ENTREVISTA 21 La filial de Bosch ETAS lanza una capa de software especial como enlace entre el sistema operativo y las aplicaciones de software individuales en el vehículo. Esta solución permite mejorar continuamente las funciones de software de asistencia al conductor y de conducción automatizada. Posibilita una comunicación instantánea entre las aplicaciones de software con un ancho de banda de más de 10 gigabytes por segundo (GB/s) sin comprometer la seguridad. La solución Vehicle Motion Management controla y coordina el modo de conducción, optimizando la interacción entre los sistemas de frenado, dirección, chasis y propulsión. Entre sus funciones se encuentra el control de la dinámica del vehículo 2.0, la última generación de Bosch, el control de tracción y el antibloqueo de los frenos. Esta función anticipa el posible comportamiento del vehículo e interviene de forma proactiva. El resultado es una conducción más segura, ágil y relajada. Sin olvidarnos de los servicios de mapas conectados para conducción automatizada, que pueden desempeñar un papel fundamental para que la movilidad sea segura y cómoda. Utilizan crowdsourcing en combinación con otra información de la infraestructura para crear un sensor virtual que se utiliza en los sistemas de asistencia al conductor. El servicio proporciona información en tiempo real sobre el estado de las carreteras y riesgos como el aquaplaning o la presencia de hielo y nieve. Esto permite a los vehículos automatizados anticiparse correctamente a las condiciones, adaptar su comportamiento de conducción en consecuencia, elegir una ruta diferente o pedir al conductor que tome el control. Gracias a este servicio, Bosch puede mejorar la disponibilidad de los sistemas de asistencia al conductor y habilitar nuevas funciones. Señalar también las soluciones para aparcar y maniobrar sin conductor. Con el aparcamiento automatizado, Bosch ha llevado la primera función de aparcamiento SAE Nivel 4 automatizada y sin conductor del mundo a los modelos de producción. La infraestructura inteligente guía al vehículo de forma segura a través del parking hasta una plaza libre. Esto mejora la experiencia de aparcamiento para los conductores, ayuda a los gestores de parkings a conseguir una mayor ocupación de la capacidad y permite a los fabricantes de automóviles ofrecer a sus clientes nuevos servicios basados en software. Basándose en esta tecnología, Bosch está llevando ahora la maniobrabilidad sin conductor de los vehículos al ámbito de la producción automovilística con la maniobrabilidad automatizada de los vehículos. Bosch equipa las plantas de los fabricantes de automóviles con una infraestructura inteligente de sensores LiDAR que se complementa, en caso de ser necesario, con las cámaras estereoscópicas de Bosch. El servicio de maniobras sin conductor aumenta la eficiencia y la seguridad: los fabricantes de automóviles pueden por fin hacer frente a retos como maniobrar el vehículo en espacios estrechos, los tiempos de inactividad en la producción debidos a la ausencia de conductores, los accidentes o daños causados por colisiones y la falta de información sobre la ubicación de los vehículos en la planta. Finalmente, quiero destacar el sistema de monitorización interior de Bosch combina varias tecnologías para permitir la detección fiable de los ocupantes del vehículo, especialmente de los niños. Situaciones críticas como distracción, somnolencia o un cinturón de seguridad desabrochado pueden ser detectadas rápidamente y permiten avisar al conductor. El sistema se basa en la detección de movimientos y constantes vitales, que también pueden ser indicadores del estado de salud de los ocupantes del vehículo. Además, es muy importante en la conducción automatizada para saber si el conductor es capaz de retomar la conducción manual, si así lo requiriese el sistema. n En Bosch han organizado el área de movilidad para que su expertos de diferentes áreas colaboren de forma natural entre sí, siendo capaces de proveer sistemas completos.
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