09 2022/1 www. i n t e r emp r esas . ne t
www.delteco.com PRIMER GRUPO DISTRIBUIDOR DE MÁQUINAS HERRAMIENTA PUMA 5100 DNM4500 DELEGACIONES: GALICIA, CASTILLA Y LEÓN, ANDALUCÍA, ARAGÓN Y ASTURIAS El grupo Delteco es el distribuidor exclusivo y servicio técnico oficial para España del fabricante coreano Doosan. De este modo, Delteco complementa su cartera de productos, pudiendo ofrecer a sus clientes productos tecnológicos líderes a nivel mundial. EXCELENCIA EN SUS MANOS DELTECOMADRID Garzas, 16 Pol. Ind. “El Cascajal” 28320 Pinto Madrid • Spain Tel.: +34 916 926 375 deltecomadrid@delteco.com DELTECO CATALUNYA Av. Castell de Barberà, 11 Centro Industrial Santiga 08210 Barberà del Vallès Barcelona • Spain Tel.: +34 93 719 24 50 deltecocatalunya@delteco.com DELTECO LEVANTE Polígono Industrial “La Coma II” Parcela 33, nave D 46220 Picassent Valencia • Spain Tel. +34 960 610 062 deltecolevante@delteco.com DEIBAR Zona Industrial de Roligo Espargo PT-4520 Sta. Maria da Feira Portugal Tel. +(00 351) 256 330 220 deibar@deibar.com DELTECO OCASIÓN Polígono Industrial Ibaitarte, 1 20870 Elgoibar Gipuzkoa • Spain DELTECO Pol. Joxe Mari Korta, Pab. 2 20750 Zumaia Gipuzcoa • Spain Tel.: +34 943 707 007 delteco@delteco.com
ACTUALIDAD 4 Las piezas para el frenado de Seinsa salvan la vida de conductores en todo en mundo 32 Herramientas para el mecanizado interior y exterior de la carcasa del estator 16 16 Siemens añade las capacidades de predicción del sistema NVH a la cartera de Simcenter 18 Carbon TT confía en los sistemas de pultrusión de Pultrex con tecnología iPul 20 24 IMPRESIÓN 3D El Aston Martin Callum Vanquish 25 se actualiza gracias a la fabricación aditiva 24 La fabricación aditiva ayuda a transformar un fabricante centenario del sector de la automoción 27 Knaus Tabbert AG apuesta por la solución de posprocesado S1 de AM Solutions - 3D 30 34 SUMARIO Revista trimestral D.L.: B-5.629/2020 ISSN Revista: 2696-3507 ISSN Digital: 2696-3515 «La suscripción a esta publicación autoriza el uso exclusivo y personal de la misma por parte del suscriptor. Cualquier otro reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de esta publicación sólo puede ser realizada con la autorización de sus titulares. En particular, laEditorial, alosefectosprevistosenelart. 32.1párrafo2del vigenteTRLPI, seoponeexpresamenteaquecualquier fragmentodeesta obra sea utilizado para la realización de resúmenes de prensa, excepto si tienen la autorización específica. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos) si necesita reproducir algún fragmento de esta obra, o si desea utilizarla para elaborar resúmenes de prensa (www.conlicencia.com; 91 702 19 70/93 272 04 47)» Director: Ibon Linacisoro Coordinación editorial: Esther Güell Coordinación comercial: Víctor Zuloaga , Yuri Barrufet Edita: Director: Angel Hernández Director Comercial: Marc Esteves Director Área Industrial: Ibon Linacisoro Director Área Agroalimentaria: David Pozo Director Área Construcción e Infraestructura: DavidMuñoz Directora Área Tecnologia y MedioAmbiente: Mar Cañas Directora Área Internacional: Sònia Larrosa www.interempresas.net/info comercial@interempresas.net redaccion_metal@interempresas.net Director General: Albert Esteves Directorde DesarrollodeNegocio: AleixTorné Director Técnico: Joan Sánchez Sabé Director Administrativo: Jaume Rovira Director Logístico: Ricard Vilà Directora Agencia Sáviat: Elena Gibert Amadeu Vives, 20-22 08750Molins de Rei (Barcelona) Tel. 93 680 20 27 DelegaciónMadrid Av. Sur del Aeropuerto de Barajas, 38 Centro de Negocios Eisenhower, edificio 4, planta 2, local 4 28042 Madrid - Tel. 91 329 14 31 DelegaciónValladolid Paseo Arco del Ladrillo, 90 1er piso, oficina 2ºA 47008 Valladolid Tel. 983 477 201 www.novaagora.com Audiencia/difusión en internet y en newsletters auditada y controlada por: Interempresas Media es miembro de: VEHÍCULO ELÉCTRICO La I jornada de ‘I&M en el Coche Eléctrico’ expone los retos de futuro del sector 34 Seat inaugura un centro de investigación y desarrollo de baterías 'único' en el sur de Europa 37 La fabricación inteligente prepara el terreno para la gigafábrica de baterías del futuro 40 ¿Cómo afectará el cambio en el modelo de producción de la automoción en España? 44 El aluminio en la automoción será clave para su sostenibilidad 46 El auge de la automatización 48 ESCAPARATE 49
4 MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER ACTUALIDAD El CIAC gestionará parte de los 2,8 M€ de los Fondos FEAG El Clúster de la Industria de Automoción de Catalunya (CIAC) gestionará parte de los 2,8 millones de euros procedentes de los Fondos FEAG de la Unión Europea. “Un dinero que se ha perseguido y luchado para que llegaran a Catalunya desde hace muchos meses, de hecho, desde junio de 2020, cuando empezamos a trabajar con la Generalitat para hacerlo posible. Desde el primer minuto nos hemos implicado un 200% y seguiremos así hasta que termine el proyecto. Ahora ya tenemos el vistobuenode laUnión Europea y, por tanto, casi 500 personas de una decena de empresas proveedoras que perdieron el trabajo tras el anuncio del cierre de la fábrica de Nissan, se aprovecharán de este programa”, ha destacado Josep Maria Vall, presidente del CIAC. Los Fondos FEAG se gestionarán a través del Clúster con un triple acuerdo entre la industria, la Generalitat y los agentes sociales, como los sindicatos. El objetivo que se persigue es ofrecer un abanico de posibilidades a estas personas despedidas: En primer lugar, mejorar sus capacidades y habilidades para buscar un nuevo puesto de trabajo en una posición superior a la que tenían. En segundo lugar, mejorar y adaptar las nuevas capacidades a otros sectores económicos que puedan ofrecer nuevas opciones. En tercer y último lugar, acompañar y facilitar la creación de nuevas empresas en el sector de la automoción. En este sentido, se prevé que se pueda ayudar con 5.000€ a su puesta en marcha y disponer de un asesoramiento que facilite la creación de estas empresas. Nuevo mapa interactivo de los componentes de un vehículo Con un objetivo esencialmente didáctico, la Asociación Española de Proveedores de Automoción (Sernauto) ha creado una infografía interactiva en dos dimensiones en la que se muestran los principales componentes de un vehículo. España cuenta con una industria de proveedores de automoción sólida, competitiva e innovadora que diseña, desarrolla y suministra equipos y componentes tanto para la fabricación de vehículos en todo el mundo como para el mercado de recambios. Los proveedores de automoción aportan el 75% del valor del vehículo. A través de este “mapa de componentes” virtual e interactivo, se pone de manifiesto, de una forma muy visual, la contribución de esta industria y las capacidades tecnológicas con las que se cuenta en España para desarrollar esos componentes y sistemas. El Consejo de Administración de Volvo Cars nombra a Jim Rowan presidente y CEO JimRowan se incorporará a Volvo Cars el 21 de marzo de 2022, como presidente y CEO. Jimes actualmente CEO ymiembro de la Junta de Ember Technologies y anteriormente fue CEO del Grupo Dyson. Sucederá así a Håkan Samuelsson, quien se incorporó a Volvo Cars en 2010 como miembro de la Junta y, desde octubre de 2012, desempeña el cargo de CEO y presidente. Este cambio es el resultado de un exhaustivo y concienzudo proceso de búsqueda para garantizar la continuidad del fuerte liderazgo del grupo a través de un CEO que tuviera una sólida experiencia en software, transformación digital y productos de consumo innovadores. El momento coincide con la extensión previamente anunciada del contrato de Håkan Samuelsson, que finaliza en 2022. Jim Rowan, presidente y CEO de Volvo Cars.
5 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER La venta de coches eléctricos aumentará un 24% en 2022 La transformación hacia modelos sostenibles es ya una realidad en todos los sectores, incluido el del automóvil. En este ámbito, una de las alternativas son los coches eléctricos, que van ganando terreno a los coches con motor de combustión. En este sentido, el mercado automovilístico español cerró el año 2021 con un crecimiento del 8% en comparación con el 2020. Los coches eléctricos son una tendencia al alza, y en 2022 se prevé un repunte del 24% de ventas hasta superar los 1,14 millones de unidades. Algunos de los factores que explican este aumento de la demanda son las actuaciones orientadas a modificar los hábitos de movilidad y las restricciones impuestas por las normativas de emisiones. A pesar de que las matriculaciones de los vehículos electrificados de todo tipo subieron un 42,1% en 2021, hasta alcanzar las 82.999 unidades, se estima que deberían superarse las 100.000 matriculaciones de vehículos electrificados en 2022 para ir alineados con los objetivos previstos para 2030, según la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios y la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico. “A medio plazo, la evolución del mercado de automóviles estará aún más alienada con la sostenibilidad medioambiental”, declaran fuentes de CEAC. Contact EWAB ES +34 935 872 030 +34 629 436 287 EWAB DATA REPORTS Knowhow, Innovation & Expertise Smart Industrial Automation ewab.com WORKPIECE FLOW SOLUTIONS JUST ADD MACHINES WE MOVE EVERY WORKPIECE Los expertos afirman que son necesarios 100.000 coches eléctricos en 2022 para lograr los objetivos de reducción de CO2.
6 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Repsol y Nissan inauguran un nuevo punto de recarga rápida en Elche, Alicante Repsol y Nissan inauguraron el 3 de marzo un nuevo punto de recarga rápida para vehículos eléctricos, situado en la estación de servicio de Repsol en la ciudad alicantina de Elche, concretamente en la Avenida Alcalde Ramón Pastor. La instalación tiene una potencia de 50 kW y, dependiendo del tamaño de la batería del vehículo eléctrico, permite la recarga de un vehículo eléctrico en unos 25-30 minutos, señalaron fuentes de la multienergética. Además, el punto de recarga tiene los conectores estándares establecidos por la Unión Europea, por lo que cualquier vehículo, tanto 100% eléctrico como híbrido enchufable, puede recargar su batería en este punto. El estándar para carga en corriente alterna es el Tipo 2 o Mennekes, y en corriente continua es CCS-Combo, y este cargador dispone de ambos, destacaron en una nota de prensa fuentes de la compañía presidida por Antonio Brufau. En la actualidad la red de recarga de Repsol cuenta con más de 2.000 puntos de recarga operativos, de los cuales más de 370 puntos son de acceso público, entre los que se incluyenmás de 100 de carga rápida, la mayoría situados en estaciones de servicio. Expoquimia, Equiplast y Eurosurfas se celebrarán del 30 de mayo al 2 de junio de 2023 Bajo el lema ‘Empowering Solutions’, los salones Expoquimia, Equiplast y Eurosurfas preparan ya su próxima edición en la que pondrán el foco en la transición energética y la optimización de los procesos industriales. Los eventos de referencia de la industria química, del plástico y del tratamiento de superficies de Fira de Barcelona tendrán lugar del 30 de mayo al 2 de junio de 2023 en los pabellones 2 y 3 del recinto de Gran Via. Tras su exitosa edición en septiembre de 2021, la organización del evento anuncia las fechas de su próxima edición y sus ejes centrales de acuerdo con sus Comités Organizadores, que reúnen a las empresas y asociaciones líderes de sus respectivos sectores. Los certámenes se ponen en marcha con el objetivo de seguir siendo la cita de referencia de estas industrias para impulsar su negocio, abrir nuevos mercados, presentar las últimas innovaciones y ser centro de debate para sus retos de futuro. Así, los tres encuentros pondrán especialmente el foco en la transición energética para impulsar el cambio de modelo hacia las energías renovables y en la optimización de los procesos industriales para maximizar su rendimiento y eficiencia. Además, para fomentar nuevas oportunidades de negocios en mercados exteriores, los tres eventos contarán con un programa de compradores internacionales, procedentes, especialmente, de América Latina y del norte de África. Esta apertura se inscribe en el acuerdo firmado hace un año por la directora general de Cliente y Generación Baja en Carbono de Repsol, María Victoria Zingoni, y el consejero delegado de Nissan Iberia, Bruno Mattucci, mediante el cual ambas empresas se comprometieron a promover la movilidad eléctrica en España.
7 ACTUALIDAD Siemens y Wenea impulsan la electromovilidad con el cargador más eficiente del mercado Siemens, compañía especialista en tecnología, presentó junto a Wenea el nuevo cargador Sicharge D en el XXXI Congreso & Expo Faconauto. Este nuevo cargador rápido es compatible con las estaciones de carga rápida de autopistas y carreteras urbanas, así como aparcamientos de la ciudad o centros comerciales. Proporciona una de las máximas eficiencias del mercado, con un 96% de poder de carga escalable y un reparto dinámico de la energía. “Su capacidad de actualización y carga dinámica son un gran paso adelante en el apoyo del futuro de la movilidad eléctrica”, destaca Manuel de los Ojos, director de E-Mobility en Siemens Smart Infrastructure. “Además este cargador está diseñado para cumplir con los futuros avances tecnológicos pudiendo aceptar una mayor potencia de carga en el futuro y demandar mayores rangos de voltaje”. El presidente de Seat, Wayne Griffiths, nuevo presidente de Anfac El presidente de Seat, Wayne Griffiths, asume la presidencia de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) durante los próximos dos años. Griffiths sustituye a José Vicente de los Mozos, miembro del comité ejecutivo mundial de Renault y presidente de Renault España. Wayne Griffiths toma el cargo de presidente de Anfac en un momento de profunda transformación del sector hacia la movilidad sostenible, la electrificación y la digitalización. España ocupa una posición relevante como fabricante en Europa y en el mundo y asegurar la competitividad de nuestra industria es clave para la economía del país. En este sentido, la industria se enfrenta a grandes retos vinculados con la distribución de los fondos del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica (PERTE) y el desarrollo de los proyectos, la revisión de la fiscalidad del automóvil que está pendiente por parte del Ejecutivo o del impulso de la digitalización y la innovación de la industria, entre otros temas. Siemens y Wenea llevaron al XXXI Congreso & Expo Faconauto el nuevo cargador de carga ultrarrápida Sicharge D. Griffiths se incorpora en un momento de profunda transformación del sector hacia la movilidad sostenible, la electrificación y la digitalización. Cuestiones como los accionamientos alternativos y el creciente número de modelos y equipos específicos plantean nuevos retos a la industria del automóvil: requieren una producción cada vez más flexible y una gestión global de la calidad. Como fabricante de sensores, nuestro objetivo es hacer que sus procesos de producción sean más flexibles, eficientes y seguros gracias a nuestros productos y soluciones innovadoras. Así garantizamos su éxito duradero en una industria en constante cambio. www.leuze.com Dar forma al cambio. Para el coche del futuro.
8 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Mirka lanza Galaxy, un nuevo abrasivo de alta tecnología Galaxy es el nuevo tipo de abrasivo de alta tecnología para el lijado libre de polvo de Mirka. Un innovador abrasivo que combina eficacia con una larga vida útil, gracias a su nuevo grano cerámico autoafilable, a su revestimiento resistente al embozamiento y a la nueva configuración de agujeros Multifit. Mirka Galaxy es el primer abrasivo de la marca que incorpora el nuevo estándar de patrones de agujeros Multifit, que lo hace válido para cualquier plato sin necesidad de alineación. Galaxy es un abrasivo polivalente y multifuncional que funciona bien tanto en superficies blandas como duras. Es altamente adecuado para eliminar la pintura y allanar los bordes de la misma, así como para alisar la masilla de la carrocería. Para cada paso del proceso de repintado hay una solución Galaxy adecuada. Disponible en granos 40 a 2000, en formato disco, hojas y rollos, presenta además una alta resistencia al desgaste de los bordes en las aplicaciones más exigentes ya sus granos cerámicos se autoafilan. Cada vez que se rompe el borde de un grano abrasivo, se forma un nuevo borde, lo que hace posible que Galaxy siga cortando durante más tiempo. Ineos Automotive presenta su planta de Hambach donde fabricará el nuevo 4X4 Grenadier Los prototipos de producción ya salen de la línea de montaje, en la planta de Ineos Automotive en Hambach (Francia), y marcan la fase final de la transición de ‘proyecto’ a ‘fabricante automovilístico’. La nueva firma automovilística ha culminado la preparación de su planta gala, para fabricar su modelo todoterreno Ineos Grenadier. Ineos compró Hambach en enero de 2021 y, desde entonces, ha invertido más de 50 millones de euros, cantidad que se suma a los 470 desembolsados por Mercedes-Benz en 2019 para introducir una línea de producción totalmente nueva. Esta línea es donde ahora se produce el Grenadier e incluye un área totalmente automatizada, una zona de pintura nueva y semiautomatizada, así como un centro de montaje final mejorado. Hambach también cuenta con un nuevo centro de alta tecnología, para la evaluación de la calidad. Tras doce meses dedicados a reconfigurar la nueva línea para el Grenadier, Ineos encara el final de la fase de pruebas de producción denominada PTO1. La construcción de los 130 modelos PTO1 del Grenadier ha sido fundamental para poder definir el proceso de montaje. Además, ha servido para que el equipo de ingeniería disponga de vehículos similares a los de producción, con los que podrá realizar las últimas rondas de pruebas y homologación. Mirka Galaxy no se emboza, es autoafilable y muy duradero. La innovadora planta de Hambach fabrica los primeros Ineos Grenadier y prepara el inicio de su producción en serie, prevista para julio.
9 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Siemens trabaja con Ford en crear un cargador para su vehículo eléctrico ‘F-150 Lightning’ Siemens Smart Infrastructure trabaja con Ford en la creación del Ford Charge Station Pro, un cargador de vehículo eléctrico (EV) personalizado para el Ford F-150 Lightning. Este innovador cargador es la primera solución para vehículos eléctricos preparada para su lanzamiento a cliente minorista con la certificación 9741 de los recientemente ampliados Underwriters Laboratories (UL), un importante punto de referencia para toda la industria que garantiza que los productos cumplen las normas de seguridad. La nueva estación de carga también cuenta con una potencia máxima de 19,2kW, alcanzando la máxima potencia disponible actualmente para una estación de carga de nivel 2. La estación de carga Ford Charge Station Pro es necesaria para habilitar el Ford Intelligent Backup Power, un sistema que permite que el Ford-150 Lightning se convierta en una parte interactiva del hogar y se utilice como fuente de generación de energía durante los apagones, siendo el primer vehículo eléctrico en hacerlo. En el futuro, se activarán funciones adicionales con actualizaciones del cargador que ayudarán a los clientes a interactuar aún más con la red. “Junto con Ford, Siemens no sólo está ayudando a acelerar la adopción del vehículo eléctrico en el espacio residencial, sino que también está capacitando a los conductores para tomar más control sobre su futuro energético”, dijo John DeBoer, jefe de Siemens eMobility en América del Norte. El Ford Charge Station Pro ha recibido ya la nueva norma 9741 de Underwriters Laboratories (UL) en materia de seguridad y conformidad.
10 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Volvo Car España e Iberdrola se comprometen con la movilidad sostenible en España Volvo Car España e Iberdrola unen sus esfuerzos para impulsar la movilidad eléctrica en España e impulsar la transición hacia un transporte más sostenible. Para ello, han suscrito un acuerdo por el que ambas marcas trabajarán de forma coordinada en el despliegue de una red de puntos de recarga pública en los concesionarios de Volvo Car España. El acuerdo respalda las ambiciones de Volvo Cars de ofrecer a los clientes un fácil acceso a puntos de carga publica allí donde vayan. Su objetivo es hacer esto reduciendo continuamente los costes de carga para sus clientes, mejorando las experiencias de carga y expandiendo el acceso al máximo número de redes de carga posibles, como por ejemplo a través de su colaboración continua con la plataforma de carga Plugsurfing y varias iniciativas locales para crear estaciones de carga en áreas de importancia estratégica. Esta alianza, plasmada con la puesta en marcha de la primera estación de recarga en Lleida (Catalunya), surge del interés mutuo de Volvo Cars España e Iberdrola en impulsar la lucha contra el cambio climático y mejorar la calidad del aire en las ciudades, así como en el deseo contribuir a alcanzar los objetivos de sostenibilidad y ser referentes en el despliegue de la electromovilidad. Cidetec firma un acuerdo para la certificación y homologación de baterías Cidetec Energy Storage y el Laboratorio Central Oficial de Electrotecnia (LCOE) han firmado un acuerdo para la realización de ensayos de certificación y homologación de baterías. La electrificación de la economía avanza con paso firme, lo que se traduce en una aceleración en la introducción en el mercado de nuevos productos y aplicaciones que incluyen sistemas de almacenamiento de energía eléctrica. Como consecuencia directa, se detecta una creciente demanda por parte de los fabricantes de equipos en lo que se refiere a certificación y homologación de baterías, tanto para vehículos eléctricos como para su conformidad con los requisitos de transporte dados por la UN 38.1. Esta demanda surge de un requisito legal previo a la introducción en el mercado de los nuevos productos, pero también como unmodo de asegurar la idoneidad, calidad y seguridad de las baterías que los alimentan. Comau entrega una línea de montaje de accionamiento eléctrico a Geely Automobile Comau ha desarrollado e implementado una línea de montaje de accionamiento eléctrico automatizada para Geely Automobile Holdings y su planta de Geely Veremt, en Ningbo (China), para el montaje completo de motor eléctrico, caja de transmisión e inversor. Diseñada en estrecha colaboración con el equipo Geely, la línea completa utiliza un sistema de producción automático flexible para montar los rotores del motor de imanes permanentes, las cajas de transmisión y los accionamientos electrónicos, además del control de calidad y las pruebas automatizadas. Gracias a esta innovadora solución, el porcentaje de automatización de la planta pasa del 40 al 80% y la capacidad de producción a gran escala es de 120.000 puestos de trabajo al año. Los usuarios podrán cargar la batería de sus vehículos eléctricos con energía 100% verde, procedente de fuentes de generación renovable. Cidetec Energy Storage invirtió 6 M€ en el Laboratorio de Ensayos de Baterías en el Polo MUBIL de Electromovilidad y Almacenamiento de Energía, para atender las necesidades de testeo de proyectos propios, así como solicitudes directas de otras empresas.
11 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Grupo Taurus invierte 11 M€ en la adquisición del proveedor de automoción Nifco Products España Grupo Taurus entra en el sector de la automoción con la adquisición de la empresa Nifco Products España, subsidiaria del grupo japonés Nifco, por un importe de cerca de 11 millones de euros. La empresa, especialista en la industrialización e inyección de componentes funcionales de plástico para el sector de automóvil, cambiará su nombre y pasará a llamarse Tag Automotive. Con sede en Terrassa, donde cuenta con unas instalaciones de 11.748 metros cuadrados, y una plantilla de 167 empleados, Tag Automotive es un referente a nivel mundial en la fabricación de componentes de automoción y suministra productos a los principales fabricantes internacionales como Seat, Audi, Volkswagen, Nissan, Volvo o Grupo Antolín, entre otros. Tag Automotive seguirá trabajando en la misma línea y con lamisma filosofía ya quemantendrá su estructura, lo que incluye el equipo directivo y la plantilla. La adquisición por parte de Grupo Taurus se traducirá en un mayor apoyo financiero para crecer y desarrollar conmás rapidez su proyecto. En ese sentido, Grupo Taurus ha anunciado un plan de inversión de 5 millones de euros, con el objetivo de alcanzar una facturación de 30millones de euros en el plazo de tres años. Porsche e Iberdrola inauguran su primera estación de carga ultrarrápida En el marco del acuerdo firmado a finales de 2020, por el que ambas empresas se comprometían a la instalación de una red de cargadores ultrarrápidos en ubicaciones clave de todo el territorio nacional, Porsche e Iberdrola han inaugurado la primera de las treinta y cinco estaciones previstas. La nueva electrolinera está situada en el municipio de Elche, concretamente en la autovía que une esta localidad con Alicante y Murcia. Este tramo del corredor mediterráneo tiene una alta densidad de tráfico, especialmente durante los meses de verano. A la nueva estación de carga se unirán de forma inmediata otras tres, también en la Comunidad Valenciana, con lo que esta zona de España se convierte en una de las más avanzadas del país en cuanto a infraestructuras de carga rápida para vehículos eléctricos. Además, hay varias electrolineras más en una fase de construcción muy avanzada y otras pendientes de los permisos administrativos necesarios para su puesta en funcionamiento. Todas ellas con un suministro garantizado de energía 100% renovable. Smart, nuevo socio de Anfac La marca de vehículos eléctricos se incorpora desde el 19 de enero como miembro de pleno derecho a la asociación. La marca fabricante de vehículos Smart, es nuevo miembro de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) desde el 19 de enero, adhesión aprobada por la Junta Directiva y Asamblea General de Anfac. Los socios de Anfac dan la bienvenida al fabricante y con su incorporación son 53 marcas las integrantes de la asociación. De esta manera, la asociación sigue reforzando su posición como portavoz único de los fabricantes de automoción y manteniendo su compromiso por atender y defender los intereses de la industria de la automoción ante las Administraciones y ante toda clase de entidades e instituciones públicas y privadas. La empresa, con sede en Terrassa y referente a nivel mundial en la fabricación de componentes de automoción, pasará a llamarse Tag Automotive.
12 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER RS Components, seleccionado por Marelli para renovar su plataforma de eProcurement Marelli, uno de los principales fabricantes mundiales de componentes de automoción, ha elegido a RS Components (RS) como uno de sus proveedores estratégicos para responder a las necesidades dictadas por el rápido crecimiento del negocio, confiando en la tecnología, el asesoramiento y la experiencia de un destacado actor industrial, como RS Components, para acelerar la digitalización de su ciclo de compras. Constituida oficialmente en 2019 a partir de la fusión de la italiana Magneti Marelli y la japonesa Calsonic Kansei, Marelli traslada al mercado global la extraordinaria experiencia industrial y la excelencia de fabricación de los dos gigantes de este sector, con el objetivo de transformar el futuro de la movilidad según criterios de seguridad, sostenibilidad y conectividad ampliada. La necesidad de mejorar su plataforma digital de gestión de suministros era un factor clave en el ambicioso objetivo de Marelli de mejorar el servicio ofrecido a sus clientes. RS Components, distribuidor global omnicanal de soluciones y servicios industriales ha respondido a esta situación colaborando en la primera fase del proceso de racionalización de proveedores indirectos de MRO (Mantenimiento, Reparación y Operaciones). Gestamp se alía con Powen para impulsar el autoconsumo en sus fábricas Gestamp ha firmado con Powen un contrato marco de compraventa de energía onsite fotovoltaica, lo que significa que los paneles solares se situarán en la parte superior de la propia fábrica para permitir el autoconsumo energético. El acuerdo incluye la instalación y mantenimiento de los paneles fotovoltaicos de Powen para autoconsumo en 20 plantas productivas en España y 2 en Portugal y la compraventa por su parte de la energía producida por los paneles. A partir de 2022, todos los centros productivos y de I+D que el grupo tiene en España funcionarán con energía 100% renovable. La potencia total instalada será de 26,9 MWp y la energía que se estima que se va a generar al año en total (en las 22 plantas) es de más 35 GWh. De estos 35 GWh, las plantas usarán casi 31 gWh para su autoconsumo, que supondrá el 87% del total de la energía generada por las placas fotovoltaicas. En 25 años esta acción podría suponer evitarla emisión de 8.835 toneladas de CO2 a la atmósfera, lo que equivaldría a plantar 4.025 árboles. De izq. a dcha.: Jose Benjumea, CEO de Powden, y Francisco Riberas, presidente ejecutivo de Gestamp, fueron los artífices del acuerdo. Con el PunchOut, los usuarios de Marelli pueden generar una cesta de la compra navegando directamente en la tienda online de RS.
13 MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER AkzoNobel y McLaren Racing ponen máxima velocidad a su colaboración AkzoNobel, compañía puntera en fabricación y venta de pinturas y recubrimientos de alta calidad, y McLaren Racing han ampliado su colaboración. El nuevo acuerdo plurianual estrechará la exitosa relación desde hace 13 años entre ambas compañías y explorará otras áreas como la innovación tecnológica y el desarrollo de nuevos productos. Además de continuar como socio oficial exclusivo de McLaren Racing, Coatings Solutions es ahora también socio de sostenibilidad del equipo de carreras de McLaren, lo que supone el inicio de un enfoque más integrado, diseñado para ir más allá del suministro de revestimientos de alto rendimiento. Ambas partes han identificado una serie de iniciativas que ampliarán el alcance de la asociación estratégica y añadirán valor enmúltiples áreas. Esto incluye la prestación de asesoramiento técnico en campos de interés mutuo, la exploración de nuevas oportunidades de innovación y el intercambio de personal. wenglor sistemas de sensores sl Avda. Meridiana 354, 7AB. 08027 Barcelona Tel. +34 93 498 75 48 | info.es@wenglor.com | www.wenglor.com Los sensores ópticos inteligentes, que pueden conectarse en red en industrias automatizadas son el componente clave del futuro, en un sector productivo a nivel mundial. La cartera de soluciones de wenglor proporciona las mejores condiciones para que la visión de la industria inteligente 4.0 sea una realidad. Making Industries Smarter Medición de holguras y alineación en carrocerías de automóviles mediante sensores de perfiles 2D/3D. Colocación de los skids en las plantas de fabricación de carrocerías de automóviles mediante sensores réflex con supresión de fondo. Descodificación de códigos DataMatrix para la identificación de puertas interiores de automóviles. Control de posición de piezas de carrocería de automóviles mediante sensores de distancia láser de largo alcance. AkzoNobel y McLaren Racing han extendido y ampliado su colaboración y su nuevo acuerdo plurianual estrechará la exitosa relación de 13 años entre ambas compañías y explorará nuevas posibilidades en las áreas de sostenibilidad, innovación tecnológica y desarrollo de productos.
14 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Nuevos materiales y procesos sostenibles para reducir el peso y las emisiones de los vehículos El sector de la automoción ha afrontado el reto de la sostenibilidad medioambiental apostando por una reducción de sus emisiones de CO2 para dar respuesta, tanto a las exigencias que impone la ley, como a la demanda de la sociedad que exige, cada vez, más una conciencia medioambiental a las empresas. La reducción de peso en el vehículo eléctrico es una de las claves para hacer realidad esta reducción de las emisiones ya que un vehículo más ligero requiere menos energía para ser impulsado de forma que su autonomía se ve incrementada respecto a automóviles más pesados con las mismas baterías. Para ello la industria está apostando por la sustitución de las piezas metálicas por nuevos materiales compuestos que permiten reducir el peso de estas entre un 50 y un 70%. En este sentido, el proyecto Lightcar, coordinado por Industrias Alegre y contando con la participación de ITERA Soluciones de Ingeniería, Sinfiny Smart Technologies y Aimplas, Instituto Tecnológico del Plástico, con el apoyo financiero de la Agencia Valenciana de la Innovación (AVI), está desarrollando nuevos composites termoplásticos de fibra larga. Estos materiales aportan las ventajas de la ligereza, resistencia a los impactos y la rigidez al mismo tiempo que son reciclables y procesables mediante métodos convencionales de fabricación eficientes y con una baja generación de residuos. Formado por las dos empresas matrices, Elesa y Ganter, propietarias al 50%, el grupo nació en 1974 uniendo el diseño, comercialización y presencia en todo el mundo a través de filiales y distribuidores. La fusión de los conocimientos de Elesa en diseño y fabricación de plásticos de ingeniería con la experiencia y precisión de Ganter en componentes metálicas hace de Elesa+Ganter una combinación única. Ya en 1997 se fundó Elesa+Ganter Ibérica, S.L. que, a lo largo de estos años ha evolucionado, “mejorando e innovando sus productos y servicios para ofrecer la máxima calidad y agilidad tanto para clientes como proveedores”, aseguran desde la empresa. En la actualidad el equipo está formado por 27 personas, creciendo la plantilla más del doble en los últimos años y contando con unas instalaciones de más de 3.000 metros cuadrados, la mayor parte dedicados a su amplio stock, en Soraluce, Guipúzcoa. Elesa+Ganter Ibérica está muy diversificada, “algo que potenciamos y buscamos. El mercado actual exige estar presente en todos los sectores y nichos de mercado potenciales posibles. Nuestro catalogo es el mayor del mercado en nuestros productos y el objetivo es que crezca con nuevas familias que se incorporan cada año a nuestra gama de fabricados”, apuntan. También la facturación ha crecido en ese periodo de tiempo, llegando a facturar cerca de 7,5 millones de euros en 2021. Elesa Ganter Ibérica celebra su 25 aniversario La empresa Elesa Ganter Ibérica, S.L., especialista en elementos estandarizados y componentes de maquinaria, cumple 25 años en 2022. “Este recorrido nos ha convertido en una de las compañías referentes del sector, con más de 27 empleados y un crecimiento del 750% en los últimos 11 años, y con una facturación récord de 8,5 millones de euros en 2021”, explica la empresa. En la parte del procesado, el proyecto también va a permitir diseñar una célula productiva flexible de alta cadencia para la fabricación de piezas y que hace posible la integración en las mismas de los componentes electrónicos.
15 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Las piezas recuperadas son la alternativa a la escasez de piezas nuevas en el sector de la automoción La crisis de suministros que se vienen sufriendo en los últimos meses debido a los problemas de transporte y la pandemia, se ha visto incrementada debido a la guerra. Tanto Rusia como Ucrania son proveedores de materias primas y energía tales como gas, metales para la producción de microchips o trigo. El sector de la automoción está amenazado por el incremento del precio del paladio, del que Rusia es el principal productor mundial suministrando el 33% de la demanda mundial; este metal se utiliza para reducir las emisiones de los automóviles y cumplir con las normativas anticontaminación. Además, fabricantes como Renault, Grupo Volkswagen y Hyundai ya han tenido que pausar la producción y buscar plantes alternativos debido a la escasez de componentes. SISTEMAS ÓPTICOS DE MEDICIÓN PORTÁTILES info@asorcad. es · www.asorcad.es · 935 707 782 PIDE UNA DEMO EN TUS INSTALACIONES Escaneado 3D Ingeniería Inversa Metrología 3D Impresión 3D Rusia es el principal productor mundial de paladio que se utiliza para reducir las emisiones y cumplir con la normativa anticontaminación.
16 HERRAMIENTAS Con un número creciente de vehículos eléctricos, no solo se requieren piezas fabricadas con mucha precisión, sino también una producción lo más eficiente posible. Una pieza, que es particularmente exigente en términos de mecanizado, es la carcasa del motor para el motor eléctrico. Mapal ya ha establecido una solución de tres fases para el mecanizado del orificio del estator. En la versión en forma de olla de la carcasa del motor, la carcasa del soporte del estator se introduce en la carcasa principal como carcasa intermedia. En las piezas de aluminio de pareddelgada, los diámetros típicos se encuentran entre 200 y 240 mm en el interior, y entre 240 y 260 mm en el exterior. La concentricidad de los diversos diámetros de rodamiento y de montaje es fundamental para el rendimiento del motor eléctrico, que requiere un mecanizado muy preciso dentro de tolerancias estrictas. SOLUCIÓN EN TRES FASES PARA EL ORIFICIO DEL ESTATOR El primero de los tres pasos para mecanizar el orificio del estator es el mecanizado previo con una herramienta de mandrinado. La pieza en bruto contiene nervios trasversales, las cuales superan profundidades de mecanizado de hasta 6 mm. Para ello, se utilizan las placas intercambiables especiales con una geometría de arco de apoyo para evitar vibraciones. Esto también asegura que se produzcan pequeñas virutas, que se eliminan fácilmente. En el siguiente mecanizado de semi-acabado, se mecaniza la compleja trayectoria del contorno de la carcasa del motor eléctrico. Posteriormente, con la herramienta de mandrinado fino de acabado, se realiza el mecanizado fino completo con chaflanes y transiciones radiales con precisión de μm. Las herramientas se diseñan individualmente para cada cliente en función de la situación de creces de material, la maquinaria Herramientas para el mecanizado interior y exterior de la carcasa del estator
17 HERRAMIENTAS y la sujeción de pieza. Se considera la posición de los filos de corte en cada escalón interior de la pieza, así como rodamientos o guías de acero insertadas dentro de la carcasa Si bien la mayor parte de la pieza se mecaniza con PCD, los filos de metal duro se utilizan para el área de mecanizado de acero. PRIMICIA MUNDIAL EN EL MECANIZADO EXTERNO En la parte exterior, la pieza presenta una ranura en espiral. El refrigerante fluye a través de esta ranura, una vez insertado en la carcasa exterior. Al soporte del estator también se le conoce como ‘camisa de enfriamiento’. Mapal presentó sus nuevas herramientas de mecanizado exterior en la EMO de Milán. Unas herramientas que se encuentran entre las más inusuales. Después del premecanizado, una herramienta en forma de campana se encarga del acabado completo de la parte exterior. La herramienta diseñada específicamente es liviana y La herramienta de mandrinado fino de Mapal para el mecanizado exterior de alta precisión de las carcasas del estator de paredes delgadas. está equipada con placas intercambiables y patines guía. Esta herramienta tiene una estructura ligera con grandes aperturas en su cuerpo. Esta característica hace que sea muy ligera y facilite enormemente la evacuación de las virutas resultantes del mecanizado. Esta herramienta demecanizado fino promete una gran redondez y precisión. MECANIZADO COMPLETO EN CENTRO DE MECANIZADO El mecanizado interior es posible de forma muy rápida y precisa con las herramientas de mandrinado Mapal ya descritas. Además, el exterior también se puede mecanizar en la misma configuración de sujeción Las soluciones de proceso para la movilidad eléctrica de Mapal, comercializadas por Ayma Herramientas, brindan a los clientes la máxima orientación tecnológica con tiempos de ejecución más cortos (en el mismo centro de mecanizado) sin moverse. La solución del centro de mecanizado está dirigida a los clientes que están adoptando la transformación hacia la movilidad eléctrica con maquinaria existente y que anteriormente estaban orientadas hacia el mecanizado de grandes carcasas de aluminio cúbico. Aquellos que comienzan su producción en un sitio nuevo, por supuesto, pueden elegir qué estrategia de mecanizado es mejor para ellos. Mapal ha desarrollado una solución de mecanizado alternativa en un proyecto conjunto con un fabricante de máquinas. En este caso, el proceso rotó 90 grados para su uso en tornos verticales.
18 SOFTWARE Siemens añade las capacidades de predicción del sistema NVH a la cartera de Simcenter Siemens Digital Industries Software ha desarrollado el sistema de predicción NVH, una nueva aplicación de software Simcenter que puede aportar las ventajas de un enfoque integral de gemelos digitales para predecir de forma precisa y sencilla el rendimiento de ruido, vibración y dureza (NVH) interior y exterior de un vehículo antes de disponer de un prototipo físico para cualquier tipo de vehículo: híbrido, totalmente eléctrico o con motor de combustión interna (ICE). La nueva aplicación Simcenter ayuda a los ingenieros a realizar el análisis NVH del vehículo completo y a detectar antes los posibles problemas de rendimiento NVH de los componentes mediante el uso de modelos de componentes medidos y simulados para construir un conjunto de prototipos virtuales. Simcenter forma parte de Xcelerator, la cartera integrada de software, servicios y plataforma de desarrollo de aplicaciones de Siemens. En el mercado actual de fabricación de automóviles, que evoluciona rápidamente, los ingenieros de NVH necesitan un nuevo nivel de herramientas para llevar a cabo el análisis en profundidad necesario para optiPredecir con precisión y facilidad el ruido interior y exterior, la vibración y la dureza del nuevo vehículo antes de la creación de prototipos físicos con Simcenter. Foto: Siemens Digital Industries Software.
19 SOFTWARE mizar el rendimiento. La electrificación significa que las cadenas cinemáticas de hoy (y de mañana) son mucho más silenciosas que las unidades ICE, por lo que no enmascararán fuentes de ruido como los neumáticos o los sistemas auxiliares, incluidos los sistemas de climatización y los limpiaparabrisas. Por otro lado, la necesidad de un mayor número de variantes hace imposible la construcción de prototipos físicos para cada variante dentro de un plazo y un presupuesto razonables. Simcenter utiliza un enfoque de ingeniería de sistemas para permitir la creación rápida de múltiples variantes de vehículos. Los expertos en NVH creanmodelos de componentes a nivel de sistema basados en datos de pruebas y/o simulaciones y los publican en una biblioteca. Éstos aprovechan las últimas tecnologías, como el análisis de trayectorias de transferencia basado en componentes, que permite a los ingenieros caracterizar las fuentes de NVH independientemente del receptor final, para garantizar que estén validados y sean escalables y fiables. A continuación, estos componentes validados pueden ser ensamblados rápidamente por personas no expertas en NVH para representar una nueva variante y comenzar la evaluación del rendimiento, reduciendo los tiempos Modelo de componente creado a partir de datos de prueba y simulación y guardado en una biblioteca para facilitar y agilizar el montaje del sistema virtual en Simcenter. Foto: Siemens Digital Industries Software. Carga frontal del análisis NVH del vehículo completo y detección de posibles problemas de rendimiento NVH de los componentes en cualquier etapa del ciclo de desarrollo. Foto: Siemens Digital Industries Software. de preparación a cuestión de minutos. Este enfoque basado en sistemas permite la rápida reutilización de los datos y conocimientos disponibles por parte de una comunidad de usuarios mucho más amplia dentro de una organización. Al permitir que personas no expertas realicen estudios de predicción del rendimiento, facilita la realización de evaluaciones del rendimiento NVH en todas las fases del desarrollo del vehículo. “Los equipos de pruebas y simulación necesitan trabajar estrechamente para garantizar la calidad ante un ciclo de desarrollo acortado y presupuestos reducidos para múltiples prototipos físicos”, dijo Patrick Corbeels, director de producto de Siemens Digital Industries Software. “Nuestras nuevas herramientas de predicción NVH democratizan el acceso a esta tecnología al permitir que las bibliotecas creadas por expertos sean utilizadas de forma eficiente por cualquiera que las necesite, ahorrando tiempo y reduciendo los cuellos de botella en el proceso de pruebas y simulación”.
20 COMPOSITES Carbon TT confía en los sistemas de pultrusión de Pultrex con tecnología iPul “Estamos haciendo que los vehículos sean más ligeros. Esto les permitirá transportar cargas más elevadas consumiendo menos energía”. Esta es la filosofía corporativa de Carbon Truck &Trailer GmbH. Un nuevo sistema de pultrusión iPul para perfiles de construcción ligera de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) es una de las principales razones del éxito de esta empresa con sede en Stade (Alemania). El sistema de pultrusión recién instalado, suministrado por Pultrex (una filial británica de KraussMaffei), produce anualmente piezas para unos 70.000 chasis de vehículos. “A pesar de todos los obstáculos, conseguimos entregar y poner en marcha el sistema en el plazo previsto”, explica el experto en ventas de KraussMaffei, Wolfgang Hinz. La imprevisible situación política tras el Brexit, así como las consecuencias y otras limitaciones provocadas por la COVID-19, no eran previsibles cuando se encargó el sistema a mediados de 2020. “La experiencia y la dedicación de los técnicos y los directores de proyecto ayudaron a poner en marcha el sistema según lo previsto”, continúa Hinz. NUEVA UBICACIÓN PARA LAS CRECIENTES NECESIDADES Carbon Truck &Trailer GmbH (Carbon TT) tiene su sede en el 'Valle CFK (CFRP)' de Stade / Baja Sajonia. Esta joven empresa está especializada en la construcción de chasis de fibra de carbono para vehículos comerciales ligeros. Ahora, los especialistas en CFRP cuentan con un nuevo sistema de pultrusión iPul altamente automatizado en su sede de Buxtehude, cerca de Hamburgo. El sistema fue suministrado por Pultrex, una filial de KraussMaffei, firma representada por Coscollola. Produce grandes perfiles de CFRP en serie, que se utilizan en componentes de alta carga para vehículos como autobuses, camiones pequeños y casas móviles.”El nuevo sistema iPul nos permite fabricar componentes en serie con un alto nivel de calidad. Al mismo tiempo, el sistema nos proporciona otro punto de venta en la pultrusión multiaxial: sólo hay otros cinco sistemas como éste en el mundo”, afirma Gerret Kalkoffen, director general de Carbon TT. MENOR PESO Y MAYOR CARGA ÚTIL “Nuestras soluciones de fabricación ligera de carbono ayudan a cumplir los requisitos cada vez más rígidos de sostenibilidad, eficiencia y seguridad. Especialmente en el caso de los vehículos propulsados por baterías y pilas de combustible de hidrógeno, las fibras de carbono ofrecenmás ventajas materiales que su mero peso”, explica Kalkoffen. Un chasis de CFRP es aproximadamente un 60%más ligero que un chasis de acero comparable: esta
21 COMPOSITES reducción de peso disminuye la emisión de CO2 y aumenta tanto la carga útil como la autonomía de crucero. Además, el chasis de CFRP compensa el peso adicional de las baterías en los vehículos eléctricos y las protege eficazmente en caso de accidente. PIONEROS ENTRE LOS SUYOS “Nuestros clientes son OEMs de automoción con altos estándares. Nuestros propios estándares para la tecnología y el servicio de nuestros sistemas de producción son igualmente altos”, señala Kalkoffen. “En Pultrex hemos encontrado un socio con décadas de experiencia en pultrusión. En colaboración con KraussMaffei, ofrecen un servicio rápido y fiable”. El nuevo concepto de pinzas del sistema Pultrex causó una impresión especialmente positiva. “Las pinzas funcionan con precisión y sin deslizamiento. Esto es un 'must' para garantizar la alta calidad constante de nuestros complejos perfiles de CFRP”. Y cuando se hace negocio con Pultrex y KraussMaffei, todos los componentes del sistema —tanto para la tecnología de mezcla y dosificación como para la tecnología de inyección y pultrusión— provienen de una sola fuente. Y cuando se requiere servicio, hay una persona de contacto central. PRODUCCIÓN A GRAN VELOCIDAD - JUSTO A TIEMPO Los clientes de Carbon TT marcan el ritmo de la producción con sus cantidades de pedidos y requisitos de proceso. Aquí es donde la tecnología iPul puede desplegar todo su potencial de rendimiento. La producción puede realizarse a una velocidad de hasta 2,25 m por minuto con 20 toneladas de fuerza de tracción. En el caso de perfiles grandes y complejos, la pultrusión puede realizarse incluso con hasta 40 toneladas en funcionamiento paralelo. Un sistema de pultrusión iPul de Pultrex se ha puesto en funcionamiento en Carbon TT en Buxtehude, cerca de Hamburgo. Produce perfiles de CFRP de alta resistencia utilizados en chasis de vehículos utilitarios ligeros. Puesta en marcha con éxito: tras la puesta en marcha inicial, sólo se tardó unos minutos en poder retirar los sustratos de CFRP del nuevo sistema iPul. La tecnología de reformado de roving, de moldes, de pinzas y del sistema produjo de forma fiable componentes de alta calidad. Foto: Carbon TT.
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