50 VEHÍCULO ELÉCTRICO DESARROLLAR EL UPCYCLING PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS Si bien además de demostrar la madurez de las tecnologías de electrificación, estas prestaciones representan un serio desafío para la industria del automóvil. “¿Qué futuro cabe imaginar para estos equipamientos perfectamente funcionales? Hoy en día parecen posibles dos opciones sencillas: reciclarlos para un uso permanente (almacenamiento de energía en el hogar, etc.) o reutilizarlos en otro vehículo. Una opción más original sería prolongar la vida de un coche ofreciendo a su propietario un restyling parcial tras unos años de uso”, destaca Laurent Martin, experto en electromovilidad de Segula Technologies. “Del mismo modo que los editores de programas informáticos comercializan actualizaciones, los fabricantes podrían ofrecer paquetes de actualización para sus modelos. Tras 10 o 15 años de uso, sería posible modernizar el vehículo sustituyendo las piezas desgasEsta segunda vida limitaría el consumo de acero, aluminio y metales raros por parte de la industria automovilística y, por tanto, la huella de carbono del sector. tadas u obsoletas (carrocería, equipamiento, luces, etc.), pero conservando la batería y la transmisión originales. Sería una solución atractiva para el propietario, que dispondría de un vehículo de aspecto renovado a bajo coste, con una autonomía que seguiría siendo compatible con la mayoría de los desplazamientos urbanos”, continúa el experto del grupo global de ingeniería. Desde Segula destacan que también tiene sentido en términos de ahorro de recursos y descarbonización del sector del automóvil. De hecho, mientras que la construcción de un vehículo eléctrico emite aproximadamente el doble de CO2 que un coche de combustión, sus emisiones
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