ENTREVISTA 18 Cada 9 de septiembre se celebra el Día Mundial del Vehículo Eléctrico y, aunque la movilidad eléctrica sigue avanzando, la transición sigue presentando diversos desafíos para la industria automovilística española que va a un ritmo diferente al de otros países europeos. Ante este contexto, Ricardo Olalla, vicepresidente de Ventas Quality Mobility Solutions de Bosch España, nos comenta los principales retos a los que se enfrenta el vehículo eléctrico. Esther Güell Para situarnos, ¿cuál es la situación actualmente del vehículo eléctrico en Europa respecto a Asia? Europa se enfrenta a varios retos en comparación con Asia en materia del vehículo eléctrico. Principalmente están relacionados con la producción y los costes, la penetración en el mercado (China sigue liderando el segmento), obstáculos políticos relacionados con los aranceles, investigaciones por competencia desleal y protección de la industria automovilística nacional, entre otros. A esto se suma la diferencia del país asiático en tecnología e infraestructura, principalmente relacionado con el acceso a materias prima para la fabricación de baterías y el número de patentes relacionadas con la producción de vehículos. En electromovilidad, China es particularmente fuerte en coches pequeños y compactos, que podrían satisfacer la creciente demanda de este tipo de coches en países como España. En Europa y, principalmente en España, se ha comenzado a electrificar modelos altos de gama, cuando la principal demanda son los utilitarios y com- “Las baterías y su autonomía siguen siendo una de las grandes pegas que los consumidores le ponen al vehículo eléctrico” RICARDO OLALLA, VICEPRESIDENTE DE VENTAS QUALITY MOBILITY SOLUTIONS DE BOSCH ESPAÑA
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