58 SOSTENIBILIDAD de este vehículo y el 95% de ellos se han comprometido a utilizar exclusivamente energía renovable para el clima en sus procesos de producción antes de 2025; y muchos de ellos ya lo están haciendo. Esto refleja la aspiración de la marca no solo de reducir las emisiones de sus operaciones, sino también de animar a los socios de su cadena de suministro, considerada en un sentido amplio, a hacer lo mismo. Además de todo esto, el proceso de producción del Volvo EX30 se ha racionalizado en muchos aspectos. Esto significa que el automóvil representa uno de los índices más altos de utilización de materiales en piezas de carrocería estampadas durante la fabricación. Y como sigue preocupando el reto de la trazabilidad de los materiales, especialmente por lo que se refiere a la fabricación de las baterías del Volvo EX30, Volvo sigue utilizando la tecnología de cadena de bloques para rastrear las materias primas críticas (actualmente, litio, manganeso, cobalto, grafito y níquel). MATERIALES MÁS INTELIGENTES Y SOSTENIBLES En el interior, se han utilizado una amplia variedad de materiales reciclados y renovables para los asientos, el salpicadero y las puertas, incluido el denim, el lino y una mezcla de lana que también contiene alrededor de un 70% de poliéster reciclado. Para crear la decoración interior Denim, se ha optado por fibras que de otro modo serían productos de desecho del proceso de reciclaje de este tejido. Cuando se reciclan los vaqueros, las fibras trituradas se retuercen hasta formar un hilo, y las fibras largas se enlazan unas con otras. Las fibras cortas, sin embargo, suelen desecharse como residuos, pero Volvo las ha rescatado. REDUCCIÓN DEL TAMAÑO SIN CONCESIONES Todo esto se suma a un vehículo que tiene un impacto de CO2 de aproximadamente 18 toneladas "de la cuna a la puerta". Esta expresión, tomadadel inglés "cradle-to-gate", describe el impacto de un automóvil en términos de CO2 desde la extracción de las materias primas hasta su llegada al concesionario, es decir, antes de su puesta en circulación. El EX30ha sidodiseñadodemaneraque pueda recuperarse en un 95% al final de su vida útil, reciclando los materiales y recuperando energía de aquellos elementos que no puedan aprovecharse. En resumen, el Volvo EX30 ofrece a sus usuarios nuevas posibilidades de reducir su impacto personal de CO2 sin necesidad de renunciar a la seguridad, el confort de la conducción ni la comodidad. Esto es positivo para el conductor y resulta menos perjudicial para el medio ambiente. ÍNDICE ANUNCIANTES AGME Automated Assembly Solutions......................................35 Cromados Estévez, S.L. (Autocromes).......................................Portada Delteco, S.A.U................................................... 19 Ewab Engineering, S.A.U.......................... 47 Fakoy........................ Interior contraportada Gesware SCCL...................................................21 Hexagon Manufacturing Intelligence.45 NOF Metal Coatings Europe.............. Interior portada Otto Bihler Maschinenfabrik GmbH & Co. KG................... Contraportada Proycotecme, S.L............................................ 17 Verein Deutscher Werkzeugmaschinenfabriken E.V. VDW..............................................................57 Wenglor Sistemas de Sensores, S.L.....13 C M Y CM MY CY CMY K
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