4 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER La industria automotriz europea, ante el desafío de la electrificación El Gobierno anuncia dos nuevos PERTE VEC “para revitalizar la industria de la movilidad” Luca de Meo, CEO de Renault; Peter Rawlinson, CEO de Lucid; y Silvio Pietro Angori, CEO de Pininfarina, durante su intervención. El Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, celebrado a finales de febrero y primeros de marzo, fue testigo de un intenso debate sobre el futuro de la industria automotriz europea, ya que los fabricantes se enfrentan a una competencia global masiva en un momento de transición hacia los vehículos eléctricos de batería. Durante el evento, la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (Acea) reunió a periodistas internacionales, académicos y líderes de la industria para abordar una pregunta crucial: ¿cómo puede Europa mantenerse en la carrera? El académico Tommaso Pardi del Centro Nacional Francés de Investigación Científica, en su intervención, señaló que “hoy en día los fabricantes extranjeros de coches eléctricos llevan la delantera en la carrera porque tienen una ventaja competitiva sobre Europa”, añadiendo que “no tienen la carga de eliminar 17 millones de automóviles con motor de combustión en poco más de diez años”. Por su parte Luca de Meo, presidente de Acea, subrayó la necesidad de establecer condiciones claras para cumplir con la fecha de eliminación gradual de los motores de combustión para 2035, admitiendo que ““No hay manera de que la industria recomiende volver al punto de partida, porque no tiene sentido y es malo para el medio ambiente”. “Desde el Ministerio seguimos trabajando y planteamos dos nuevos PERTE: el PERTE III que saldrá este primer trimestre, y en el que estamos trabajando, y el PERTE IV que posiblemente se abrirá la convocatoria durante la segunda mitad del año”, dijo López, quien ofreció algunos datos de las dos convocatorias de ayudas vigentes. La primera, “cuyas bases fueron complejas”, recibió 487 proyectos con una asignación de 800 millones de euros. De la segunda convocatoria, en la sección A, dedicada a la fabricación de baterías y producción de materias primas, “hemos tenidos 23 empresas que han pasado el filtro y se les ha adjudicado la inversión. Y de 550 millones de euros casi todos han sido adjudicados”. En el caso de la sección B, se recibieron 320 solicitudes que optan a ayudas que ascienden a 324 millones de euros. “La realidad es que en el desarrollo de los PERTE se ha dejado buena parte de los fondos sin ejecutar, que no han llegado a la industria. Coincidimos en la necesidad de lograr una menor burocracia y una mayor agilidad”, aseguró el vicepresidente de la Junta de Castilla y León, Juan García-Gallardo, quien afirmó que los requisitos impuestos desde Bruselas han creado un “encorsetamiento” en la industria automovilística. Además, solicitó “prudencia” legislativa, porque, en su opinión, “si seguimos un camino poco realista, los resultados pueden ser muy negativos”. La industria de la movilidad contará con dos nuevos PERTE VEC para impulsar el avance hacia la neutralidad climática y revitalizar el sector. Así lo anunció el comisionado para el PERTE del Vehículo Eléctrico y Conectado, José María López, durante su participación en la segunda edición del eMoblity Expo World Congress, que se celebró en febrero.
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