ALBERTO SASSI gearless en la actualidad: desde la eficiencia energética y la reducción del consumo hasta la optimización del tamaño, sin olvidar el empleo de diferentes modos de arrastre –cable recubierto o cinta– o la digitalización. «Durante el último año hemos visto cómo se han comenzado a sentar las bases de un nuevo modelo económico y social que apuesta por la sostenibilidad como eje principal. El ascensor, como uno de los elementos que consume energía dentro de un edificio, apuesta también por la optimización continua de los equipos. Entre todos los elementos de mayor consumo en el ascensor podemos destacar el grupo tractor. Si comparamos entre las diferentes tecnologías existentes para accionar un ascensor, resulta especialmente beneficioso el uso de la tecnología gearless, por su menor consumo, entre otras ventajas. Por este motivo, podríamos decir que el mercado de la gearless continúa con una tendencia positiva», destacan desde CEGi en este sentido. «Las principales vías de desarrollo que seguimos desde hace tiempo van en dos direcciones: mayor aprovechamiento del espacio disponible, minimizando dimensiones de las máquinas, y sensorización para facilitar el mantenimiento predictivo», apuntan desde Lancor. «En general, nos estamos moviendo hacia el uso de tracción con correas y poleas con un diámetro extremadamente pequeño, alrededor de 100 mm.», es la visión de Alberto Sassi. «Motores mas eficientes y encoders para mejorar el funcionamiento y facilitar los ajustes de los elevadores», son las innovaciones que apuntan desde MEV. A lo que desde ZiehlAbegg añaden la cuestión de «la automaAlberto Sassi contará con modelos con poleas centrales de pequeño diámetro aptos para el uso de elementos de tracción distintos a las tradicionales cuerdas, en respuesta a las tendencias del mercado. El modelo G300 TC -en la imagen– es una máquina gearless compacta de alto rendimiento, disponible con una gama de poleas centrales de pequeño diámetro. Un versátil motor de imán permanente de 16 polos diseñado específicamente para la aplicación MRL Lift. Incluye carcasa de aluminio con superficie anodizada y aletas verticales para mejorar la disipación térmica. El diseño incorpora imanes especialmente ‘encapsulados’ para reducir el riesgo de movimiento y proporcionar un nivel de ruido de funcionamiento operativo de 47 dB como máximo. Este diseño innovador tiene una caja de terminales de altura reducida para garantizar que la máquina sea lo más compacta posible y se suministra equipado con sistema de frenado modular DF tipo A3, desarrollado y fabricado en exclusiva por Alberto Sassi S.p.A. tización de la producción, invirtiendo en medios cada vez más avanzados para reducir costes». Por último, desde Italian Top Gears añaden un último factor a tener en cuenta: «liberar el motor del uso de imanes permanentes, ya que está vinculados a un monopolio de suministro de China, además del hecho de que los imanes permanentes son tóxicos para los seres humanos». Un horizonte despejado Si bien las nuevas implantaciones son el elemento natural de las máquinas geaarless, no es menos cierto que se pueden utilizar en rehabilitaciones con interesantes ventajas. No obstante, aún son varios los obstáculos a vencer en este ámbito. «A nivel de precios es prácticamente posible competir con la máquina convencional y las ventajas técnicas son sobradas», afirman desde ZiehlAbegg, aunque no dejan de matizar LANCOR A falta de ultimar detalles de algunos elementos, durante este año Lancor tiene previsto ampliar su gama de máquinas gearless, preparada para poleas pequeñas (diámetros entre 87 y 240mm) válidas tanto para cables como para correas añadiendo una máquina de ancho reducido de 200mm específica para espacios muy reducidos. Además, se sigue con el trabajo de desarrollo para preparar estas máquinas para sensorización, de forma que podamos se pueda obtener de ellas datos que ayuden en el mantenimiento predictivo. «Según el análisis que hemos realizado, contaremos en esta gama con las máquinas más estrechas del mercado, algo por lo que hemos recibido muchas consultas», aseguran fuentes de la compañía. MEV Entre las últimas novedades de MEV cabe destacar la máquina MG220 de dimensiones muy reducidas, muy versátil, que permite trabajar con diferentes tracciones, adaptándose a las necesidades de cada instalación. Con cargas de hasta 630 kg y un motor de imanes permanentes muy eficiente que reduce los consumos, permite su utilización en instalaciones a 220V. GEARLESS 32 - Ascensores y Montacargas
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