ARTÍCULO TÉCNICO 77 Imagen 1. Secuencia de salida. Imagen 2. Secuencia de parada correcta. Imagen 3. Secuencia de parada incorrecta. Imagen 4. Esquema de circuito de frenado. Imagen 5. Pasando al punto b, necesitamos tener una parada electrónica y no mecánica del motor en el suelo. En esta fase, el motor se mantiene parado por el inversor y el freno puede cerrarse. Si esto no se ajusta, como resultado, tendremos un frenado mecánico brusco y, de nuevo, un consecuente error en el suelo y poco confort. El otro punto importante es asegurarse de que el freno se abre solo cuando la máquina se ha parado. Truco: durante el funcionamiento normal, podemos obtener un cierre más suave colocando un diodo de rueda libre en el circuito de apertura del freno (Contactor n°1). Esto evitará el fastidioso ruido ‘toc’ (Imagen 4). Por supuesto, en caso de frenado de emergencia, el circuito puede abrirse (Contactor n°2) excluyendo el diodo para maximizar la fuerza de frenado y la potencia de frenado, para maximizar la fuerza de frenado y reducir los retrasos. Con referencia al punto d, si el inversor corta la corriente demasiado pronto, y no solo después del cierre del freno, la gente percibirá una sacudida en la cabina. Un efecto similar (sacudidas y ruido) se produce también cuando la corriente al motor se corta instantáneamente y no con una rampa determinada. Por último, el contactor de potencia debe abrirse solo cuando la corriente sea 0, porque si se abre cuando aún fluye, se oirá un sonido similar al de un freno ruidoso (Imagen 5). Normalmente, esto se atribuye al freno, pero no tiene nada que ver con él. La ganancia en reguladores sigue procedimientos empíricos. Esto significa que los instaladores y mantenedores de ascensores tienen que encontrar el equilibrio adecuado en cada momento, basándose en las características del sistema y siguiendo estos procedimientos para optimizar la configuración correcta. El Grupo Montanari diseña y fabrica máquinas de tracción y componentes para ascensores y montacargas desde hace más de 50 años. Compartir una parte del ‘know how’ que hemos desarrollado a lo largo de los años, enfrentándonos a miles de situaciones, forma parte de nuestra misión en la creación de valor para toda la industria a través de la cooperación. n
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