20 HERRAMIENTAS cialistas en herramientas de Sandvik Coromant consideraron que había espacio para un nuevo concepto de fresado en escuadra que aportara ventajas en cuanto a vida útil y productividad, así como beneficios económicos, para sus clientes. El resultado fue la CoroMill MF80, diseñada para aplicaciones de fresado de automoción en materiales ISO-K e ISO-P. Las plaquitas tienen ocho filos de corte, protección de viruta y microgeometría optimizada para una mejor seguridad y evacuación de la viruta, así como un filo Wiper para un acabado superficial superior. El filo de corte está inclinado para una acción de corte suave y fuerzas de corte bajas, lo que lo hace ideal para piezas de pared delgada y reglajes de máquinas con estabilidad limitada. Basado en una plataforma tecnológica similar a la CoroMill 345 actual, este nuevo concepto de fresado ofrece un cuerpo de fresa un 40% más ligero, con protección de cuñas y un elevado número de plaquitas para un mecanizado seguro y estable, incluso en aplicaciones de voladizo propensas a las vibraciones. El ángulo de aproximación de 89,5 grados permite a la fresa multifilo trabajar cerca de la fijación durante el mecanizado. El ángulo de casi 90 grados también reduce las fuerzas axiales, lo que mejora el fresado en componentes de paredes delgadas y fijaciones débiles sin vibraciones ni sacudidas. Esto no solo mejora la precisión y la utilización de la máquina, sino que también garantiza una vida útil prolongada con menos residuos. PRUEBAS DE RENDIMIENTO El rendimiento de la CoroMill MF80 se ha probado frente a fresas de la competencia en el mecanizado de materiales ISO-K e ISO-P. Veamos en primer lugar la prueba de rendimiento ISO-K, en la que la herramienta de la competencia y la CoroMill MF80 se utilizaron cada una en una aplicación de desbaste, para producir transmisiones y soportes a partir de una pieza de hierro con grafito esferoidal (SG) ISO-K GJS400/K3.1.C.UT). Ambas herramientas se emplearon con los mismos datos de corte, incluida una velocidad del husillo (n) de 1000 revoluciones por minuto (rpm), una velocidad de corte (vc) de 250 metros por minuto (m/min) y un avance de la mesa (vf) de 1200 milímetros por minuto (mm/min). Cada fresa fue probada con una profundidad de corte radial (ae) de 20-80 mm y una profundidad de corte axial (ap) de 2-3 mm. Había una ligera diferencia en el avance por diente (fz), 0,24 mm para la fresa de la competencia y 0,3 mm para la CoroMill MF80. Al final, la fresa de la competencia produjo diez componentes en 55 minutos antes de mostrar signos de desgaste. En cambio, la CoroMill MF80 funcionó durante 82 minutos y produjo 15 componentes en ese tiempo. El resultado para el cliente fue un aumento de la vida útil del 54% utilizando la fresa de Sandvik Coromant. El fresado en escuadra es una aplicación de fresado básica pero versátil, recomendada para producir una gran variedad de piezas. En otro caso, la CoroMill MF80 se utilizó frente a una fresa de la competencia en una aplicación de fresado en escuadra de desbaste para producir piezas de bombas y válvulas a partir de una pieza de acero al carbono ISO-P (DIN 1.0619). De nuevo, las fresas funcionaron con idénticos datos de corte: una n de 500 rpm, una vc de 125 m/mm, una ae de 15/50 mm y una ap de 5 mm y un fz de 0,15 mm, con una excepción, el vf. La fresa de la competencia funcionó a 375 mm/min y la Coromill MF80 funcionó a 600 mm/min. En este caso, la fresa de la competencia produjo nueve piezas, mientras que la CoroMill MF80 produjo 15, lo que supone un aumento de productividad del 60%. En cuanto a la vida útil, tras 40 minutos de mecanizado, en la CoroMill MF80 solamente se observaba desgaste por astillado y la fresa ofrecía un aumento de la vida útil del 67%. Para el cliente, la ventaja clave en este caso fue que la protección de la fresa y el elevado número de filos de la plaquita pueden reducir el coste por pieza en aplicaciones de desbaste o fresado en escuadra. Procesos como estos serán esenciales para ayudar a los fabricantes a producir vehículos que cumplan las estrictas normativas sobre emisiones de CO2, manteniendo al mismo tiempo un menor coste por pieza. n
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