que TK Elevator se convierte en ‘Provider of Espai Barça’ hasta 2029. La alianza entre el Club y TK Elevator, incluida en el programa de patrocinio del futuro Spotify Camp Nou, nace gracias a una serie de objetivos compartidos, con el proyecto del futuro estadio como eje principal de la colaboración. En el marco de esta alianza, el FC Barcelona no solo reafirma su compromiso con la excelencia y la innovación, sino que transforma sus instalaciones en una plataforma de negocio y colaboración para TK Elevator. De este modo, se da respuesta a uno de los objetivos compartidos y se pone de manifiesto la importancia de la innovación y la sostenibilidad en todo lo relacionado con el deporte. El proyecto reafirma el compromiso de TK Elevator con su lema de marca ‘Move Beyond’, que representa la promesa de la empresa de enriquecer y simplificar la vida de las personas con productos y servicios en un mundo en constante movimiento, al tiempo que reinventa la movilidad y evoluciona en todos los sentidos, con soluciones que responden al cambio constante en la vida de las personas. En la misma línea, este acuerdo representa una nueva oportunidad para el programa de patrocinio creado específicamente para uno de los proyectos más importantes de la historia del Club. Abrirá nuevas oportunidades, tanto para las empresas que venden directamente a los consumidores (B2C) como para las empresas enfocadas al sector empresarial (B2B), como es el caso de TK Elevator, aprovechando el impacto global y el prestigio del FC Barcelona y la importancia del que será uno de los estadios más importantes del mundo. Espai Barça, más que un estadio Espai Barça es un proyecto revolucionario en el mundo del deporte y del entretenimiento que persigue la actualización y expansión de las instalaciones del FC Barcelona, incluyendo el emblemático Spotify Camp Nou, y convertirlo en el mejor complejo deportivo en el centro de una gran ciudad. Como parte de esta colaboración, la inclusión de las soluciones de movilidad de TK Elevator en el diseño del Espai Barça no solo mejorará la accesibilidad y fluidez de movimiento de las personas dentro del complejo, sino que también establecerá nuevos estándares en la integración de tecnologías sostenibles y eficientes en el mundo del deporte. TK Elevator ha llevado las soluciones de movilidad al siguiente nivel, logrando una mayor integración entre sus escaleras mecánicas y ascensores con diversos sistemas, edificios inteligentes y usuarios, gracias a las soluciones digitales de avanzada tecnología, y con un marcado carácter social al mejorar sustancialmente la accesibilidad. Ascensores y escaleras mecánicas conectados como los que se instalarán en el nuevo Estadio Spotify Camp Nou garantizan un nivel de confort y eficiencia sin precedentes.
13 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Seguridad funcional e IEC61508 para la industria de ascensores y escaleras mecánicas Liftinstituut organiza un curso sobre ‘Functional Safety & IEC 61508 for the lift and escalator industry’ en Londres, en el London Heathrow Marriot Hotel, del 4 al 7 de junio, 2024, con un cupo limitado a 15 personas. Dirigido a ingenieros, diseñadores o desarrolladores en el sector de ascensores y escaleras mecánicas, el objetivo del curso es ofrecer conocimientos sobre seguridad funcional a un nivel superior. Durante este curso de formación de cuatro días, la formadora Elena Mauro proporcionará una gran cantidad de conocimientos, buenas prácticas y casos de estudio. Entre los temas principales destacan: • Qué se necesita para garantizar la seguridad funcional de los sistemas electrónicos programables durante el ciclo de vida de los ascensores y las escaleras mecánicas. • ¿Qué leyes, directrices y normas se aplican? • ¿Cómo se garantiza la seguridad funcional de un ascensor o una escalera mecánica? • ¿Cómo aplica la norma IC 61508 en una organización? Elena Mauro es especialista en certificación en Liftinstituut, especializada en seguridad funcional y ciberseguridad. Con formación en consultoría de seguridad y 13 años de experiencia en un proveedor de sistemas de seguridad, ahora se centra en la certificación de ascensores, componentes de seguridad y máquinas. PROGRAMA Días 1 y 2 • Formación y taller introducción e historia; IC 61508 Conceptos Básicos; estrategia para lograr la seguridad funcional; ejercicios de teoría básica de fallos, asignación de requisitos SIL, especificación de requisitos de seguridad, actividades del ciclo de vida, ejercicios de IEC 61508 y normas de ascensores. Días 3 y 4 • Ejercicios y evaluación final; técnicas de diseño; diagnósticos; análisis modal de fallos y efectos; fugas y holguras; I C 61508 aplicada a ascensores, ejercicios de diseño SW, PESS y pruebas; mecánica y PESS; fórmulas; diagramas de bloques de fiabilidad; ejemplo de proyecto; evaluación (día 4 por la tarde, 4h). 3.5" 5" 7" TFT 3.5” F | TFT 5” F SRT | TFT 7” F SRT CANopen serial S parallel P Módulo acústico integrado para gong, zumbador, con mensajes de voz < 10 mm 2.4" 2.8" CANopen parallel P CANopen parallel P SCHAEFER GmbH en España | Calle Progrès 28, Nave 11 | 08630 Abrera | España Teléfono +34 937 759 579 | Fax +34 937 701 103 | info-es@ws-schaefer.com https://wsschaefer.com https://schaefer-products.com SOLUCIONES OPTIMIZADAS PARA LOPS PANTALLAS ULTRAPLANAS PARA ASCENSORES TFT 2.4” SRT | TFT 2.8” SRT
14 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Solo el 0,6% de los edificios españoles son universalmente accesibles Solo un 0,6% de los edificios de viviendas en España son universalmente accesibles. Sin embargo, todavía un 63% de los bloques no tienen una entrada accesible; mientras que un 22% ni siquiera cuenta con ascensor. El progresivo envejecimiento de la población obligará a adoptar medidas de accesibilidad a las viviendas comunitarias. Un 63% de los edificios en nuestro país tienen barreras arquitectónicas, por lo que desde la Comisión de Accesibilidad del CGATE pide la implicación tanto de administración pública como de comunidades de vecinos. A estos datos hay que sumarle la existencia de 4,3 millones de españoles con algún tipo de discapacidad (87 millones de personas en la Unión Europea), casi el 50% de ellas mayores de 65 años y el envejecimiento de una población con una movilidad reducida creciente y otro tipo de discapacidades. Ante esta situación, y con el objetivo de mejorar la accesibilidad del parque edificado, el Consejo General de la Arquitectura Técnica de España (CGATE) ha acordado la creación de una Comisión de Accesibilidad que trabajará en diversos ámbitos, para mejorar el estado del parque edificado en esta materia. “En los últimos años se han dado pasos importantes para avanzar en materia de la accesibilidad de nuestros edificios”, afirma Rafael Luna, vocal de la Comisión Ejecutiva del CGATE y coordinador de la nueva Comisión de Accesibilidad. “Sin embargo, todavía estamos muy lejos del objetivo de proporcionar una accesibilidad universal que garantice a todas las personas su derecho fundamental de vivir de forma independiente”, asegura. Una de las primeras actuaciones de la nueva comisión del CGATE está siendo la recopilación de toda la documentación disponible en la red colegial, para aglutinarla en un espacio común nacional. También se trabaja en la formación de un área de actuación específica para los profesionales de la arquitectura técnica y en la asistencia a congresos, convenciones internacionales como Contart y otros foros profesionales en los que dar a conocer la situación y generar un debate sobre los retos y posibles soluciones a este problema. La normativa vigente determina que los espacios y edificaciones existentes, susceptibles de ajustes razonables, tendrían que haberse adecuado a las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación de las personas con discapacidad antes del día 4 de diciembre de 2017 (texto refundido de la Ley General de derechos de las personas con discapacidad y de su inclusión social). “Sin embargo, han pasado seis años desde la fecha establecida y ni siquiera la mitad del parque edificado ha cumplido el objetivo. La normativa y su estricta aplicación deben jugar un papel fundamental, para avanzar significativamente en materia de accesibilidad”, asegura Luna. En 2010 se incorporaron al Código Técnico de la Edificación (CTE) las condiciones de accesibilidad, por lo que todos los edificios construidos antes de esa fecha, la inmensa mayoría, son susceptibles de no cumplir con la normativa actual. La Comisión de Accesibilidad cree que las Administraciones (estatal, autonómica y local) son fundamentales a la hora de salvar las barreras y, pese a los esfuerzos en las dotaciones de ayudas y subvenciones para paliar la deficiencia de accesibilidad en los edificios, aún queda mucho camino por recorrer. Las barreras arquitectónicas en edificios existentes convierten, en muchos casos, las viviendas en auténticas trampas. Según datos de la Fundación Mutua de Propietarios, 100.000 personas en España no pueden salir a la calle por no ser accesibles los inmuebles donde viven y el 22% de las personas con movilidad reducida ha tenido que cambiar de vivienda por este mismo motivo. La accesibilidad tiene un precio En los edificios españoles, las principales barreras son la aparición de peldaños en los accesos a establecimientos o portales residenciales, la dificultad en la deambulación en el interior de los locales por la existencia de espacios de reducidas dimensiones, la ausencia de servicios higiénicos accesibles o la inexistencia de ascensor entre plantas. Pero para Rafael Luna, “además de los problemas de accesibilidad a los edificios, con adecuación de rampas y ascensores como actuaciones más relevantes, no podemos olvidar los problemas en el interior de las viviendas que no están adecuadas funcionalmente para personas con discapacidad”. La Comisión de Accesibilidad del CGATE cree que, en la mayoría de casos, la cuestión económica y la falta de acuerdo entre vecinos son las causas de que no se lleven a cabo las obras necesarias para
15 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER adecuar los edificios a las condiciones de accesibilidad universal. En muchos casos, estas obras tienen un coste bastante elevado, dado que hay que instalar o sustituir ascensores y, frecuentemente, las intervenciones afectan a elementos estructurales (aunque de forma parcial). Si la finca cuenta con un ascensor, pero es necesaria la bajada a cota cero para que sea accesible (eliminación de peldaños y actuación en puerta de acceso al portal) la inversión puede oscilar entre los 10.000 y los 40.000 euros. En edificios que necesitan la ejecución e instalación de un ascensor nuevo, las cifras pueden superar en muchos casos los 120.000 euros de presupuesto de ejecución por contrata. “Cuando una comunidad está formada por un número pequeño de propietarios y con medios económicos limitados es muy complicado afrontar este tipo de actuaciones, lo que se traduce en que se interviene de forma limitada, no siempre optando por la mejor solución, sino por aquella a la que económicamente se puede hacer frente”, reflexiona Rafael Luna. Las nuevas tecnologías también van a suponer una importante herramienta, para impulsar la accesibilidad y lograr que una persona con discapacidad pueda desenvolverse de una manera más autónoma en el parque edificado. Desde la automatización de diferentes elementos, sensores de movilidad, pantallas de información visual, asistentes de voz, señalización LCD y LED, etc, la innovación es un gran aliado para la accesibilidad universal. En el lado opuesto, la Comisión de Accesibilidad del CGATE cree que la baja concienciación social; la tendencia a trabajar la accesibilidad de forma parcial sin acometerla desde su dimensión universal –quedando muchas veces reducida al ámbito de la accesibilidad física–; la escasa coordinación y colaboración entre todos los agentes, sean públicos o privados; la falta de apoyos económicos para su implantación y la ausencia de planes de formación adecuada en esta materia, tanto dentro del sistema educativo como en el ámbito profesional, son algunos de los mayores obstáculos para la mejora de la accesibilidad. Los arquitectos técnicos tienen un papel fundamental en el asesoramiento y la gestión sobre las ayudas disponibles para las comunidades de propietarios. “Nuestra profesión es fundamental en la transición de nuestro parque edificado hacia la accesibilidad universal en edificios y entornos urbanos. Contamos con las atribuciones y las competencias necesarias para proyectar y ejecutar soluciones de accesibilidad, atendiendo a parámetros económicos, normativos y dimensionales”, finaliza Luna. Stannah España creció un 10% en 2023 La filial española de Stannah, fabricante mundial de soluciones de movilidad, ha registrado de nuevo en 2023 un crecimiento de doble dígito, al elevar su volumen de negocio un 10%. Este dato confirma que la compañía tiene una estrategia de negocio consolidada, asentada en valores como la calidad, la innovación y un buen servicio. Además, la empresa en España está creciendo por encima del mercado. En este sentido, la firma de análisis Mordor Intelligence estima que el mercado crecerá a una tasa anual compuesta del 4,73% entre 2023 y 2028. En su balance del ejercicio, Juan Erroz, director general de Stannah España, ha destacado que “en 2023 hemos conseguido un sólido desempeño, que se ha traducido en una evolución positiva de nuestro producto principal, las sillas salvaescaleras, y del resto de nuestra oferta: plataformas salvaescaleras, plataformas elevadoras y cabinas de ducha. El envejecimiento de la población, junto con los desafíos de movilidad y seguridad, son grandes retos a los que damos respuestas y, además, nuestros clientes están apostando por productos duraderos y de calidad, fabricados con los estándares tecnológicos más elevados y un diseño moderno, que caracterizan a toda nuestra propuesta”. Parte de su crecimiento se debe también a su expansión geográfica, puesto que la compañía ha iniciado operaciones en Galicia y Asturias, las dos regiones en las que todavía no tenía actividad directa. Para 2024, la compañía mantendrá su ‘roadmap’ y, entre sus objetivos inmediatos, destaca mantener el crecimiento y la cuota de mercado del año pasado aprovechando, como explica el primer directivo de la filial española, “los 55 años de presencia de Stannah en España, que nos han aportado un gran conocimiento sobre las necesidades de nuestros clientes en el país. Disponemos de la tecnología necesaria para resolver los problemas de movilidad de la población y eliminar barreras que impiden llevar una vida más fácil”. España cuenta con una población cada vez más envejecida, cuya proporción se prevé que aumente en los próximos años. Según el INE, para 2050, uno de cada tres españoles será mayor de 65 años. A esto se suma que, del total de personas con discapacidad, el 55,7% está relacionada con la movilidad.
El Consejo de Ministros aprueba la ITC AEM1 ‘Ascensores’ El Consejo de Ministros aprobó el 2 de abril la Instrucción Técnica Complementaria ITC AEM 1 ‘Ascensores’, que regula la puesta en servicio, modificación, mantenimiento e inspección de los ascensores, así como el incremento de la seguridad del parque de ascensores existente. La norma, cuyo contenido detallado fue publicado el pasado 13 de abril a través del Boletín Oficial del Estado (BOE), define las responsabilidades del titular de la instalación y de las empresas de mantenimiento. En este sentido, las inspecciones podrán ser: iniciales, periódicas, tras modificación o tras accidente. Las inspecciones periódicas serán cada 2 años para edificios industriales o pública concurrencia, cada 4 años para edificios residenciales de más de 20 viviendas o más de 4 plantas; y el resto cada 6 años. Se detalla la tipología de defectos (leve, grave, muy grave) y sus consecuencias (el ascensor puede quedar fuera de servicio hasta la subsanación). La norma también incluye una serie de mejoras a implementar en todo el parque de ascensores, otorgando un plazo de siete años para la progresiva adaptación del parque: • Mejorar la nivelación. • Detección en puertas con cortinillas no solo por haz puntual, para evitar atrapamientos por las puertas de cabina. • Protección del usuario contra los movimientos ascendentes incontrolados de la cabina y los movimientos incontrolados de cabina en reposo y puertas abiertas. • Comunicación bidireccional en cabina. Rescate de usuarios atrapados. • Sustitución de guías de madera o cilíndricas, siempre que no sean históricos. • Dispositivos de control de carga. • Modernizar contrapeso, para que las pesas no se salgan de la guía, siempre que no sean ascensores históricos. Se calcula que las mejoras previstas para todo el parque de ascensores existente en España tendrán un impacto económico (coste) de unos 708 millones de euros a abordar en 7 años y reforzarán la seguridad de los ascensores existentes, al tiempo que se espera que esta normativa actualizada establezca estándares más rigurosos en cuanto a la conservación y el mantenimiento de los ascensores. A finales del año 2019 estaban registrados en España más de un millón de aparatos elevadores. De ellos, alrededor de 400.000 llevan, hoy en día, más de 30 años en servicio. Todo este panorama exige la adaptación de la normativa vigente en materia de seguridad industrial de ascensores. 16 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Docensas anuncia el curso online sobre la nueva ITC AEM1 de Ascensores La reciente publicación de la Instrucción Técnica Complementaria (ITC) AEM1 ‘Ascensores’ mediante el Real Decreto 355/2024 ha generado la necesidad de actualizar los conocimientos en el sector. Docensas, empresa referente de la formación en el sector, no ha tardado en anunciar un nuevo curso online que aborda la norma, centrándose en los puntos más importantes. El curso, diseñado para facilitar la comprensión de la normativa de manera accesible y amena, ofrece una oportunidad única para aquellos interesados en familiarizarse con los aspectos clave de la ITC. Utilizando una metodología innovadora, este programa garantiza que cualquier persona, independientemente de su nivel de experiencia, pueda asimilar los conceptos fundamentales de la normativa. Una de las características distintivas del curso es su manera de recrear situaciones reales y diálogos entre personajes que representan a las entidades involucradas en la aplicación de la normativa. Esta aproximación dinámica y práctica asegura que los participantes no solo comprendan los requisitos técnicos, sino que también estén preparados para aplicarlos de manera efectiva en su entorno laboral. El programa, elaborado por expertos en la materia, cubre exhaustivamente cada aspecto relevante de la nueva regulación, proporcionando a los estudiantes las herramientas necesarias para implementar los conocimientos adquiridos en su trabajo diario. Con una dedicación estimada de 12 horas, y la flexibilidad que ofrece la formación online, este curso se adapta a las necesidades de los profesionales ocupados. Además, cabe destacar que el curso es parcialmente bonificable, lo que lo convierte en una opción aún más atractiva para aquellos interesados en mejorar sus competencias sin incurrir en costes adicionales significativos. El curso recrea situaciones reales que los profesionales pueden encontrar en su día a día.
17 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER
18 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER ficamente mediante dispositivos de Internet de las Cosas (IoT), para evitar dicha asimetría de información. La tesis analiza la industria de la elevación en España, la estructura del mercado, las estrategias de empresas nacionales e internacionales, así como las estrategias digitales. Además, se incluyen entrevistas con responsables de empresas en fusiones y adquisiciones, así como análisis detallados de estados financieros. SOBRE EL AUTOR Juan de la Guardia García-Lomas es Ingeniero Mecánico y Doctor en Economía, además de experto en gestión comercial, en definición e implementación de modelos de negocio, análisis estratégico, gestión de proyectos, fusiones y adquisiciones, gestión de equipos, y gestión del cambio. Ha desarrollado casi toda su carrera profesional en la multinacional alemana ThyssenKrupp Elevator, ocupando posiciones directivas de alta responsabilidad en el mercado español y en mercados internacionales. En la actualidad es socio en varias empresas de digitalización y consultoría de procesos, labor que compagina con la docencia. Fusiones y adquisiciones en el sector de elevación en España Juan de la Guardia García-Lomas, investigador y experto en estrategias empresariales, publicaba en octubre de 2023, a través de la Universidad San Pablo-CEU, la primera tesis doctoral en España sobre las prácticas de fusiones y adquisiciones en el sector de la elevación. Bajo el título ‘Fusiones y adquisiciones en el sector de elevación en España: aplicación de tecnologías de la información y comunicación para evitar la asimetría de información’, la investigación se centra en abordar un desafío en estas operaciones: evitar la denominada ‘asimetría de información’, que a menudo resulta en el no cumplimiento de las expectativas de los inversores después de la fase de integración, mediante las tecnologías de la información y la comunicación. La tesis doctoral presentada por Juan de la Guardia García-Lomas analiza la ‘aplicación de tecnologías de la información y comunicación para evitar la asimetría de información’ Juan de la Guardia García-Lomas. “Las fusiones y adquisiciones han sido, históricamente, la estrategia de crecimiento preferida por empresas en todos los mercados y sectores”, afirma el autor de la tesis. Un fenómeno que se extiende también al sector de la elevación, que engloba a empresas fabricantes, comercializadoras y mantenedoras de ascensores, escaleras mecánicas, rampas móviles y plataformas elevadoras. El estudio de Juan de la Guardia destaca la disparidad entre las expectativas de inversión y los resultados reales en un alto porcentaje de operaciones de fusión y adquisición. Este fenómeno se atribuye a diversas causas, como la falta de compromiso de la dirección, planes de negocio poco realistas y choques culturales, siendo la asimetría de información la más común y arriesgada. La tesis aborda este desafío proponiendo un estudio detallado sobre cómo resolver la asimetría de información para tomar decisiones de adquisición acertadas en la industria de la elevación en España. La propuesta de Juan de la Guardia se centra en la aplicación de tecnologías de la información y la comunicación, especíSe trata, sin duda, de un hito significativo en el entendimiento y la mejora de las operaciones de fusión y adquisición, destacando que el éxito de estas operaciones reside en evitar la asimetría de información entre la fase de negociación y la fase de integración.
19 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER
20 PROYECTO El Halo de Vigo salva un desnivel de 50 metros de altura para facilitar la movilidad peatonal Ferrovial, en consorcio con la constructora gallega Oreco Balgón, firma las obras del ascensor Halo, que conecta el barrio de Areal con el área comercial de la plaza de Vialia en Vigo. Esta infraestructura funcional puesta en marcha recientemente mejora la movilidad peatonal, facilitando el acceso a las estaciones de tren y autobuses al permitir el tránsito por encima la autopista AP-9, que hasta ahora suponía una incómoda barrera arquitectónica para los ciudadanos. El proyecto ha tenido una duración aproximada de un año y medio, ha supuesto una inversión total de 15,7 millones de euros y cuenta con dos ascensores de Schindler. Con 50 metros de altura, el Halo de Vigo cuenta con dos ascensores que salvan la barrera que supone la autopista AP-9.
21 PROYECTO Los ascensores, de Schindler, con una capacidad para 17 usuarios cada uno, permiten conectar en unos 30 segundos la zona baja de la ciudad con la parte más alta La emblemática infraestructura dispone de una pasarela metálica en forma de anillo de 86 metros de diámetro y 190 metros de longitud. El Halo consiste en una torre de hormigón de 36 metros de altura con dos ascensores en su interior que desembarcan en una pasarela metálica en forma de anillo de 86 metros de diámetro y 190 metros de longitud. Tanto la estructura de la pasarela como la torre de ascensores se han revestido con vidrios curvos y paneles de Solid Surface, un material orgánico de alta calidad y autolimpiable que dota a la estructura de un color blanco característico. Los ascensores, de Schindler, con una capacidad para 17 usuarios cada uno, permiten conectar en unos 30 segundos la zona baja de la ciudad con la parte más alta, en Vía Norte, evitando a los ciudadanos un trayecto de dos kilómetros con un desnivel de 50 metros. El proyecto se enmarca en la iniciativa ‘Vigo Vertical’, impulsada por el Concello de Vigo, que tiene el objetivo de resolver el problema de los desniveles existentes en la ciudad y mejorar el acceso a la misma. Con esta estrategia municipal se busca, además, impulsar el desarrollo económico y la inclusión social, así como proteger el medioambiente reduciendo las emisiones de carbono al fomentar una movilidad más sostenible. La construcción, que posee una parte descubierta con vistas a la ría y otra parte cubierta, está abierta al público 24 horas, y los ascensores dan servicio de domingo a jueves de 6:00 a 23:00 horas y los viernes, sábados y vísperas de festivo de 6:00 a 1:00 horas. UNA UBICACIÓN DE ESPECIAL COMPLEJIDAD La principal complejidad de la obra, además de las características técnicas de la construcción, radica en su localización, pues el Halo está situado en las proximidades de un colegio, un concurrido centro comercial, una estación intermodal y sobre una autopista con tráfico constante. Esta ubicación ha obligado a Ferrovial y Oreco Balgón a adaptar la construcción del Halo a unas circunstancias excepcionales para interferir lo menos posible en la vida de los ciudadanos de Vigo durante la ejecución de la obra.
22 PROYECTO Para ello, gran parte de los trabajos de estructura y acabados se han realizado en horario nocturno para evitar cortar el tráfico de la autopista AP-9. ASCENSORES DE SCHINDLER El modelo seleccionado por Schindler para los dos ascensores del proyecto Halo es el Schindler 5500. Este modelo se adapta a las necesidades específicas de cada proyecto, permitiendo una configuración precisa de sus dimensiones y tecnología de alto tráfico para optimizar el uso del espacio y mejorar la funcionalidad de cualquier tipo de inmueble. “En el caso del Halo, Schindler 5500 fue la opción elegida por su configurabilidad, eficiencia ecológica y, en especial, su amplia libertad de diseño, que permite la selección de cabinas adaptadas a las especificaciones marcadas por el cliente”, explican desde la compañía. En este sentido, Schindler personalizó su aparato elevador adaptándolo íntegramente al diseño realizado por el cliente, con una decoración acorde con los acabados y materiales utilizados en la estructura exterior, con puertas de cabina totalmente de cristal, sin marcos. En relación a sus características técnicas, el proyecto consta de dos aparatos elevadores de doble embarque, carga de 1.275kg (17 personas), con dos paradas que salvan un recorrido de 40 metros a una velocidad de 1,6m/s. Además, ambos ascensores cuentan con aire acondicionado integrado. SISTEMA DE EVACUACIÓN ‘AD HOC’ Uno de los mayores retos que planteó el proyecto para Schindler fue la creación de un sistema específico de rescate cabina a cabina en caso de que se produjera una avería en alguno de los dos ascensores, debido a las características del proyecto que sirve dos niveles con un recorrido de más de 40 metros sin paradas intermedias. Para ello, Schindler instaló una puerta adicional en el interior de la cabina, además de las dos de acceso de doble embarque a 180º, con la finalidad de poder llevar a cabo dicho rescate. Al encontrarse los dos ascensores en el mismo hueco y hacer el recorrido en paralelo, se situaría el ascensor operativo a la misma altura que el averiado, de modo que, a través de estas puertas de emergencia, los pasajeros pudieran pasar de una cabina a la otra a través de un sistema de pasarela específicamente creado para llevar a cabo esta maniobra de rescate. n El objetivo del Halo es facilitar la movilidad de los peatones y su acceso a las estaciones de tren y autobuses, superando la barrera que supone la autopista AP-9 Los ascensores de Schindler, con una capacidad para 17 usuarios cada uno, permiten conectar en unos 30 segundos la zona baja de la ciudad con la parte más alta.
Reparaciones Multimarca Presentamos el nuevo servicio de reparación multimarca ubicado en nuestras instalaciones de Hospitalet (Barcelona) 500 metros cuadrados dedicados a investigación. Reparación multimarca testeada y garantizada mediante simuladores especialmente diseñados por nuestro Departamento de Ingeniería. De la misma forma desarrollamos multitud de proyectos de ingeniería relacionados con el sector de la elevación. Seguimos apostando por la evolución constante en nuestro sector. www.edelcomponents.com components@edelcomponents.com C O N T R O L S COMPONENTS S E R V I C E Laboratorio I+D+I Diseño Simuladores
24 PROYECTO Grietas en un ascensor exterior Geonovatek Uno de los posibles problemas que puede presentar un ascensor exterior es que, al cabo de un tiempo después de su instalación en el edificio, empiecen a surgir grietas entre el edificio y el ascensor, lo que supone que el ascensor se está desplazando, separándose del edificio y amenazando con derrumbarse a la vía pública. Esta situación se produce, fundamentalmente, porque el terreno donde se ha construido no es todo lo estable que parecía y, debido a alguna patología, se ha podido producir un asentamiento del terreno que provoca que el ascensor se mueva y se separe del edificio. Para ilustrar mejor esta casuística, vamos a relatar un caso real que se produjo en el edificio de la Escuela de Vela de la localidad de Burriana, en Castellón, donde el ascensor exterior se empezó a separar del edificio provocando una grieta alrededor de toda la estructura exterior. La estructura está formada por muros de carga de hormigón armado de 25 cm de espesor y su cimentación es una losa armada con base de 2,7 x 2,8 m, y 55 cm de espesor. El terreno sobre el que descansa la estructura está próximo al mar y, tras el estudio geotécnico, se determinó que los diferentes estratos están constituidos por varias capas formadas respectivamente por: rellenos, arenas, gravas y arcillas poco compactas, hasta una profundidad de 16 m. También se detectó la presencia de nivel freático a una profundidad de 1,35 m con respecto al nivel de rasante. Con esta información, se dedujo que el origen de las lesiones, que afectan a la estructura, viene del terreno donde apoya la losa, que se encuentra afectado por movimientos, quedándose descolgada la cimentación del terreno. Sin embargo, esto no sucede con el edificio principal, que tiene una cimentación por pilotes apoyados en profundidad. Para solucionar el problema, Geonovatek ejecuta una intervención de consolidación del terreno mediante inyecciones de resina expansiva HDR300. Para ello, realiza una serie de perforaciones de entre 18 y 26 mm de diámetro que atraviesan la cimentación y penetran el terreno bajo el plano de apoyo de la cimentación. A continuación, se inyecta a presión la resina, en estado líquido, para que una vez en el terreno se produzca la expansión al aumentar su volumen entre 15 y 20 veces, rellenando los intersticios, comprimiendo y estabilizando el subsuelo. La operación produce una elevación de la estructura controlada mediante sensores láser, lo que indica que se ha producido la consolidación del terreno. Una vez terminada la intervención y solucionada la razón que genera la grieta, esta se repara de forma que todo vuelva a quedar restaurado y con su aspecto original. n Edificio de la Escuela de Vela de la localidad de Burriana, en Castellón.
25 PROYECTO
26 Fepyma analiza el texto definitivo de la nueva ITC en una jornada en Castellón Fepyma organizó el pasado 24 de abril una Jornada en Castellón –en las instalaciones de Nayar Systems– para analizar el texto definitivo de la nueva ITC, que incluye modificaciones en las operaciones habituales de las empresas conservadoras. “Gracias a que representantes de Fepyma han estado desde el primer momento en la elaboración de la norma y han participado activamente mediante alegaciones –no siempre aceptadas–, las empresas asociadas están preparadas para cumplir con los requisitos de la nueva normativa”, aseguran desde la Federación de pymes ascensoristas, con motivo de esta nueva convocatoria del sector en el marco de su iniciativa ‘Eliminar Barreras. Encuentros de pymes ascensoristas por una industria europea del ascensor segura, abierta y diversa’. Tras la presentación de la jornada por parte de Alexis Nadal, CEO de Nayar Systems –en cuya sede tuvo lugar el encuentro–, quien también introdujo a Begoña Carrasco, alcaldesa de Castellón, encargada de dar la bienvenida a los asistentes y quien reconoció tanto “el trabajo de Nayar como de Fepyma” en un momento en el que “más de la mitad de los ascensores tienen más de 30 años y plantean tanto la necesidad de renovación como de realizar un adecuado mantenimiento”, la presidenta de Fepyma, Sara Fernández, fue la encargada de introducir el contenido de este reencuentro, que tuvo lugar “con la buena noticia de la publicación de la ITC. Por fin tenemos una norma que recoge puntos inéditos y en cuya elaboración ha participado Fepyma desde 2017”. Isabel Arjona La jornada organizada por Fepyma superó las expectativas de asistencia, llegando casi al centenar de profesionales.
27 Sara Fernández, presidenta de Fepyma propuso en su discurso "ver esta nueva ITC como un reto de mejora para las empresas". A continuación, realizó una cronología de todos los pasos llevados a cabo desde esa fecha en cuanto a labor normativa y asociativa y concluyó que “después de un largo proceso, en el que son muchas las partes que intervienen, por lo que no se han conseguido el 100% de las peticiones, sí se han logrado muchas importantes, como la lista de comprobación mínima (check-list), la no exigencia de un sistema de calidad certificado para todas las empresas, la posibilidad de que las micropymes puedan contratar a tiempo parcial –y no completo– a un técnico titulado competente, la posibilidad de bajas temporales, el texto comunicación IPO o la información y códigos para acceso al software”. Y concluyó que “hay que ver esta nueva ITC como un reto de mejora para las empresas y ese es el mensaje que lanzamos desde la Junta directiva”. ANÁLISIS DE LA NUEVA ITC Seguidamente, José María Compagni, coordinador general de Fepyma, tomó la palabra haciendo hincapié en que “el paradigma de que las normas las hacen las grandes se ha acabado”. Y, tras apuntar que “ahora falta la realización de la Guía Técnica de la ITC que es la que interpreta la norma –responsabilidad del Ministerio de Industria– y para la que también se pasarán las dudas que se planteen”, propuso ir repasando los artículos y que los asistentes fueran planteando las dudas que surgieran al respecto. Artículo 1. Ámbito de aplicación La principal novedad que apuntó Compagni en este artículo fue en el apartado 1.2 Exclusiones, donde se incluyen “L) Los aparatos elevadores con solo dos paradas que sirven una distancia vertical menor que la existente entre dos plantas de un edificio o construcción, con una distancia máxima entre las dos paradas de tres metros”. Artículo 3. Puesta en servicio La puesta en servicio en la ITC anterior era una mera comunicación a Industria con pocos requisitos (3 o 4 en total). La puesta en servicio en la ITC actual impone dos nuevos requisitos: 1. El manual de funcionamiento. En la práctica, el ascensor cuenta con manual de instrucciones. Con la nueva ITC el manual de funcionamiento es parte de la documentación obligatoria. 2. Un certificado de inspección inicial favorable realizado por un organismo de control. Se apunta que “esto parece que va en contra de la normativa europea” y que “Fepyma valorará cómo hacer este proceso más accesible y asequible para sus asociados”. En este punto surgen (muchas) dudas sobre los plazos en los que se tiene que llevar a cabo el proceso de inspección inicial tras la comunicación de la introducción en el mercado, así como el mecanismo de este proceso y de quién es responsabilidad. Artículo 4. Responsabilidades del titular Las obligaciones del titular pasan de 4 a 8. “El mensaje es que los propietarios o administradores de fincas son los que tienen que custodiar toda la información”, aseguró Compagni, para apuntar seguidamente que hay una importante novedad: “Hasta ahora, era una práctica extendida entre las empresas de mantenimiento contratar o al menos gestionar la contratación del Organismo de Control para que realizara la inspección. La ventaja era operativa, sobre todo, en los casos en los que los propietarios no tenían administradores de fincas. El inconveniente es que existía un claro conflicto de intereses, que ahora con este artículo se quiere evitar. El organismo de control podía verse influido a la hora de realizar la inspección de la empresa conservadora que le contrataba. A partir de ahora no será posible, ya que ‘la inspección periódica no podrá ser contratada en ningún caso por la empresa conservadora’”. Artículo 5. Realización del mantenimiento En este punto se incluyen novedades muy importantes: • Las empresas conservadoras están obligadas a hacer el mismo mantenimiento y las mismas comprobaciones mínimas. Fepyma ofrece a sus asociados formación sobre la nueva ITC.
www.interempresas.netRkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx