59 INTELIGENCIA ARTIFICIAL por todas las partes del más adecuado mediante un proceso de arbitraje. La plataforma proporciona además un servicio de chat para propiciar un intercambio fluido de información. Finalmente en Amberes, FRONTIER trabaja para facilitar el traspaso bidireccional de mercancías y personas entre las carreteras y los canales. El puerto de Amberes es un punto de llegada y salida de mercancías muy concurrido, y un gran porcentaje de estas se transporta por carretera en camiones de gran envergadura. Por este motivo, las carreteras que conectan la ciudad con el puerto se ven afectadas por largas congestiones e incidentes de forma recurrente. Esto genera retrasos en la entrega y recogida de mercancías y, a la vez, retrasos a los pasajeros usuarios de las carreteras. FRONTIER utiliza la herramienta de simulación AIMSUN Next para representar la compleja red de canales y carreteras de Amberes y simular distintos escenarios para evaluar los beneficios de la movilidad multimodal. En este caso, la herramienta de predicción del tráfico resulta muy útil para planificar el mejor momento para los desplazamientos y para el traspaso de mercancías de la carretera al canal y viceversa. Se han analizado diferentes zonas de conexión canal-carretera con disrupciones causadas por accidentes y horas de congestión pico, evaluando casos optimistas, moderados y pesimistas. Para poder analizar estos efectos se han asumido tres consideraciones, la primera en la que siempre hay barcos disponibles en las terminales, la segunda en la que las partes interesadas aceptan la propuesta de transferencia y una tercera en la que los camiones siempre se dirigen a la terminal más cercana una vez activado el plan de respuesta. Las simulaciones realizadas indican una reducción en los retrasos de hasta el 35,5%, siendo del 17,8% la reducción media para los casos estudiados. En resumen, FRONTIER sigue trabajando en las diferentes soluciones descritas en cada una de las zonas de estudio para mejorar la movilidad desde todas sus vertientes mediante la implementación de nuevas tecnologías y herramientas de gestión que permitan a las entidades responsables mejorar la movilidad actual y ayudar en la planificación de la red de transporte para la movilidad del futuro. n
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