AU8 - Automoción

24 VEHÍCULO ELÉCTRICO Estudian la recarga de vehículos eléctricos en autopista por catenaria El Centro de Innovación Tecnológica en Convertidores Estáticos y Accionamientos (CITCEA) de la UPC participa en un proyecto europeo que investiga la planificación de las infraestructuras de recarga eléctrica en autopistas mediante el uso de catenaria. Los primeros resultados del estudio se han publicado recientemente en la revista científica ‘Energies’. La electrificación total del sector del transporte es una necesidad para com- batir los efectos del cambio climático. Pero mientras que la implantación de vehículos eléctricos en el trasporte de pasajeros aumenta progresivamente, los vehículos pesados siguen depen- diendo casi completamente de los combustibles fósiles. De hecho, aun- que los camiones tan solo representan el 5% de los vehículos que circulan por carretera en la Unión Europa, son responsables de más del 25% de las emisiones totales de CO 2 , un dato que demuestra la necesidad de avanzar en la descarbonización del sector. Para alcanzar este objetivo, es clave dotar a las autopistas de infraestructu- ras adecuadas para la futura demanda de movilidad eléctrica, un reto en el que trabaja el Centro de Innovación Tecnológica en Convertidores Estáticos y Accionamientos (CITCEA) de la Universitat Politècnica de Catalunya · BarcelonaTech (UPC) en el marco del proyecto de investigación FuChar. La iniciativa se centra en la planifi- cación de la red eléctrica y el diseño de la infraestructura de carga en las autopistas, tanto para vehículos de pasajeros como para vehículos pesa- dos, con el objetivo de minimizar los costes asociados a la integración del transporte eléctrico en la red. En este sentido, los investigadores tra- bajan en el desarrollo de métodos y herramientas para integrar de forma óptima la infraestructura de carga en la red de distribución. Para ello, se analizan los patrones de transporte, el comportamiento de los usuarios y los perfiles de carga de vehículos eléctricos. Además, se investigan sis- temas alternativos para una mejor utilización y flexibilidad de la infraes- tructura de carga. LA CATENARIA COMO INFRAESTRUCTURA DE RECARGA En una primera fase del estudio, se han evaluado los escenarios de electrifica- ción a través de diferentes tecnologías de carga −inductiva, catenaria y car- gadores clásicos−, a partir de datos históricos en un tramo de la autopista noruega E18, para predecir la carga en Piloto de carga en catenaria en Alemania, implementado por la compañía Siemens en la autopista A5.