AU5 - Automoción

30 CONTROL DE CALIDAD que las bobinas abiertas o sondas no tendrían la sensibilidad de detec- tar pequeñas diferencias. También influye en la sensibilidad el tamaño de la pieza respecto al de la bobina, cuanto más se acerque el tamaño de la pieza al de la bobina utilizada mejor sensibilidad tendremos. • Tipo de pieza, dependiendo de la geometría de la pieza puede ser más adecuado el uso de una sonda o una bobina envolvente, abierta o una bobina interior, igualmente, si toda la pieza tiene la misma estructura/ dureza posiblemente utilicemos una bobina mientras que si la misma pieza puede tener zonas de diferen- tes durezas o aleación utilizaremos una sonda y tomaremos diferen- tes medidas en la misma pieza, pudiendo discriminar no solo piezas de diferente estructura sino también piezas que tengan áreas o zonas de diferente estructura. • Máquina o línea donde ha de ir instalado el control, el lugar donde hemos de integrar el equipo también nos puede obligar a utilizar un tipo de sensor u otro, normalmente un plato rotativo implicará la utilización de una bobina abierta o una sonda, mientras que en una cinta transpor- tadora podemos utilizar una sonda o una bobina rectangular (haciendo pasar la cinta por dentro de la bobina). Algunos ejemplos de bobinas y sondas de la firma IBG. Bobina ID para control del temple zona interior, en este caso se puede ver como la zona templada está desplazada lo cual generaría una señal de NO OK y la pieza sería rechazada. Una misma pieza puede inspec- cionarse de diferentes maneras dependiendo de la tipología de defecto, nivel de automatización, tipo de integración o velocidades de inspección entre otros factores. Por ello en FD NDT aconsejan hacer