19 SOFTWARE mizar el rendimiento. La electrificación significa que las cadenas cinemáticas de hoy (y de mañana) son mucho más silenciosas que las unidades ICE, por lo que no enmascararán fuentes de ruido como los neumáticos o los sistemas auxiliares, incluidos los sistemas de climatización y los limpiaparabrisas. Por otro lado, la necesidad de un mayor número de variantes hace imposible la construcción de prototipos físicos para cada variante dentro de un plazo y un presupuesto razonables. Simcenter utiliza un enfoque de ingeniería de sistemas para permitir la creación rápida de múltiples variantes de vehículos. Los expertos en NVH creanmodelos de componentes a nivel de sistema basados en datos de pruebas y/o simulaciones y los publican en una biblioteca. Éstos aprovechan las últimas tecnologías, como el análisis de trayectorias de transferencia basado en componentes, que permite a los ingenieros caracterizar las fuentes de NVH independientemente del receptor final, para garantizar que estén validados y sean escalables y fiables. A continuación, estos componentes validados pueden ser ensamblados rápidamente por personas no expertas en NVH para representar una nueva variante y comenzar la evaluación del rendimiento, reduciendo los tiempos Modelo de componente creado a partir de datos de prueba y simulación y guardado en una biblioteca para facilitar y agilizar el montaje del sistema virtual en Simcenter. Foto: Siemens Digital Industries Software. Carga frontal del análisis NVH del vehículo completo y detección de posibles problemas de rendimiento NVH de los componentes en cualquier etapa del ciclo de desarrollo. Foto: Siemens Digital Industries Software. de preparación a cuestión de minutos. Este enfoque basado en sistemas permite la rápida reutilización de los datos y conocimientos disponibles por parte de una comunidad de usuarios mucho más amplia dentro de una organización. Al permitir que personas no expertas realicen estudios de predicción del rendimiento, facilita la realización de evaluaciones del rendimiento NVH en todas las fases del desarrollo del vehículo. “Los equipos de pruebas y simulación necesitan trabajar estrechamente para garantizar la calidad ante un ciclo de desarrollo acortado y presupuestos reducidos para múltiples prototipos físicos”, dijo Patrick Corbeels, director de producto de Siemens Digital Industries Software. “Nuestras nuevas herramientas de predicción NVH democratizan el acceso a esta tecnología al permitir que las bibliotecas creadas por expertos sean utilizadas de forma eficiente por cualquiera que las necesite, ahorrando tiempo y reduciendo los cuellos de botella en el proceso de pruebas y simulación”.
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