Ascensores y Montacargas 108

«Entodoslosmercadosenlosque existe el negocio de los nuevos ascensores (en el que China sigue teniendo la mayor cuota), el segmentode losgearlessaumenta cada día frente al de los reductores, tantoen loquerespectaa la fabricación local comoa los conjuntos importados. Esto se debea razones técnicas, también relacionadascon lapolítica ‘verde’ yconel caminoelegidopor lasempresas multinacionales», nos explicandesdeMontanari. Coinciden desde Alberto Sassi, desdedondesitúan lamayoríade lastransacciones«enOriente(China, Japón) y en el norte de Europa». Por su parte, desde Ziehl Abegg nodudanenasegurarque«en lospaísesdel centrodeEuropa – especialmente Alemania, Escandinavia, Paises Bajos–, la introducción del gearless en modernización es incuestionable; esa es la gran diferencia con España». «A nivel internacional nuestro objetivo está en Europa, y este mercadosigue lasmismaspautas. Identificamospaísescomo Alemania, Francia y Países del Este por penetración de tecnología gearless, perspectivas de crecimiento económico, marco regulatorio acorde a esta tecnología y compromiso institucional con tecnologíasmás limpias y eficientes», apuntan a su vez desde Lancor. «LospaísesdeEuropaengeneral optanporestassoluciones; enotraspartesdelmundo, comoAsia, NortedeÁfricayAmérica, el gearless no dispone de un porcentaje demercado tan amplio, y normalmente instalan conpoleas de320mm», concluyen por su parte desde Permagsa. Fuerte competencia «En la actualidad, el sector está bastante concentrado a escalamundial, desuerteque los4principalesoperadoresacaparan casi el 60% de la cuota de mercado. El mercado de nueva instalación está aún más concentrado casi el 75% lo acumulan las grandesmultinacionales». Nos lo cuentan desde Lancor, cuyos responsables hacen el siguiente análisis: «El sector opera según el modelo de ‘cebo y anzuelo’ en el                                                                                                                                                                                                                            «Desde nuestro punto de vista la máquina gearless está fuertemente consolidada en nuestropaís, conperspectivasdeseguir extendiendosucuotademercadoyacaparando lasposiblesprevisionesde incrementodeproducción. El de lasmáquinasgearlessesun mercado en continua evolución y percibimos una tendencia amáquinasmás eficientes, demenor tamañoymayor confortabilidad, así comoqueofrezcannuevascaracterísticas queayudensiemprealmejor aprovechamientodel espaciodisponibleen la instalación», ratifican desde la firma especialista Lancor, desde donde añaden una última tendencia: «la exigencia de lanzar máquinas al mercado sensorizadas, de forma que podamos obtener datosqueayudenalmantenimientopredictivo». «Podríaser queelmercadogearlessestéenauge, peroseríamuyosadoasegurarlocon firmeza. En un momento realmente convulso como el actual en el que pasar de todo a nadaes cuestióndesegundos, una tendenciaalcistanoaseguraquesemantengaenel tiempo, o que esta tendencia responda más al miedo al desabastecimiento que a un cambiode lademanda.Sí podemosdecir que losproductosgearlesssonmuydemandados, peroenelmercadoconviviránduranteañosconotrasbuenasposiblessoluciones», analizan por su parte desde la firmaCEGi. Por suparte, desdeZiehlAbegg incidenenestesentidoenque, «enEspañanohayduda de la implantación de la máquina gearless en obra nueva, siendo en modernizaciones donde aún hay dificultades debido a la diferencia con el motor reductor, que incluso se sigue instalandode2velocidades». Mercados internacionales Preguntados sobre si se da la misma situación a nivel internacional, así como sobre los países quepresentanunamayor oferta y demandadeeste tipode soluciones, estoes lo que nos han dicho los profesionales consultados: 42 - Ascensores y Montacargas

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