AU7 - Automoción

16 HERRAMIENTAS Electrificación en la industria de automoción La sensibilización pública sobre el calentamiento global, junto con la seria preocupación por crear y mantener un medio ambiente limpio, ha dado lugar a una serie de legislaciones en todo el mundo que están obligando a los fabricantes de automóviles a reducir las emisiones de CO 2 . Aparte de mejorar el consumo de combustible, reducir el tamaño de los motores y hacer vehículos más ligeros, los fabricantes de automóviles deben aplicar nuevas tecnologías para cumplir estas limitaciones en las emisiones. Marat Faingertz, responsable de Automoción en Iscar El rápido crecimiento del desarro- llo, fabricación e implementación de los vehículos con batería eléc- trica (BEV) no es sólo el futuro, de hecho, es nuestro presente. La indus- tria automovilística está a punto de experimentar cambios colosales que alterarán completamente nuestra per- cepción de los coches y el transporte. Iscar, una compañía con numerosos años de experiencia en la fabricación de herramientas de corte de metales ofrece soluciones demecanizado exclu- sivas para la nueva industria de BEV. Como empresa especializada en pro- porcionar soluciones de mecanizado productivas y económicas, Iscar realiza grandes esfuerzos por mantenerse al día de todas las nuevas tendencias y tecnologías y ser parte de un futuro más brillante y sostenible. A continuación, detallamos algunos de los procesos más comunes de mecanizado de componentes para la industria BEV, junto con algunas de las mejores soluciones y recomenda- ciones para cada pieza. MECANIZADO DE LA CARCASA DEL ESTÁTOR Una de las tendencias más notables del sistema de propulsión de los vehículos eléctricos es su simplicidad. Cuenta con muchas menos piezas móvi- les que los motores de combustión interna (ICE) tradicionales, por tanto, el tiempo de fabricación y los costes de producción de BEV son especta- cularmente menores. Uno de los principales componentes de un motor eléctrico es la carcasa del estátor, que es de aluminio. Esta pieza precisa de un tratamiento especial para conseguir que cumpla con todas sus características críticas de durabili- dad, ductilidad, poco peso y excelente acabado superficial y precisión, inclu- yendo las tolerancias geométricas. Su forma parcialmente hueca supone un reto adicional, y es esencial mante-