EMPRESAS 50 final cuando los ascensores necesitan ser actualizados con nuevas baterías. Por otra parte, una estimación precisa también beneficia al usuario final al evitar cambios innecesarios y precipitados de baterías. ¿POR QUÉ TIENE SENTIDO UN ASCENSOR ALIMENTADO POR BATERÍA? La figura 3 muestra 24 h de mediciones instantáneas de potencia de un ascensor de un edificio residencial concreto mantenido por Beltrán. La potencia media del periodo es inferior a 200 W, con valores pico de hasta 5.000 W para un motor de 3.400 W nominales. Esto significa que, si se utilizara algún tipo de amortiguador de energía –como baterías–, bastaría una conexión de baja potencia a la red –o a una fuente renovable– para alimentar este ascensor, siempre y cuando se añadiera algún elemento intermedio para proporcionar los picos de alta potencia. La instalación eléctrica no requeriría una red trifásica –que no es frecuente en algunas partes de Europa– ni un dimensionamiento de alta potencia. A veces, la red no es estable y, en algunos países, se incrementan los costes para disponer de alta potencia. En otros países, se producen con frecuencia apagones de corta duración. Hay razones más elaboradas para exigir un consumo medio relacionado con la inclusión de paneles solares para ascensores ‘realZero’ (consumo real cero), en lugar de ‘net-Zero’ (consumo neto cero). epic power fabrica y vende desde 2015 una fuente de alimentación para ascensores de tracción basada completamente en baterías. El diagrama de bloques de la solución puede verse en la figura 1. Consta de baterías AGM (un tipo de plomo respetuoso con los ciclos) de 48 V, un cargador de baterías de baja potencia y un inversor para suministrar 230 VCA a otras cargas dentro del ascensor. El elemento central es un convertidor bidireccional CC/CC que proporciona hasta 800 V a partir de 48 V y viceversa, a niveles de potencia que pueden ser múltiplos de 5,5 kW (nominal, 7,2 kW pico) y 3,5 kW (nominal, 4,3 kW pico) o combinaciones de los mismos. El sistema P2S es compatible con cualquier accionamiento trifásico del mercado. El resto de elementos del ascensor son los mismos; solo se prescinde de la conexión trifásica a la red. En el proceso de dimensionamiento previo a la inclusión de un sistema P2S enun ascensor, el tamañode las baterías en términos de capacidad (Ah) sedecide en función del número de plantas, la potencia pico máxima demandada al accionamiento y algunos otros factores, principalmente, evitar que las baterías se descarguenmás de un determinado porcentaje en un viaje demáximo consumo. Por lo tanto, las baterías están, en general, sobredimensionadas en términos de energía. Esto permite unnúmero muyelevadode viajes encasodeapagón, lo que supone una ventaja adicional del sistema. En este sentido, es importante señalar que la potenciamáxima extraída de las baterías es el parámetromás crítico en el dimensionamiento. Otras características adicionales de la alimentación de un ascensor totalmente a partir de baterías son las siguientes: • Se puede añadir la energía renovable procedente de fuentes inconstantes, como la eólica y la solar. Para el caso solar, un par de paneles solares de 300 W y 72 células serían suficientes en latitudes como España para un ascensor casi autosuficiente. • Los paneles solares pueden añadirse en una fase posterior de la instalación. • El coste de las baterías supone alrededor del 20% del coste total de la inversión, al ser la única pieza que requiere sustitución. • El sistema es bidireccional, por lo que la energía generada se almacena en las baterías y no se desperdicia en una resistencia de frenado. • El consumo en espera del variador puede reducirse a cero porque el convertidor CC/CC actúa como una fuente de corriente controlada que puede encender un accionamiento en 0,2 s sin envejecer los condensadores internos del accionamiento. Se tratade un refuerzodeeficiencia relevantepara los ascensores de categoría ISO 1-3. • La tensión y la corriente en el accionamiento, así como en las baterías y los paneles solares (si se añaden), se supervisan en todo momento y pueden compartirsemediante comunicación CAN o, alternativamente, con comunicación CANopen. Esto Figura 2: Diagrama de flujo de los subsistemas Nayar, GSR, Advertisim y net4machines.
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