AU5 - Automoción

44 FABRICACIÓN ADITIVA E IMPRESIÓN 3D Porsche imprime en 3D una carcasa completa para sus motores eléctricos Más ligero, más rígido, más compacto: Porsche ha producido su primera carcasa completa para un accionamiento eléctrico utilizando la impresión en 3D. La caja de cambios producida mediante el proceso aditivo de fusión de láser pasó todas las pruebas de calidad y estrés sin ningún problema. "Esto demuestra que la fabricación aditiva con todas sus ventajas también es adecuada para componentes más grandes y sometidos a grandes esfuerzos en los coches deportivos eléctricos", dice Falk Heilfort, director de Proyecto del departamento de Desarrollo de Avance del Tren Motriz del Centro de Desarrollo de Porsche en Weissach. Es concebible que la tracción eléctrica optimizada pueda utilizarse en un superdeportivo de edición limitada, por ejemplo. Los ingenieros del departamento de Desarrollo Avanzado pudieron llevar a cabo varios pasos de desarrollo a la vez con el prototipo. La carcasa de aleación fabricada adicionalmente es más ligera que una pieza de fun- dición convencional, y reduce el peso total del propulsor en aproximada- mente un diez por ciento. Gracias a las estructuras especiales que sólo han sido posibles gracias a la impresión en 3D, la rigidez en las zonas de alta tensión se ha duplicado, no obstante. Otra ventaja de la fabricación aditiva es el hecho de que se pueden integrar numerosas funciones y piezas. Esto reduce considerablemente el trabajo de montaje y beneficia directamente la calidad de las piezas. La impresión en 3D abre nuevas oportu- nidades en el desarrollo y la fabricación de piezas de bajo volumen. Porsche está impulsando de manera notable el uso de la fabricación aditiva para la optimización de las piezas sometidas a grandes esfuerzos. Hace unos meses, los nuevos pistones impresos se pro- baron con éxito en el deportivo de alto rendimiento 911 GT2 RS. La carcasa para un accionamiento eléctrico completo ahora desarrollada también cumple con los requisitos de alta calidad. En la misma carcasa que el motor eléctrico, está integrada la caja de cambios de dos velocidades posterior. Este enfoque