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ACTUALIDAD 4 El nuevo plan estratégico del CIAC en la 7ª edición del Míting d’Auto 10 El mercado de turismos creció un 3,4% en mayo 14 Wayne Griffiths dimite como presidente de Anfac 18 Power skiving para el futuro de la automoción 20 Peugeot Sport optimiza la aerodinámica del híbrido Peugeot 9X8 con Dassault Systèmes 24 El enigma del vehículo eléctrico en Europa: más cargadores, apoyo sostenido al mercado, políticas más inteligentes 26 Acelerar la producción de hidrógeno 28 La red de recarga de VE creció un 10% durante el primer trimestre de 2024 33 20 33 36 Emotors adopta las soluciones Simcenter de Siemens para las pruebas de NVH de la próxima generación de e-drives de automoción 36 Gaiker colabora en el desarrollo de nuevas cajas de baterías ligeras y seguras para automóviles 38 Trumpf mejora las baterías de coches eléctricos con fuentes de rayos X impulsadas por láser 39 ENVALORA garantiza al sector de automoción cumplir con la nueva normativa de envases 40 Revolucionando la industria automotriz con la visión artificial 42 Sostenibilidad de los recubrimientos PVD en cifras: aumento de la productividad, ahorro de recursos y energía 45 CMB.Tech utiliza la impresión 3D en metal para avanzar en la tecnología sostenible de hidrógeno de doble combustible 48 El uso del plástico es y será crucial en la transformación de la industria de la automoción 50 ZEISS Caleno revoluciona la precisión en la manufactura industrial 57 SUMARIO Revista trimestral D.L.: B-5.629/2020 ISSN Revista: 2696-3507 ISSN Digital: 2696-3515 «La suscripción a esta publicación autoriza el uso exclusivo y personal de la misma por parte del suscriptor. Cualquier otro reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de esta publicación sólo puede ser realizada con la autorización de sus titulares. En particular, la Editorial, a los efectos previstos en el art. 32.1 párrafo 2 del vigente TRLPI, se opone expresamente a que cualquier fragmento de esta obra sea utilizado para la realización de resúmenes de prensa, excepto si tienen la autorización específica. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos) si necesita reproducir algún fragmento de esta obra, o si desea utilizarla para elaborar resúmenes de prensa (www.conlicencia.com; 91 702 19 70/93 272 04 47)» Director: Ibon Linacisoro Coordinación editorial: Esther Güell Coordinación comercial: Víctor Zuloaga , Yuri Barrufet y Laura Rodríguez Edita: Director Ejecutivo: Aleix Torné Director Comercial: Marc Esteves Director Área Industrial: Ibon Linacisoro Director de Área Agropecuaria: Ángel Pérez Director Área Construcción e Infraestructura: David Muñoz Directora Área Tecnologia y Medio Ambiente: Mar Cañas Directora Área Internacional: Sònia Larrosa www.interempresas.net/info comercial@interempresas.net redaccion_metal@interempresas.net Director General: Albert Esteves Director de Desarrollo de Negocio: Aleix Torné Director Técnico: Joan Sánchez Sabé Dirección Administrativa: Xavier Purrà Director Logístico: Ricard Vilà Controller: Elena Gibert Director agencia Fakoy: Alexis Vegas Amadeu Vives, 20-22 08750 Molins de Rei (Barcelona) Tel. 93 680 20 27 Delegación Madrid Santa Leonor, 63, planta 3ª, nave L 28037 Madrid Tel. 91 329 14 31 Delegación Lisboa (Induglobal) Avenida Barbosa du Bocage, 87, 4º Piso, Gabinete 4 1050-030 Lisboa www.grupointerempresas.com Audiencia/difusión en internet y en newsletters auditada y controlada por: Interempresas Media es miembro de:
4 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Josep María Recasens, nuevo presidente de Anfac El presidente director general de Renault Group Iberia, Josep María Recasens, asumirá la presidencia de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac durante los próximos dos años en sustitución de Wayne Griffiths, CEO de SEAT y CUPRA, en una decisión ratificada en la sesión extraordinaria celebrada el pasado 19 de julio por todos los miembros de la Junta Directiva y Asamblea General de la asociación. Josep María Recasens toma el cargo de presidente de Anfac en un momento crucial para la transformación del sector hacia la movilidad sostenible y descarbonizada, basada en la electrificación y la digitalización de la industria de la automoción. España es un referente industrial, siendo el segundo mayor fabricante en Europa y el octavo mundial, y se enfrenta a un complejo escenario de transformación donde asegurar la competitividad de nuestra industria es clave para la economía del país. El sector de la automoción se enfrenta a grandes retos vinculados al necesario impulso del mercado de vehículos electrificados, desarrollo de infraestructura de recarga y de transformación industrial, y también a la revolución digital, para consolidar nuestra actividad y empleo y atraer nuevos proyectos e inversiones. Josep María Recasens (a la dcha., junto a su predecesor Wayne Griffiths) asume la presidencia de la asociación para avanzar y consolidar la transformación industrial y del mercado hacia el vehículo eléctrico y la movilidad sostenible. Las matriculaciones de turismos electrificados caen un 5,4 % en el primer semestre Las matriculaciones de vehículos electrificados en España experimentaron una disminución del 5,4% en el primer semestre del año, alcanzando un total de 64.616 unidades, según los datos proporcionados por la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam). En junio, el descenso fue más pronunciado, con una contracción del 13,8 %, lo que se traduce en 12.249 unidades. Durante el mes de junio, las matriculaciones de vehículos 100 % eléctricos cayeron un 11,5 %, situándose en 6.804 unidades. En el acumulado del año, estos vehículos registraron una caída del 8,7 %, totalizando 33.267 unidades. Por tipo de vehículo, los turismos 100 % eléctricos retrocedieron un 2,9 % en junio, alcanzando las 5.684 unidades. No obstante, en el acumulado del semestre, se observó un ligero aumento del 1,2 %, con 25.864 unidades matriculadas. Las furgonetas eléctricas también mostraron una tendencia negativa, con una caída del 35,7 % en junio y un retroceso del 22,9 % en el acumulado anual. En el acumulado del semestre los turismos 100 % eléctricos experimentaron un ligero aumento del 1,2 %, con 25.864 unidades matriculadas. La Sociedad de Ingenieros en Plásticos premia un colector de admisión de aire de poliamida reciclada Un colector de admisión de aire fabricado con poliamida 100% reciclada: esta aplicación desarrollada por RadiciGroup para Marelli ha sido galardonada con un premio de la Sociedad de Ingenieros en Plásticos (SPE) en la categoría Power Train Auto. Este reconocimiento destaca la innovación sostenible en la industria de la automoción. El colector de admisión de aire, hecho con Renycle, la marca de RadiciGroup que identifica polímeros de ingeniería obtenidos a partir de nylon reciclado, recibió este prestigioso premio en la categoría Power Train durante los 22º Premios Automotrices de la SPE el 28 de junio. El colector de admisión de aire es una aplicación de alta tecnología típica del sector automotriz, donde el nylon reforzado con fibra de vidrio ha reemplazado casi por completo a los metales. RadiciGroup suministra polímeros PA6-FV y PA66-FV para varios motores de vehículos en todo el mundo. En este caso particular, el desafío era utilizar un material de poliamida 100% reciclada mecánicamente, resultado de un cuidadoso proceso que incluye la selección, limpieza y control de las materias primas para asegurar una alta consistencia de calidad. En este proyecto, el nylon reforzado con fibra de vidrio ha reemplazado casi por completo a los metales.
5 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Mercedes-Benz Vitoria, Schaeffler y Víctor Pico, Premios Automoción-ACICAE 2024 ACICAE, el Cluster de Automoción del País Vasco, ha otorgado la 18 edición de los Premios Automoción-ACICAE 2024 a personas y organizaciones que han destacado por su labor en favor de la competitividad del sector de automoción. En esta edición, los premiados han sido: • Empresa ubicada en el País Vasco: Mercedes-Benz Vitoria. Por su compromiso continuado con la industria vasca de automoción y, en particular, por las nuevas inversiones que contribuirán a mejorar la competitividad futura de la fábrica de Vitoria y del sector vasco en su conjunto. • Proveedor de primer nivel: Schaeffler. Por su capacidad de adaptación a los retos de la movilidad mediante la innovación y la colaboración, tanto con clientes como con proveedores a escala mundial. • Persona: Víctor Picó, presidente de Ingemat. Por su compromiso con el sector vasco de automoción que se ha manifestado en una larga trayectoria empresarial, con el desarrollo del proyecto de Ingemat, consolidándose como proveedor de automoción global. La entrega tuvo en una cena oficial con la presencia de más de 150 representantes del sector de automoción y demás agentes relacionados con el mismo. De izquierda a derecha: Bernd Krottmayer (Mercedes), Angel López (Onda Vasca), Victor Picó (Ingemat) y Florian Schupp (Schaeffler). Tres centros tecnológicos del área de Vigo recibirán casi 7,5 M de euros para investigación y ensayo El conselleiro de Educación, Ciencia, Universidades y FP, Román Rodríguez, acompañado por la directora de la Agencia Gallega de Innovación, Carmen Cotelo, mantuvo el pasado 5 de julio un encuentro con representantes de tres centros tecnológicos del área de Vigo para dar cuenta del apoyo del Gobierno gallego a sus proyectos de mejora de infraestructuras de investigación y ensayo, alcanzando los 7,5 M€. Concretamente, el titular de Ciencia se reunió con los centros tecnológicos Aimen, CTAG, Gradiant y CETIM en la Delegación Territorial de Vigo. Con esta línea de ayudas, la Xunta apoya la creación y ampliación de las infraestructuras de investigación y experimentación de estos centros gallegos, cubriendo desde la adquisición de terrenos y equipamiento hasta la construcción o ampliación de edificaciones y activos inmateriales. “Con estas ayudas queremos contribuir al fortalecimiento y ampliación de las capacidades científico-tecnológicas de estas entidades”, señaló Román Rodríguez. El conselleiro de Ciencia se reunió con representantes de los centros tecnológicos Aimen, CTAG, Gradiant y CETIM en la Delegación Territorial de Vigo. Mirka Ibérica fortalece vínculos con sus distribuidores con un viaje a Finlandia Mirka Ibérica llevó a cabo un viaje de fidelización con sus clientes a Finlandia. Del 27 al 30 de mayo, los participantes tuvieron la oportunidad de conocer de primera mano las instalaciones de Mirka en ese país, donde experimentaron procesos en directo y descubrieron las últimas innovaciones en productos. La experiencia incluyó una estancia en el Kalles Inn Resort, seguida de un recorrido por Vaasa y un tour guiado por Helsinki. Este viaje no solo fortaleció los lazos comerciales entre Mirka Ibérica y sus distribuidores, sino que también reafirmó el compromiso de la compañía con la excelencia, la innovación continua y la satisfacción del cliente. Una experiencia inolvidable que incluyó visitas a las instalaciones de Mirka, procesos en directo y actividades en Finlandia.
6 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER El Miteco amplía las ayudas del Moves III El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Miteco) anunció una ampliación de 350 millones de euros en los fondos destinados al Programa Moves III, destinado a fomentar la movilidad eléctrica en España, elevando así el total a 1.550 millones de euros, según informaron fuentes del Ministerio en un comunicado. Esta ampliación incluye 200 millones provenientes de los Presupuestos Generales del Estado y 150 millones del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), gestionado por el Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía (Idae). Además de esta extensión, el Miteco ha activado nuevas líneas de incentivos que incluyen 50 millones para el programa Moves Flotas Plus y 150 millones para el Moves Corredores. Estas medidas adicionales elevan el total de las ayudas para la movilidad eléctrica a 2.550 millones de euros, sin contar con los fondos del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (Perte VEC). A estas cantidades se añaden los 50 millones de ampliación del Moves para vehículos pesados del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, dotado inicialmente con 400 millones. La descarbonización y las soluciones inteligentes para optimizar la movilidad, tendencias en el sector automotriz La nueva movilidad está marcada por grandes tendencias, como la aplicación de nuevas soluciones inteligentes que reviertan en su gestión y optimización, tanto desde el punto de vista de las personas como de las mercancías, y la descarbonización del sector mediante tecnologías para la electrificación y el uso del hidrógeno como vector energético, como se puso de manifiesto a mediados de junio MOVE 2024, el evento de innovación de referencia en Europa en el ámbito de la movilidad y celebrado en Londres. El centro tecnológico Eurecat participó en el evento, que esta edición centró su foco en la tecnología, la innovación y la transformación, a través del estand Catalonia de Acció, que agrupa a un total de doce organizaciones catalanas del sector de la movilidad. Coincidiendo con MOVE 2024, el responsable de negocio de mercados ferroviario, logística y movilidad urbana de Eurecat, Joan Cardona, señalaba que “para dar respuesta a los retos de la movilidad en las ciudades, como la masificación, la concentración y la necesidad de convivencia, desde el sector se apuesta por la micromovilidad y el transporte a demanda, y crece la implementación de nuevas plataformas, aplicaciones y soluciones tecnológicas que permitan gestionar y optimizar la movilidad en las ciudades”. Cidetec y Hyundai investigarán en materiales más ligeros y sostenibles para vehículos eléctricos y autónomos Cidetec Surface Engineering y Hyundai Motor Company/ KIA realizarán una colaboración estratégica para investigar y desarrollar nuevas soluciones en materiales más sostenibles y ligeros que se utilizarán el futuro vehículo autónomo y eléctrico. Este proyecto se centra en abordar dos grandes retos cruciales para el avance de la movilidad del mañana como son reducir el peso de las piezas de automóvil y reducir el impacto ambiental. En el primer caso, las estructuras de los vehículos, tradicionalmente fabricadas en aluminio o acero, suponen un desafío significativo en términos de peso. En cuanto a reducir el impacto ambiental, un objetivo clave es la utilización de materiales más sostenibles y reciclables.
7 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER El consumo real de combustible de los vehículos es un 20% superior al oficial, según la CE El transporte por carretera es responsable de aproximadamente una quinta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero de la Unión Europea (UE). Por ello, para lograr la reducción de la contaminación atmosférica es crucial controlar las emisiones de los vehículos. “En ese proceso, conseguir que los valores oficiales de emisiones de CO2 de los vehículos sean lo más parecido posible a las emisiones reales es un punto esencial”, apuntaron fuentes de la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV). Sin embargo, un informe realizado por la Comisión Europea, reveló que el consumo real de combustible de los vehículos es un 20% superior del que muestran los documentos oficiales de homologación. Un estudio en el que las entidades de ITV que integran la Aeca-ITV han participado. Este informe es el primero sobre la aplicación de ese control de las emisiones reales de CO2 y se centra en los datos comunicados en 2022, para los vehículos matriculados por primera vez en 2021. En él se incluyen datos reales de 988.124 vehículos, lo que representa el 10,6% de los turismos y el uno por ciento de las furgonetas matriculadas por primera vez en 2021 en Europa. El informe concluye que “aunque estos primeros datos aún no son lo suficientemente amplios o representativos como para extraer conclusiones firmes, sí proporcionan una valiosa información preliminar sobre las emisiones de los automóviles, en cuanto a cómo se comparan las emisiones de CO2 oficiales de homologación y las reales entre los distintos tipos de vehículos y fabricantes”. El documento recoge datos reales de 988.124 vehículos. Idertia crece con sus soluciones de plástico para automoción La empresa vasca Idertia está inmersa en un proceso de crecimiento continuado derivado de la buena aceptación de sus soluciones técnicas, sobre todo en el sector de la automoción. Así, acaban de estrenar instalaciones en Mungia con maquinaria más innovadora, en un pabellón que duplica el tamaño del anterior. Ahora cuentan con un área industrial de 2.200 m2, oficinas de 600 m2 y playas para el acceso directo de camiones desde el exterior. Es un pabellón de mayores dimensiones, porque prevén instalar máquinas con más altura para poder abordar piezas más grandes. Hasta el momento han incorporado grúas de 20 toneladas, cuatriplicando lo que soportaban las antiguas, así como un centro de transformación de energía. En Idertia realizan piezas plásticas cada vez más complejas, innovadoras y reciclables, y ahora cuentan con nuevas instalaciones para ampliar aún más su capacidad de producción.
8 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Inteligencia artificial en la automoción para diagnosticar posibles fallos en los coches Nextlane, especialista europeo en soluciones de software para la industria de la automoción, presenta su nueva aplicación de móvil Inspect AfterSales, diseñada para optimizar la gestión de talleres de automoción a través de la inteligencia artificial. Se trata de una aplicación que busca mejorar la eficiencia de los concesionarios de automóviles, lo que constituye un paso adelante en la documentación y gestión del estado de los vehículos en el taller. Una de las características clave de esta solución es su capacidad para documentar el estado de los vehículos con pruebas tangibles. Los usuarios pueden capturar fotos de alta resolución de los daños y añadirlas a la orden de reparación inicial, proporcionando una documentación completa y detallada del estado del vehículo. Utilizando esta orden de reparación, con funciones basadas en inteligencia artificial, la aplicación es capaz de identificar automáticamente los daños en los vehículos, proporcionando una valiosa herramienta para técnicos y jefes de taller. Nextlane presenta Inspect AfterSales, una aplicación de móvil para talleres que mediante fotografías e IA ayuda a establecer el estado de los vehículos para reparación. Repsol y Nissan renuevan su acuerdo de colaboración Repsol y Nissan anunciaron la renovación de su acuerdo estratégico de colaboración destinado a fortalecer su apuesta por la movilidad eléctrica. A partir del 1 de julio, todos los clientes que compren un Nissan Ariya podrán beneficiarse de dos recargas eléctricas al mes a través de la app Waylet hasta el 31 de diciembre de 2025, lo que equivale a 1.000 kilómetros mensuales, de acuerdo con el nuevo ciclo de ensayos WLTP (‘Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure’). Este nuevo convenio fue presentado en un acto que tuvo lugar en Campus Repsol, donde participaron el director de Movilidad Eléctrica de Repsol, Oliver Fernández, y, Christian Costaganna, director ejecutivo de Nissan en España. Waylet, la aplicación de fidelización y pago de Repsol con cerca de ocho millones de usuarios, permitirá a los propietarios de Nissan Ariya reservar puntos de recarga, comprobar disponibilidad y facilitar el pago. Desarrollan un proyecto para generar hidrógeno a partir de gas natural sin emisiones de CO2 El Clúster de la Indústria d’Automoció de Catalunya (CIAC) ha trabajado junto al Clúster de Materials Avançats (Clúster MAV), el fabricante de componentes sinterizados AMES; el Instituto de Microelectrónica de Barcelona del CSIC (IMB-CNM, CSIC), la ingeniería energética AESA y el desarrollador de productos Equilab, en un proyecto colaborativo y pionero que permite obtener hidrógeno, a través de metano, sin emisión de CO2 al ambiente. Se trata concretamente del proyecto H2oMe, especialmente enfocado en la industria de la automoción y que ha contado con el soporte del Ministerio de Industria y Turismo, a través del programa de apoyo a las Agrupaciones Empresariales Innovadoras (AEI). El proyecto H2oMe ha supuesto el desarrollo de un reactor inductivo de alta eficiencia energética, fabricado con tecnología aditiva, para la generación distribuida de H2 sin emisión de CO2 mediante pirólisis catalítica de metano, enfocado a la industria de la automoción. De izquierda a derecha: el director de Movilidad Eléctrica de Repsol, Oliver Fernández, y el director ejecutivo de Nissan en España, Christian Costaganna. H2oMe es un proyecto colaborativo que permitirá generar hidrógeno turquesa a través de metano sin emisión de CO2.
9 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER EL NUEVO SCRAP PARA ENVASES INDUSTRIALES Y COMERCIALES ¿Eres una empresa que utiliza envases y embalajes industriales y comerciales para transportar y vender tus mercancías en el mercado español? ¡Únete a Envalora y asegúrate de cumplir con la nueva normativa ambiental de envases! ¿Qué ventajas te aporta Envalora? Asesoramiento Cumplimiento Eficiencia y ahorro Garantía para tus clientes Más de 900 empresas ya se han unido a Envalora. ¿Te unes? www.envalora.es contacto@envalora.es ¡Síguenos en Linkedӏn! Obligaciones para las empresas (Real Decreto 1055/2022 de envases): RAP (Responsabilidad Ampliada del Productor). Las empresas deben organizar y financiar la gestión de los residuos de envases que ponen en el mercado. Inscripción y declaración de envases en el Registro del Ministerio. (Obligación individual). Se puede cumplir de manera colectiva, uniéndote a Envalora Envalora te asesora
10 SECTOR El Míting d’Auto volvió a convertir Barcelona en el epicentro de la industria de la automoción en una velada donde asistieron más de 300 representantes del sector. Una noche de lo más especial, donde el Míting d’Auto se transformó en un espacio para debatir sobre los temas más relevantes del nuevo plan estratégico 2025-2027 del CIAC. Los asistentes fueron invitados a formar parte de esta jornada donde la opinión y contribución de todos los representantes del sector es crucial para el futuro de la movilidad en nuestro país y que contó con la presencia de personalidades como el director general de Industria, Oriol Alcoba, entre otros. El presidente del CIAC, Sergio Alcaraz, ofreció el discurso inaugural. Alcaraz destacó la importancia que tiene Catalunya como polo de innovación, gracias a su gran nivel de talento y creatividad. “Catalunya conforma un potente ecosistema con los centros tecnológicos, universidades y empresas que colaboran conjuntamente. También es un polo de atracción europeo y global de start ups”. Sin embargo, el presidente del CIAC quiso resaltar los retos que tiene el sector por delante: “Cadenas de suministro inestables, nuevos competidores que entran en Europa, inversiones importantes para lograr la transformación digital o la necesidad de incorporar los factores de sostenibilidad y circularidad en nuestros procesos y productos, suponen los principales desafíos de la industria. Con estos retos muy presentes y la colaboración de todos los agentes de la industria trabajaremos para conseguir un nivel de competitividad industrial sostenible”. Y concluyó: “Toca hablar de perspectiva i poner el foco en el futuro, hace falta una visión compartida para que el futuro de la automoción sea cada vez mejor”. Para una fecha tan especial, la reconocida presentadora Renata Zanchi fue la encargada de conducir a los asistentes por los cuatro ejes estratégicos que desarrollará el CIAC durante los próximos años. MELEGHY AUTOMOTIVE BARCELONA SAU RECIBE EL PREMIO CIAC A LA MEJOR EMPRESA DE AUTOMOCIÓN DEL AÑO EL NUEVO PLAN ESTRATÉGICO DEL CIAC EN LA 7ª EDICIÓN DEL MÍTING D'AUTO La reconocida presentadora Renata Zanchi fue la encargada de conducir a los asistentes por los cuatro ejes estratégicos que desarrollará el CIAC durante los próximos años. El pasado jueves 13 de junio, el hotel Hyatt Regency Barcelona Tower acogió la séptima edición de la gran fiesta del CIAC. El Míting d’Auto congregó a más de 300 asistentes representantes de toda la cadena de valor del sector de la industria de la automoción. Laia Quintana
11 SECTOR LOS EJES DEL NUEVO PLAN ESTRATÉGICO 2025-2027 DEL CIAC, HILO CONDUCTOR DEL EVENTO 1. Eje de Colaboración y Alianzas La industria de la automoción catalana es esencial tanto para la región como para el país, impulsando la innovación, el crecimiento y la competitividad. Las colaboraciones y las alianzas son claves para su éxito, permitiendo compartir recursos, acceder a nuevos mercados y tecnologías, y mantener la posición como líder en innovación y competitividad. En este sentido, el CIAC participa presidiendo MOVEM y como miembro de ECOMOB, además de formar parte de la Junta Directiva de la EACN. Para hablar sobre colaboración y alianzas intervinieron, en una mesa redonda, Tomás Megía, de Movem; David Romeral, de Ecomob; Thomas Röhr, de European Automotive Cluster Network (EACN); y Mina Rhanem, de Gedia; moderada por Ana Salguero, de Mercer España. Todos coincidieron en la importancia de la colaboración y las alianzas como compromiso para abordar los retos actuales y del futuro. Tomás Megía afirmó que “únicamente hace falta entender cómo se está configurando la nueva movilidad. Y debemos crear una manera conjunta de trabajar para llevar los proyectos a una escala diferente". Por su parte, David Romeral expuso: "La colaboracion es lo que nos diferencia a los clusters. Los clusters de automoción de España competimos entre nosotros y competimos para atraer inversión a nuestro territorio. Pero, el Covid fue un punto de inflexión, necesitábamos información y empezamos a compartirla, creando así una red basaba en la confianza. Gracias a ello vimos que podiamos ganar más con la colaboracion, y creemos firmemente en ello”. Mina Rhanem se sumó a estas opiniones: “Las alianzas representan un punto de unión clave. Siempre estamos buscando la mejor competitiva, y la colaboración supone una fórmula de éxito garantizada”. Finalmente, para dar por terminada la mesa redonda, Ana Salguero afirmó: “La colaboración es el camino, juntos hacemos más y mejor”. Las conclusiones de este eje llegaron de la mano de Lluís París, director comercial del Port de Barcelona. “Es importante darnos cuenta del peso de la colaboración. Tras la pandemia se han dado unos cambios que han llegado para quedarse, para hacernos crecer y compartir. La complejidad no para de crecer, pero tenemos herramientas para hacerle frente. Debemos ser más flexibles, apostar por la digitalización para asumir retos que no podíamos ni imaginar. Colaboración, confianza, y sostenibilidad, son pequeños movimientos que nos llevan en la dirección correcta”, expuso. 2. Eje de Innovación y Digitalización La innovación y la digitalización están transformando la industria de la automoción y la movilidad en Catalunya. Es el momento de dejar atrás el pasado y abrazar un futuro más innovador y conectado. Por lo tanto, es un reto descubrir cómo las nuevas tecnologías están abriendo oportunidades y redefiniendo nuestros procesos y productos. Para hablar sobre ello, hizo una breve presentación David Pardos, de Eurecat, en la que mostró todo lo que puede ofrecer este centro tecnológico para que la industria de la automoción alcance ese objetivo de innovación y digitalización. "Somos el motor de la innovacio. Cuando hablamos de innovaciones, nos vienen a la mente cosas que nos han solucionado un problema. Y eso es lo que hacemos desde Eurecat, buscar una solución tecnológica y disruptiva a los problemas de nuestros clientes. Debemos mirar hacia delante, hacia la nueva movilidad. Y para todo ello debemos trabajar juntos, en ecosistema", expuso. El presidente del CIAC, Sergio Alcaraz, ofreció el discurso inaugural. Mesa redonda con Tomás Megía, de Movem; David Romeral, de Ecomob; y Mina Rhanem, de Gedia; moderada por Ana Salguero, de Mercer España. Thomas Röhr, de European Automotive Cluster Network (EACN), partició por videoconferencia.
12 SECTOR Mireia Arroyo, directora de Comunicación, Marketing y RR.II de Gestamp y vicepresidenta del CIAC, fue la encargada de las conclusiones de este bloque. Todos los asistentes estuvieron de acuerdo en que la digitalización ha traído grandes cambios y de estos surgen nuevas necesidades que requieren el esfuerzo por parte de las empresas. La tecnología por sí sola no es suficiente ya que los profesionales necesitan formación para sacar el máximo partido y, no hacerlo, no es una opción. Entre otras cosas, Arroyo apuntó: “La transformación digital está provocando un cambio sin precedentes en el entorno empresarial. Nuestra competitividad se está viendo aumentada gracias a la obtención de más datos, a la trazabilidad, etc. Y estos cambios implican nuevas necesidades y esfuerzo por parte de las empresas, para adaptarnos al cambio. Las nuevas tecnologías están abriendo muchas oportunidades y redefiniendo nuestros procesos. Por ello, y sin duda, las empresas, para ser competitivas, debe ser digitales. No hacerlo no es una opción”. 3. Eje de Sostenibilidad y Circularidad El objetivo de este eje es analizar cómo la sostenibilidad ha transformado todo el proceso productivo de la industria de la automoción y la movilidad. La sostenibilidad es esencial en la industria de la automoción y en los procesos de fabricación para reducir el impacto ambiental, minimizar el consumo de recursos naturales, disminuir las emisiones contaminantes y promover prácticas responsables que contribuyan a preservar el medio ambiente y a un futuro más sostenible. Natalia Turón y Jose Arreche, en representación de Seat, hablaron sobre estos dos temas. Turón, por su parte, empezó afirmando que “nos encontramos en un momento de absoluta disrupción, afrontando la mayor transformación dentro de nuestra compañía, y todo ello de la mano de nuestra estrategia de sostenibibilidad. Nuestro objetivo es liderar la transformación eléctrica en nuestro país”. David Pardos, de Eurecat, habló sobre innovación y digitalización. Mireia Arroyo, directora de Comunicación, Marketing y RR.II de Gestamp y vicepresidenta del CIAC, fue la encargada de las conclusiones del Eje de Innovación y Digitalización. Natalia Turón y Jose Arreche, en representación de Seat, hablaron sobre sostenibilidad y circularidad.
13 SECTOR Para este tercer eje, Patricia Reverter, socia ESG KPMG España, fue la encargada de exponer las conclusiones. De entre las más destacables encontramos la demanda de la colaboración a nivel internacional con el fin de asegurar la disponibilidad de las materias primas, así como garantizar una infraestructura necesaria de recarga potente que requiere el esfuerzo, no sólo del sector privado, sino de las Administraciones. “La sostenibilidad está revolucionando nuestra industria, y el principal objetivo es reducir la huella de carbono, con medidas de eficiencia energética. Para ello hace falta la contribución de toda la industria, hacen falta inversiones para la transformación energética”, apuntó. 4. Eje de Prospectiva y Adaptación Finalmente, Marcos Urarte, experto en estrategia empresarial e innovación, fue el encargado de concluir los 4 ejes. Urarte dotó a los asistentes de las herramientas y el conocimiento necesario para enfrentar los desafíos presentes y futuros de la industria de la automoción, asegurando así una estrategia sólida basada en la prospectiva y la adaptación continua. Entre otras cosas, expuso que “hay que ver a China como una oportunidad, no podemos hacer como si no existiera, hay que plantear colaboraciones con este país”. Y, sobre los retos y desafíos futuros, afirmó: “Tan importante como la disrupcion tecnológica es la disrupcion social. Permanentemente estamos recibiendo impactos, y cada vez son mayores. Sin duda, la IA va a cambiar el mundo, y este es uno de los mayores desafios a los que se enfrenta la especie humana”. LA ENTREGA DE PREMIOS, UNO DE LOS MOMENTOS MÁS ESPERADOS DE LA NOCHE El Premio CIAC a la Mejor Empresa de Automoción del Año, el máximo reconocimiento de los premios que organiza el Clúster de la Industria de Automoción de Catalunya, ha ido este año a manos de Meleghy Automotive Barcelona SAU. David Martín, director general de GEDIA España fue el encargado de entregar el premio. Meleghy Automotive Barcelona SAU fue elegida por el jurado por su gran experiencia e innovación, con un enfoque principal hacia la producción de componentes estructurales y ensamblajes completos de carrocería. Además, este y los próximos años darán un salto cuantitativo y cualitativo en nuevas Inversiones por la plataforma eléctrica VW MEB21, alcanzando 6,5 M€ en 2024. Esta séptima edición del Míting d’Auto también premió a otras empresas que destacaban en diferentes vertientes. Ausil Systems recibió el premio al Mejor Plan de Internacionalización de manos de Ana Salguero, directora de Negocio y Relaciones Institucionales en Catalunya de Mercer España. Un premio avalado por la estrategia de afianzar su posicionamiento en mercados internacionales, a través de alianzas con empresas globales, que les ha permitido trabajar en otros países de la mano de sus clientes. Tanto es así que, este año, han abierto su primera sede en EE. UU. Por su parte, Daniel Altimiras, presidente de Eurecat, entregó el premio CIAC a la Mejor Estrategia de Innovación que, este año, ha sido para I2CAT, referentes en tecnologías digitales avanzadas. En los últimos años, la empresa se ha posicionado de manera prominente en Europa, obteniendo 23 proyectos Horizon Europe (9,5 M€) y participando en 71 proyectos FP7 y H2020 (17 M€), 29 de ellos relacionados con el 5G/6G. Finalmente, Jose Arreche, director de planta de Seat Martorell, dio el Premio CIAC a la Mejor Productividad Industrial, galardón que se llevó Farguell Group, una empresa que ha profesionalizado su equipo, marcando líneas estratégicas dirigidas hacia la integración y la automatización de los procesos productivos. n EL CIAC LIVE PRESENTA LA CADENA DE VALOR DE LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIÓN Esta edición del Míting d’Auto sigue la estela del año pasado con el CIAC Live, un recorrido por la cadena de valor de la industria y la movilidad encargada de transportar a los asistentes desde el inicio de la fabricación de un vehículo hasta la finalización del mismo, pasando por todos los peldaños de la cadena. Un esfuerzo que fue posible gracias a de AROSA, DOGA, DRAXTON, EBRO, LOHMANN TAPAS, RELATS y SEAT. Meleghy Automotive Barcelona SAU recibió el Premio CIAC a la Mejor Empresa de Automoción del Año.
14 MERCADO El mercado de turismos aumentó un 3,4% durante el quinto mes del año, con 95.158 unidades. Este dato supone una mejora impulsada, principalmente, por el empuje del canal de rent-a-car en el pasado mes que permite mantener el ritmo positivo que se ha registrado en meses anteriores, según especificaron desde la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). En los cinco primeros meses, el mercado ha crecido un 6,8%, con 431.884 nuevos registros. Aun así, el mercado todavía se mantiene un 23% por debajo de los volúmenes de 2019. El mercado de turismos creció un 3,4% en mayo
15 MERCADO A pesar del crecimiento del mercado general de turismos, las ventas de electrificados se han estancado, aseguraron desde la asociación. En mayo, se han registrado 9.180 turismos electrificados (eléctricos puros e híbridos enchufables) lo que supone una caída del 11,9% frente a mayo de 2023. Esta cifra sitúa al mercado electrificado en el 9,65% de cuota total, cerca de dos puntos porcentuales menos que hace un año y empeorando el registro. En el total del año, el mercado crece un 3,5%, con 45.154 unidades, pero solo con el 10,45% del mercado total, cifra que está por debajo de la registrada en 2023 que fue del 10,79% Félix García, director de comunicación y marketing de Anfac, explicó que “el mercado de turismos se ha ralentizado durante el mes de mayo. Crece, pero sólo a un 3,4%. Si nos quedamos con el dato positivo es que en el acumulado del año continúa la senda del crecimiento hasta casi el 7%. Más preocupante es el estancamiento que sufren las ventas de turismos eléctricos e híbridos enchufables que en mayo retrocedieron un 11,9%. Las cifras de ventas de este tipo de vehículos están por debajo de las del año pasado y el ruido en contra del vehículo eléctrico no beneficia las ventas. Desde el sector estamos preocupados porque con este nivel de ventas de vehículos de cero emisiones no cumpliremos los objetivos de descarbonización. El sector no para de lanzar modelos con enchufe al mercado, pero solos no podemos tirar más del carro. Sería necesaria una mayor implicación y rapidez desde la administración para ayudar al ciudadano a optar por las nuevas tecnologías”. Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en mayo se quedan en 119,1 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 1,4% mayor que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2023. En el total del año, se registra una media de 117,8 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 0,78% inferior. Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto, indicó que “las matriculaciones de vehículos del mes de mayo confirman la tendencia al alza que ya vimos en el mes de abril y nos deja un mercado estable con el canal de particulares, esa venta uno a uno que hace el concesionario, y el canal de empresas alquiladoras de vehículos sosteniendo el mercado. El canal de empresas no da todavía muestras de recuperación respecto a las cifras del año pasado. Un dato positivo de estas matriculaciones del mes de mayo es que nos volvemos a acercar a esas 100.000 ventas que, psicológicamente, son positivas para el sector y que marcan una tendencia favorable que, esperamos, se confirme en los próximos meses de verano donde la actividad comercial de los concesionarios suele ser mejor. De la estadística del mes de mayo merece la pena hacer un alto con respecto a Galicia, ya que su plan «Renueva tu Vehículo» sigue teniendo un impacto positivo sobre las matriculaciones. Desde enero, las ventas de vehículos en Galicia crecen a doble velocidad con respecto a las que se realizan en España, y esto quiere decir que cuando se establece un plan de renovación del parque bien pensado, el ciudadano deja de tener dudas y termina por cambiar su vehículo hacia modelos más eficientes y seguros”. En cuanto a las ventas por canales, a excepción de las empresas se registran aumentos. Principalmente desde el canal de alquiladores que registra un crecimiento del 27,1%, con 27.599 unidades. Del mismo modo, las ventas particulares crecen un 2,5%, con 37.421 ventas. Por el contrario, el canal de empresas registra un descenso del 10,9% y 30.138 ventas en mayo. Para la directora de comunicación de Ganvam, Tania Puche, “las matriculaciones se acercan en mayo a las 100.000 unidades que podemos considerar el volumen natural de nuestro mercado, teniendo en cuenta nuestro nivel de población, motorización y renta per cápita. Sin embargo, seguimos todavía en volúmenes más de un 20% inferiores a los niveles prepandemia. El mercado tira, sobre todo, por las compras de las compañías alquiladoras, que se preparan para la campaña turística de verano; mientras que las matriculaciones de empresa siguen en negativo, dando muestra de la debilidad de la inversión empresarial. Esto tiene un impacto claro en la velocidad de la electrificación del parque, dado que las grandes flotas corporativas son las que deberían impulsar la transición hacia los vehículos cero emisiones. Por eso, con la mirada puesta en las elecciones europeas de este domingo, es tan importante contar con un marco que garantice estabilidad e incentivos adecuados para estimular las inversiones”. MATRICULACIONES DE TURISMOS. MAYO 2024 CANAL May -24 May -23 % 2024/2023 Acum 2024 Acum 2023 % 2024/2023 Particular 37.421 36.494 2,5% 178.583 165.428 8,0% Empresa 30.138 33.822 -10,9% 143.316 163.219 -12,2% Alquilador 27.599 21.708 27,1% 109.985 75.692 45,3% TOTAL TURISMOS 95.158 92.024 3,4% 431.884 404.339 6,8% Datos elaborados por IEA a partir de la información facilitada por DGT.
16 MERCADO MATRICULACIONES DE VEHÍCULOS COMERCIALES LIGEROS. MAYO 2024 CANAL Mayo 2024 % 2024/2023 Enero-Mayo 2024 % 2024/2023 Derivados de turismo 104 36,8% 505 72,9% Furgonetas 6.814 39,3% 30.882 12,9% Pick-up 828 35,1 3.739 32,3% Total Derivados, Furgonetas y Pick-up 7.746 38,8% 35.126 15,3% FURGONETAS Y CAMIONES/CHASIS LIGEROS Mayo 2024 % 2024/2023 Enero-Mayo 2024 % 2024/2023 Comerciales ligeros <2,8 Tn. 1.491 76,7% 6.814 25,3% Furgon/Combi >=2,8 <=3,5 5.006 10,1% 21.429 31,4% Camión/Chasis Cabina >=2,8 <=3,5 Tn 1.322 21,7% 5.727 23,3% Total Fg/Ch Ligeros 7.819 20,7% 33.970 28,7% MATRICULACIONES DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES Y AUTOBUSES. MAYO 2024 VEHÍCULOS INDUSTRIALES Mayo 2024 % 2024/2023 Enero-Mayo 2024 % 2024/2023 Vh. Industriales ligeros >3,5 <=6 Tn. 92 9,5% 429 7,3% Vh. Industriales medios >6 <=16 Tn. 390 29,1% 1.884 34,3% Vh. Industriales pesados >16 Tn. 2.053 11,9% 11.167 19,8% Vh. Industriales pesados rígidos 484 7,3% 2.388 12,0% Tractocamiones 1.569 13,4% 8.779 22,1% TOTAL VEHÍCULOS INDUSTRIALES 2.535 14,2% 13.480 21,2% AUTOBUSES, AUTOCARES Y MICROBUSES Mayo 2024 % 2024/2023 Enero-Mayo 2024 % 2024/2023 Autobuses y autocares 354 52,6% 1.600 24,4% Microbuses (más de 9 plazas) 89 154,3% 385 68,9% TOTAL AUTOBUSES, AUTOCARES Y MICROBUSES 443 65,9% 1.985 31,1% TOTAL VEHÍCULOS INDUSTRIALES Y AUTOBUSES 2.978 19,7% 15.465 22,4% Datos elaborados por IEA a partir de la información facilitada por DGT. Datos elaborados por IEA a partir de la información facilitada por DGT. VEHÍCULOS COMERCIALES LIGEROS Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros logran un fuerte crecimiento del 29,1%, con 15.565 unidades en mayo. En los cinco primeros meses del año, se acumula un total de 69.096 nuevas matriculaciones, que supone un 21,5% más que el mismo periodo del año anterior. Respecto a las ventas por canales, todos registran un crecimiento. Los alquiladores con 3.104 ventas son los que más aumentan, con 99,2% más de matriculaciones respecto a hace un año. De igual manera, las empresas con un 12,6% más y 9.841 unidades y los autónomos con un aumento del 48,8% y 2.620 ventas, mantienen una senda de mejora en el mes. INDUSTRIALES Y AUTOBUSES En mayo, las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses aumentan notablemente las ventas. En el quinto mes, se logra un crecimiento del 19,7%, con 2.978 unidades. En el total del año, se suman 15.465 unidades, con un aumento del 22,4%. Por tipo de vehículos, tanto industriales como autobuses y autocares logran crecer, con una mejora del 14,2% y del 65,9%, respectivamente, en el mes. Donde los industriales registran 2.535 nuevas unidades y los autobuses y autocares 443 nuevas matriculaciones. n A pesar del crecimiento del mercado general de turismos, las ventas de electrificados se han estancado, aseguraron desde Anfac
17 MERCADO PATROCINADORES: EVENT PARTNERS: MEDIA PARTNER: COLABORADORES: 19 NOV’ 2024 TEATRO FEDERICO GARCÍA LORCA • GETAFE (MADRID) aspromec.org
18 SECTOR Wayne Griffiths, presidente ejecutivo de Seat y Cupra, anunció su dimisión irrevocable como presidente de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). La decisión fue comunicada durante la Junta Directiva y Asamblea General de Anfac, celebrada el pasado 13 de junio en su sede. La cuota de mercado de turismos electrificados en España se ha estancado en un diez por ciento hasta mayo de este año, lo que, según Griffiths, aleja al país del objetivo del 25% de cuota de vehículos electrificados. A pesar de las inversiones históricas en electrificación y nuevas fábricas de baterías, el mercado español sigue por debajo del millón de unidades, lo que podría afectar futuras inversiones industriales. Griffiths agradeció el apoyo recibido durante su mandato y destacó que seguirá "defendiendo los intereses de la industria española del automóvil en España y fuera. Pero, sin apoyos, sin medidas concretas y sin un compromiso real por parte de los representantes políticos, como presidente de Anfac, ya no puedo aportar más”. Wayne Griffiths dimite como presidente de Anfac Wayne Griffiths, presidente de Anfac. Griffiths, quien asumió la presidencia de Anfac en enero de 2022, ha decidido dejar el cargo debido a la falta de acción del Gobierno en el impulso de la electrificación, según transmitieron fuentes de la asociación en un comunicado. “En diciembre renové como presidente de Anfac porque el Gobierno se comprometió a ser un aliado del sector y a poner en marcha rápidamente medidas concretas y eficaces. Estas medidas no han llegado. Y por eso estoy decepcionado, porque ahora toca acelerar, no frenar”, declaró Griffiths. El presidente de Anfac señaló la necesidad urgente de mejorar la infraestructura pública de recarga y de establecer un verdadero plan de incentivos fiscales para la compra de coches electrificados. Griffithss indica que, a pesar de la “voluntad política” del Gobierno para continuar con los planes de ayudas, las acciones concretas no se han materializado. Las 58 marcas representadas por Anfac manifestaron su apoyo unánime a esta decisión
RESPALDO UNÁNIME DE LA ASOCIACIÓN Las 58 marcas representadas por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) han manifestado su apoyo unánime a la decisión de Wayne Griffiths de dejar su cargo en la asociación. “Como ha destacado el presidente, la inacción del Gobierno ha sido la clave de su dimisión. El sector atraviesa un proceso de transformación industrial y social hacia el vehículo electrificado y descarbonizado que está requiriendo un importante esfuerzo inversor, de desarrollo tecnológico y comercial para cumplir con las altas exigencias de reducción de emisiones marcadas desde Europa. Todo ello, dentro de un contexto de enorme competencia a nivel mundial dentro de nuestro sector”, apuntaron. SITUACIÓN PREOCUPANTE Los fabricantes y marcas de Anfac han señalado que, a pesar de todo el trabajo realizado para alcanzar los objetivos, la situación sigue siendo preocupante por las siguientes razones: Los planes de ayuda a la compra están llegando a su final lo que genera incertidumbre adicional al consumidor: • El Mitma Moves de ayudas a la compra de vehículos industriales y autobuses de bajas y cero emisiones terminó el pasado 30 de abril y desde esa fecha los transportistas españoles no tienen ningún apoyo para descarbonizar sus flotas. • El plan Moves III para la compra de turismos y vehículos comerciales electrificados termina el próximo 31 de julio y sus fondos están prácticamente agotados en la mayoría de las CC. AA, generando más incertidumbre a los clientes. • Anfac le propuso al Gobierno un sistema de ayudas directas a la compra de vehículos electrificados e incentivos a las empresas para cumplir los objetivos de descarbonización y no hemos tenido respuesta. • La política de desarrollo de la red de infraestructura de recarga pública sigue siendo inadecuada para alcanzar los objetivos de cobertura que se exigen al sector por la normativa europea y española. Anfac ha propuesto la puesta en marcha de un centro estatal coordinado que gestione, supervise el proceso de despliegue de la red de recarga y reduzca los trámites burocráticos que ralentizan su desarrollo. • El Gobierno se comprometió en el Foro Anfac del pasado febrero a modificar los planes de ayuda al usuario y a fomentar la descarbonización y la electrificación. Tras cuatro meses no tenemos noticia alguna al respecto. • En estos cuatro meses se ha producido un estancamiento del mercado de turismos electrificados. En vez de acelerar, en el período de enero a mayo de 2024 la cuota se sitúa en el 10,5% del total, una cifra inferior a la del mismo periodo del año anterior (10,8%). • En paralelo, la desconfianza que se ha generado hacia el vehículo eleva la incertidumbre del consumidor y retrasa su decisión de compra, llevando a un mercado por debajo de 2019, penalizando la renovación del parque y la consiguiente reducción de emisiones. “Los socios de Anfac seguimos viendo en la descarbonización y en la electrificación de nuestro sector una oportunidad para España. Sin embargo, para alcanzar dicho futuro hay que actuar ya y los fabricantes necesitamos un mayor apoyo y colaboración público-privada. Por eso todos los miembros de la asociación compartimos y apoyamos la decisión tomada por nuestro presidente y agradecemos el enorme esfuerzo que ha dedicado al sector en los dos últimos años y medio”, concluyó el comunicado. n La política de desarrollo de la red de infraestructura de recarga pública sigue siendo inadecuada para alcanzar los objetivos de cobertura que se exigen al sector por la normativa europea y española. 19 SECTOR
20 HERRAMIENTAS Power skiving para el futuro de la automoción Power skiving es un método de mecanizado de engranajes que presenta muchas ventajas en comparación con las técnicas tradicionales. Según el informe World Outlook 2023 de la Agencia Internacional de la Energía (IEA), la transición hacia energías limpias y el auge de los vehículos eléctricos (EV) podrían hacer que la demanda mundial de combustibles fósiles alcanzara su punto máximo antes de 2030. A medida que los motores de propulsión fósil se abandonan en todo el mundo en favor de un futuro eléctrico, los fabricantes de automóviles también están cambiando, empezando por la configuración de sus máquinas. En este artículo se analizan los métodos de mecanizado que resultarán clave para el futuro eléctrico de la automoción. Swetapadma Mohanty, ingeniera senior de Desarrollo de Mecanizado de Engranajes de Sandvik Coromant
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