El sistema de control atiende las llamadas de los usuarios de variasmaneras. Existen aún comunidades que no se han acostumbrado a compartir la cabina y para esos edificios, el sistema de control dispone de la recogida universal que solo admite una llamada desde uno de los rellanos y presenta el ascensor ocupado para el resto. Pero lo más habitual es la estrategia de recogida colectiva selectiva en subida, bajada o ambos, dependiendode laplanta y, por supuesto, con las indicaciones de registro, direcciónopróximadirección, en formade luminosos independientes o gráficos en un TFT. La elección de todos estos elementos de señalización y su disposición física en el edificio afecta a la preinstalación necesaria para conectarlos y puede variar de un edificio a otro. La estructura arquitectónica de los edificios también afecta a la forma de embarcar en la cabina, con uno odos embarques. Ante dos embarques, los edificios piden embarques fijos en uno u otro ladodependiendo de la planta o embarques dobles en una misma planta. En este último caso, el sistema de control abre las puertas dependiendo de las llamadas registradas, pudiendo elegir que, ante llamadas simultáneas, las puertas se abran ambas a la vez o en secuencia y sin abrir la siguiente antes de cerrar totalmente la anterior. Finalmente, y por requerimientos de accesibilidad y seguridad en determinados edificios, el sistema de control ha de poder actuar el cierre de las puertas a potencia reducida. También las ordenanzas municipales tienen sus efectos. Las limitaciones de altura de los edificios hacen que los promotores aprovechen la altura disponible. Su primer efecto es la desaparición de las salas demáquinas, y la respuesta de los fabricantes de ascensores es la aparición de los ascensores eléctricos “autoportantes”, con el motor y su bancada en el propio hueco del ascensor. ¿Qué ocurre en estos edificios con el cuadro de control? Pues ocurre lo obvio: El cuadro de control se instala donde cabe y adopta varias formas mecánicas, unas en un único armario de dimensiones tipo columna para situarlo en uno de los rellanos, y otras en dos partes interconectadas eléctricamente, con la parte de potencia en el hueco y la parte de control de rescate ymando en un pequeño armario en el rellano o en el marco de la puerta. Otra problemática que el sistema de control debe resolver es la asociada a edificios en los que varios ascensores tienen acceso a un mismo rellano y se espera de ellos que actúen demanera coordinada. Esto es lo que conocemos como grupos N-plex con N de 2 a 10 ascensores. En estos casos, los cuadros de control de los distintos ascensores están interconectados y utilizan una estrategia de control adaptativa, capaz de reasignar dinámicamente las cabinas que acuden a las llamadas de rellano dependiendo de su posición, de nuevas llamadas en distintos pisos o de la ocupación de las cabinas y todo ello siguiendo el criterio ajustado, desde el más ecoeficiente (mínimo consumo, máxima ocupación y mayor tiempo de espera) al más rápido (mayor consumo, mínima ocupación y mínimo tiempo de espera). Y para hacer frente a ascensores del grupo con distintos recorridos, las botoneras de rellano disponen además de pulsadores extra para la selección de destino. Finalmente, aunquemenos frecuente pero nomenos importante, el sistema de control del ascensor ha de poder interactuar con los “edificios inteligentes”. Este es un concepto algo difuso, pero en general, interactuar con el edificio supone hacerlo con un sencillo control de acceso o con un BMS (BuildingManagement System), pasando por consolas de conserjería o centralitas de emergencias (detección de incendio, movimiento sísmico, etc.) a partir de cuyas señales el ascensor efectúa determinadas acciones demanera automática. En estos entornos, el interfaz suele estar formado por entradas y salidas libres de potencial interconectadas en un armario que hace de frontera entre el edificio y el ascensor. DIVERSIDAD FUNCIONAL Efectivamente, un ascensor reduce sus funciones a subir o abajar, pero losmotivos por los que sube obaja, el destino final y la velocidada laque se desplaza, puedendepender de diversosmodos previstos en el sistema de control. Desde elmodo instalaciónparamover el ascensor conuna mínima parte instalada o el clásico modo inspección usado para mantenimiento, el sistema del control del ascensor ofrece diversas opciones para distintas situaciones: Modos que permiten a un usuario autorizado tomar el ascensor para su uso exclusivo (VIP, conserje, camillero, etc.); el modo Sabbat que permite a judíos observantes utilizar el ascensor sin violar sus preceptos; o los modos de selección automática de destino ante órdenes de evacuación, aparcado, movimiento sísmico o sobretemperatura. Diversidad funcional 71
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx